ADC01

T'as déjà vu des moustiques par ce temps ? Été ou saison propice aux moustiques mais pas en plein hiver.

Et vous pouvez rouler sans cet optimachin ?

Mais en revanche elle peut tomber par acte de malveillance ou pour cause de vent. Pourquoi le régulateur ? Ton correspondant n'est pas forcément le reçu, car il convient de se mette en relation avec l'AC de la gare au sens ferroviaire du mot dans laquelle on se trouve. Justement, la sécurité des circulations repose sur la confiance des uns envers les autres dans la chaîne qui fait qu'un train circule. La confiance est une qualité chez un cheminot et est indispensable pour exercer correctement son métier et ce quelque soit le métier ou le rôle de chacun.

Comme si tu ne le savais pas..... . Non mais tu prends tes désirs pour des réalités, ECR a réussi en foutant 320 bonhommes dehors ?Drôle de réussite, Combiwest a réussi en laissant tomber ? Tu racontes vraiment n'importe quoi pourvu que cela aille dans le sens des EF privées qui pourtant ne t'on pas fait de cadeau Je ne comprend pas que tu t'obstines dans ta mauvaise foi dans ces conditions ou alors comme suggéré plus haut tu n'es pas ce que tu prétends être et tu fais parti d'un lobbying ferroviaire pro privé, quoi que l'un n'empêche pas l'autre tout compte fait.

Qui sort du CVS qui ne fonctionne. pas quand les DJ sont ouverts.

Cela se nomme les EVS dans lequel "V" veut dire Variable donc suivant les sujétions effectuées.

Certainement pas, le GRC existait déjà quand j'ai été embauché arpet en 1981.

Le mécano en application de ses textes doit réduire sa vitesse s'il n'a pas la visibilité suffisante pour observer la signalisation.Une vitre frontale et non un pare brise, opacifiée rentre dans ce cas de figure. Liberté est donnée au conducteur pour faire ce qu'il veut dans ce cas. Il m'est arrivé plusieurs fois d'abuser de cet état de fait et de m'arrêter, y compris ën TGV ou j'ai envie de dire surtout en TGV, dans un établissement préalablement avisé pour décrasser la dite vitre frontale, même sans balai un seau d'eau chaude de préférence balancé sur la vitre en actionnant l'essai-vitre suffit pour rendre la visibilité pour rouler en toute sécurité, avec une brosse c'est encore mieux mais on fait avec ce qu'on a.Faire les choses dans les règles, faire des photos, facile maintenant avec l'IPad, et renseigner le BS avec exactitude sur le motif du temps perdu. Personne n'a jamais rien eu a redire sur ces arrêts nettoyage de vitres frontales, j'aurais voulu que quelqu'un y trouve à redire.m, je lui aurait dit le reste. En aparté, durant ma longue carrière sur les machines; j'ai quand même vu une nette amélioration du système essui-vitre/ lave-vitre au fil du temps.

Je ne peux qu'être d'accord à 100% avec toi.ceci prouve au moins que pour maîtriser un tant soit peu la réglementation applicable par un conducteur, il faut avoir suivi la formation idoine.

Cela fait plus de 25 ans que je fais mon mélange.

Mais pourquoi tu te focalise sur des travaux ? Il peut être allumé pour plein de raisons. Le régulateur ou l'aiguilleur après avoir consulté les plans ou schémas de ses installations te dira que le signal n'existe pas, c'est tout de même pas difficile a comprendre.

Un rapport avec les ennuis des ZTER ? Allez donc savoir ? Plus rien ne m'étonnerait dans cette histoire pas nette.

J'ai ressorti une valeur sur par ce temps ! Même pas peur, même pas tombé

Allez une petite dernière.

Mais mon pauvre ton petit million ne vaut rien face au 9 autres millions. Et ton action en justice ne réglera rien car elle ira dans le sens de la majorité. Eurotunnel toujours et encore. .

Objection et tous ceux qui n'ont pas de voitures, mais parents tiens qui n'avaient pas le permis ni l'un,ni l'autre voyageaient en car et de ce temps ce n'était pas des TER. Maintenant ces lignes sont passées TER avec une desserte étoffés. Malgré le nombre important de voitures sur les routes, il reste pas mal de gens qui ne conduisent pas ou plus.Par contre que les gens préfèrent prendre leur voiture que le train/ car, moi le premier, je suis d'accord.

Les RHR ainsi que les mêmes périodes se retrouvent sous les rubriques "allocations de déplacement roulant","complément d'allocations de déplacement roulant"pour faire simple.Les heures de nuit passées en découcher apparaissent sous la forme "allocation de nuit", je ne suis plus trop sur de cet intitulé.

Et cela ne fait toujours que 10 % donc que dalle loin de la majorité de 50 et un pouillěme. Eurotunnel, ça te parle ? Petits actionnaires ruinés malgré qu'ils n'étaient pas d'accord. De toute façon un petit actionnaire est destiné à se faire plumer par les gros, il ne faut pas rêver, pour que certains fanent de l'argent, il faut que d'autre en perdent, c'est le jeu de la bourse rien ne se perd et rien ne crée mais tout se transforme.

La RATP fait du TER, si si je suis dedans.

Ils peuvent toujours demander mais en étant en minorité aucune chance d'être entendu.C'est à se demander dans quel monde tu vis pour penser que 3 actionnaires minoritaires peuvent virer le taulier ?

Ça y ressemble. Je n'ai pas encore la berlue.

J'ai pourtant vu les gens de l'entreprise de nettoyage passer un motoculteur équipé en chasse neige, l'âme et brosse tournante pour l'un et un autre saler à l'aide d'un semoir gyroscopique. Apparemment, ici ce n'est plus dans l'attribution du personnel SNCF de nettoyer les quais en cas d'intempéries. Annonces régulières pour prévenir que le sol peut être rendu glissant par les conditions climatiques.

Tu peux brouetter chez toi. Moi j'ai fait de la désobéissance civique en allant me promener.

C'est curieux, je n'ai rien trouvé dans mon code de 2013 ni rien npn plus dans celui de ma fille de maintenant. J'ai pourtant le net souvenir de mon beau père me disant ça ainsi que le moniteur quand j'ai dépassé le code, à moins que ce soir simplement un conseil non repris officiellement car pas de trace légale.

De rien ! Campagne francilienne blanche.