ADC01

Voila les 2 mots qui sont importants, excessive et chronique Il ne t'as pas donné la marque de la bière que tu avais bu ?

C'est plutôt le BV caractéristique qui ma mis sur la voie.

Comme si une cuite prise 15 jours avant pouvait se détecter, c'est du n'importe quoi !!!!! C'est pareil pour une bière, la semaine d'avant ou même la veille. On ne recherche pas le taux d'alcoolémie à cette visite médicale.

Si c'est cela, c'est vraiment tiré par les cheveux !!!!!

Tu n'as pas compris ? C'est celui qui trouve qui soumet une nouvelle photos, sinon, cela va être le bordel, sinon c'est Vitré

C'est quoi ce bordel ? 5 rendez vous aux quatre coins de Paris sur la journée, en principe tout est groupé au centre d'aptitude.

Même plus en cas de surcharge avec une limitation de vitesse à la clef. Pas à ma connaissance

Jusqu'à 17 tonnes à l'essieu

Une draisine, c'est comme un locotracteur, ce n'est pas une locomotive !

Extrait de l'arrêté d'aptitude concernant la vue. https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000607943

"Réservé aux abonnés" cela ne veut pas dire la même chose que "réservé aux voyageurs ayant un titre de transport"

C'est quoi çà, le perche tourangeau ? On est quand même à 100 borne de Tours, alors ce n'est pas la Touraine !!!!!!!

Oui. Non. Oui.

Je m'en doute et je n'ai jamais prétendu le contraire mais cela n'enlève rien à mon avis qu'il y a des carrières susceptibles de fournir du ballast bien plus proche.

Non

Je n"en sais plus rien.

Non, pas selon ma fameuse carte !!!

Vert cli, ralent et rappel avant le BV car si tu as le ralent qu'avant les quais, c'est cuit pour desservir la gare de FTU.

Non.

Tiens, je prend puisque personne ne semble vouloir se lancer.

La 26172 qui est exposée est une carcasse vide et elle est réservé pour le musée de Mulhouse, elle ne roulera donc plus, elle a du avoir de gros soucis pour être radiée.

C'est bien ça les 8500 ont posé une D2I et se sont mise en grève car elles sont contre la réforme ferroviaire et contre le travailler plus !!!!!!!

Saches que pour tous les examens à la SNCF, c'est 12 qu'il faut avoir pour obtenir l'examen.

ce n'est pas suivant l'humeur des mécanos mais suivant l'application stricte de la réglementation, 2 pantos pour les démarrages difficiles en rampes ou pour les trains loures, alors avec une 3R, ce n'est pas une obligations vu leurs tonnage, à l'arrêt les 2 pantos sont obligatoires pour la conduite énergie 1500 à partir de 8 caisses et comme les 3 R n'ont pas plus de 8 caisses, ce n'est pas obligatoire non plus de ce coté. A noter que c'est au moins le 25ème sujet sur l'utilisation des guignols, avant d'en créer un, il serait de bon ton de faire une recherche pour voir si le sujet existe pas déjà !!!!!!