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Voir le taux d’équipement en accès Internet via le fixe ou par smarphone https://www.arcep.fr/uploads/tx_gspublication/presentation-barometre-du-numerique-291116.pdf

Ah, je n'avais pas vue que ce sujet est dans la partie privée du forum.

Oui, mais c'est valable aussi dans toutes les autres entreprises quel que se soit son domaine d'activité, il ne s'agit pas uniquement d'en vouloir au rail, sont concernés les entreprises de BTP, les constructeurs automobiles, la grandes distributions, enfin tout le monde du travail qui ne se résume pas au chemin de fer

C'est applicable dans toutes les entreprise, pas uniquement à la SNCF, mais il est vrai que plus la boite à de salariés plus les conséquences sont grandes

Non, car c''st moi qui le dit.

Nous, on parle de fret, ce n'est pas en faisant rouler des trains qu'on attire les clients, le train roule quand le client a envie de confier son transport au rail .

On a déjà entendu ça, tout le matériel IDF dans la m^me livrée mais cela ne s'est jamais fait. Le temps que cela s'effectue, on aura déjà pondu une autre livrée

Je me suis trompé, cela va commencer à la 836.http://trainsso.pagesperso-orange.fr/TGV800.pdf

A conditions qu'il y ait des clients, une EF ne va pas faire rouler un train pour faire joli Faux, la voie s'use quand même cinq fois plus vite avec cinq fois plus de tonnage, donc le coût de l'entretien s'en ressent

Quand va tu comprendre que la notion de confort est relative, toi tu les trouves confortable et d'autres, non, on a compris que tu es allergique aux rames Atlantique et que tu en pince pour les deux niveaux, c'est ton droit mais tu commences à être saoulant.Au fait les 3UFC vont commencer leur numérotation à 835 au lieu de 850 et s'arrêter à 891 au lieu de 906, ainsi les rames ne vont pas être livrées dans l'ordre de leur numérotation, cela devrait te faire passer des nuits blanches à réfléchir sur les dates de livraisons

Moi, non plus et heureusement, avec les milliers de bornes que j'ai pu faire en voiture dedans !!

Par l'état !

Ah, c'est sur si tu compares un trajet de 3h25 avec un de 2h00, tu trouve le trajet de 2h00 plus confortable

Tu avais raison Et bien moi, je préfère les rames à un seul niveau, quand je voyage en haut, j'ai le mal de mer et en bas, j'ai l'impression d'être assis sur les rails

Les infos relatives à la mise à jours sont dans le Sirius, pas besoin de papier. Grillé par Zoom

Sauf que ce n'est pas des errements ou des erreurs mais des actes mûrement et savamment calculé sur des décenies.

Cela l'alimente, en ne déchargeant pas la batterie, ce n'est déjà pas si mal

Tu n'as rien compris ou tu le fais exprès car on te l'a déjà expliqué à chaque fois que tu abordes ce sujet, c'est à dire dans presque tous les sujets que tu pollues avec tes certitudes , la dette est payée par les suppressions de poste, la productivité demandée aux agents, les non augmentations de salaires, le blocage du déroulement de carrière, bref tout ce qui est bon pour réduire la masse salariale et non pas en sortant son porte monnaie comme chez le boucher pour payé son steak

Ce n'est pas nouveau, cela fait plus de 20 ans que la SNCF ne fait plus de maintenance préventive mais de la curative

Il y en a encore qui vont tomber de haut quand cela va faire pchittttttt !

Rien d'extraordinaire, il fait chaud à la belle saison et il fait froid et il risque de neiger ensuite.

Dit dans l'article du lien

Je l'aurai parié que tu aurais remis ça sur la table, tu es prévisible.