ADC01

Tu es dur mais il st vrai que ce sujet mériterait sa place dans le forum privée, histoire de ne pas laver son linge sale en public.

Pas vraiment, au bout de 92 jours, je ne fais que de grattouiller la surface !

J'ai cherché mais je n'ai pas trouvé pour une fois.

Et personne n'a réagi en voyant cette porte ouverte ? Personne n'a couru après le contrôleur pour lui signaler ? personne n'a tiré le signal d'alarme ? Tout le monde a fait comme si e rien n'était !

Au fait, cela a donné quoi ?

La démocratie est une illusion et le moins pire des système, c'est démocratique d'aller voter contre ses convictions à des "primaires" pour espérer voir une brêle se présenter officiellement contre son chouchou ? Cela marche dans les 2 sens, les primaires, c'est tout ce que l'on veut mais pas du tout démocratique

Pas de nouvelles ?

C'est un sujet déjà évoqué, je vais voir si je le retrouve, tous ceux concerné sont comme toi que les VT soient décomptés pendant un arrêt de travail mais il y Planonyme qui je crois avait expliqué le pourquoi du comment d'une façon simple, clair et compréhensible du pourquoi du comment.

Alors là, c'est à voir, cela me surprendrait qu'une maison située à proximité d'une voie ferrée prenne de la valeur parc que des trains se remettent à circuler sur cette voie, surtout en ce moment où le marché n'est pas au mieux de sa forme en attendant que cette bulle éclate vu les sommets atteints qui sont complètement déraisonnables et en dehors de toute réalités économiques. Une habitation à proximité (disons à 3 ou 400 mètres perpendiculairement à la voie face ou derrière la gare) d'une gare sans avoir les nuisances, je ne dit pas et encore, vu les bourgades desservies

Alors là, c'est pire que de compter les rivets De l'ordre de 1 cm à la louche vu d'en bas !

Lire les commentaires des articles concernant le chemin de fer s'apparente à du masochisme, quand on y regarde de près, ce sont toujours les mêmes pseudos qui déversent leurs fiel sur les cheminots, et sur les fonctionnaires quand c'est un sujets autre, à croire que ce sont des "commentateurs" professionnels.

La 24051, Rame 326 ce n'est pas une rame qui a cogné sur Rennes, on n'arrive plus à suivre avec toutes ces collisions? Après une rapide recherche sur ce forum, cette motrice 24051 aurait tapé une voiture à un PN entre Chateaubourg et Les Lacs, une voiture à un PN début 2015.

Tout à fait Assouan, il n'y a aucun contrôle de fermeture des portes en cabine ni asservissement qui empêche de tractionner portes ouvertes, dans ma vie antérieur, j'ai même rouler à 300 avec une porte ouverte, mais c'est une autre histoire

Merdum, on a oublié le doc et il s'est bien gardé de le faire savoir, le coquin, on en a oublié bien d'autres, aussi je souhaite un joyeux anniv à ceux qui ont été oublié !!!

Cette région en a seulement envie de reprendre ces trains ? Elle ne veut peut être pas s'enfoncer dans un bourbier financier car en refilant ces trains aux régions, l'état compte bien faire des économies, les dotations budgétaires ne vont certainement pas suivre et compenser les coûts engendrer par ces nouvelles prérogatives en matière de transport ferroviaire, il va falloir que les régions fassent un choix et vite, car elles ne pourront pas indéfinitivement augmenter la pression fiscale et par le même temps accroître éternellement l'offre ferroviaire. Ce report de compétence de l'état sur les régions de ces trains est un vrai piège dans lequel certains sont tombé la tête la première.

Pas forcément, ces rames ou une partie si elles n'avait pas été radiées, seraient en en grosse maintenance et en anticipant la maintenance de tous le parc le parc, on libère des rames artificiellement, c'est tout un art de faire pareil avec moins, je tire mon chapeau aux répartiteurs et à tous ceux qui planifient l'utilisation des rames car ce n'est pas un boulot facile

Peut être la plus grosse partie après les mises en services des LGV Bretagne et SEA, avec des temps de parcours raccourcis, il faut moins de rames à offre égales et il arrive des 3UFC régulièrement pour compenser ces radiations. Ne lit on pas çà et là, qu'il y a, je ne sais plus combien de rames en trop, ceux qui avance cela ne savent pas vraiment de quoi est fait le travail sur le terrain.

J'avais compris que le T12 circulait qu'entre Massy et Evry, selon Wikipédia. D'ailleurs, c'est bien ce qui est précisé dans l'article dont tu as mis le lien

Il pourra passer par Orly et Rungis, d'ailleurs, c'est bien par là qu'il passe actuellement.

Ou un défrettage moteurs ou un blocage mécanique des essieux autre

Que non, les interconnectés de Massy TGV ou de Massy Palaiseau passent par Rungis (et non par Longjumeau) pour aller vers ou venir de Valenton et du barreau d'interconnexion.

J'en ai bien l'impression !

Là, effectivement, il a été fait fort dans le panachage.

Est prévu dans les cartons qui sont encore dans les caves.

En quoi le T12 impacterai les TGV interconnectés ?