ADC01

Méa culpa. J'ai mal lu, je n'avais pas vu que c'était sur le Luxembourg, mal réveillé certainement

94 ?

De toute façon, il y a la, TVM430, combien de fois va t'il falloir le préciser ?

Ipad !!!

N'oublie pas que depuis peu, on refait des formations en établissements !!!

Normal, non, c'est encore du bling, bling de faire tout un ramdam quand on met une pseudo nouvelle rame en service, j'ai vécu cela avec les Téoz, et on vu par la suite ce que cela a donné.

Comme vous avez pris le m^me matos en photos, c'est un peu normal qu'elles se ressemblent !!!

Jusqu'au jour où, il rejoindra les rangs de la SNCF, qui sait !!!!

Rien que ça, tout le monde sait bien que cela ne sera pas fixe, que cela aura tendance à augmenter

Il te faut savoir que si tu choisis par exemple la MGC comme mutuelle, les cotisations des personnes rattachées au régime général te coûteront pas mal contrairement à si elles sont à la CP. Après chacun choisit le régie de protection sociale qui lui semble le mieux

Un bilan sanguin n'est pas systématique mais peut être demandé par le médecin du travail.

Oui, sauf en cas de gros soucis sur la Bretagne ou sur Nantes, car en cas de détournement, les rames se retrouvent inversées

J'ai lu ici même et sur le site de Liséa que cela serai commandé depuis le PCD de Bordeaux

Tu oublies que beaucoup de constructeurs ont vendu ou vendent encore le modèle diesel au prix de celui essence.Les gouvernements est faux cul sur la fiscalité du gaz-oil, cela fait des dizaines d'années que cela doit être aligné sur le plus haut et à part, un réajustement de temps en temps qui fait que de 2 francs en gros d'écart entre le super et le gaz-oil en 1990, on n'en est seulement arrivé à environ 20 ou 25 centimes d'€, soit 1,30 à 1,60 francs

C'est l'image que tu t'en fais mais qui ne reflète pas la réalité du terrain.

Normal car les récoltes de céréales sont catastrophiques cette années et puis, moins de transport de ballast avec les LGV qui sont terminées.

Sans commentaires

C'est un raisonnement simpliste facile à ressortir, il n'y a pas que le coût qui rentre en ligne de compte quand il faut choisir entre la route et le rail, il y a bien d'autres facteurs. Justement, si des économistes ont reçu le Nobel, c'est qu'ils sont compétents dans leur domaine et que leurs travaux ne sont pas à la portée de n'importe quels clampins qui refont le monde selon leur vision en ayant une vue partielles des choses..

Tu les connais très bien !!!! Mes affirmations sont un constat que chacun peut vérifier mais pour cela il faut vouloir le faire et regarder un peu autour de soi pour aller chercher les infos et non pas que celle qui vont dans le sens de ta pensée.

Tu te répètes à longueur de posts, cela commence à sentir le réchauffé tes arguments que tu dois copier/coller, t'es pire que le lobby routier dans ton genre, j'ouvre les yeux et je constate que ce gouvernement n'est pas plus responsable de la déconfiture que les gouvernements qui se sont succédé depuis quelques dizaines d'années, à toi d'ouvrir les yeux. Merci, je vois bien 12/10 à chaque œil et pas à travers un tube qui fait qu'on voit qu'une infime partie des choses.

Tu m'amuses encore à accuser CE gouvernement, comme si le démantèlement du fer datait d'il y a seulement 4 ans, tu oublies un peu que cela date un peu et que le coup de grâce a été donné par l’ouverture du fret à la concurrence mais cela tu ne l'admettras jamais fervent adepte de la concurrence que tu es, tiens au fait on voit ce que cela donne chez ECR, eux qui voulaient tous bouffer, cela fait un peu comme Thello qui voulait apprendre à la SNCF à faire rouler des trains, je peux en rigoler si le personnel est repris par la SNCF, c'est ce qui peut leur arriver de mieux. On était plusieurs à prévoir que le nouveau patron allemand allait faire du ménage, et bien voilà, on y est.

Peut être aussi pour les trains de voyageurs après une formation ad hoc.

Dommage aussi qu'on culpabilise une partie des automobilistes qui ont fait le choix de rouler au gaz-oil, on nous dit qu'il a de la pollution à cause de ces véhicules, soit, mais plusieurs choses m'interpellent, il existe un contrôle technique assorti d'un contrôle anti pollution qui s'il est bon nous permet d'avoir le papillon CT, cela dit qu'on est donc dans les clous, il y a des pots catalytiques, des filtres à particules; des dispositifs anti pollutions à la chaîne dans nos moteurs et on déclare qu'on pollue encore, j'en conclue qu'on nous ment d'une façon ou d'une autre, soit il n'y a pas plus de pollution qu'avant, soit tout ce que l'on nous impose CT et tout cet attirail ne sert absolument à rien.

D'un autre coté le stagiaire n'était que stagiaire et puis, en étant à la retraite, tu as bien le temps d'attendre 15 minutes !!!

Et peut toujours jeter un œil, lors des changement de bout par exemple (opérations lors des arrêts).