ADC01

Tout est expliqué ici https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000607943 Annexe XV

Eh bien non, je n'ai jamais rêvé ni eu de trains miniatures, je suis devenu agent SNCF purement par hasard

Joyeux anniversaire à Corso.

Il y a un sujet brulant sur ce forum avec presque le même titre que celui que tu viens de créer, avec toutes les explications (même les plus farfelues) traitant des carré violet nains.

Je crois, il faudrait la confirmation d'un taupier.

Sauf qu'en réglementation du chemin de fer, seul le coté officiel est admis et même si elle peut aller partout et tant que personne n'a signé en bas, elle n'ira pas Le coté officieux de la chose n'ayant pas cours.

En gros, cela doit être la même chose mise à part peut être l'astreinte

Il faut lire l'article, il est précisé donc 40 millions pour les 53 km, on retombe sur tes chiffres, à peu près et le reste pour la signalisation, reste à savoir ce que cela veut dire exactement ?

Pourquoi officieusement ?

Voila, l'apparence, toujours l'apparence, il n'y a plus que ça qui compte de nos jours. Déjà, pour moi, un mec qui roule en Citroën, c'est suspect !

Et sais tu à quels travaux correspondraient ces 60 millions d'euros ?

Et cette photo a tout à fait sa place dans ce sujet, contrairement à d'autres qui sont banales ! Une porte ou juste un morceau de nez pas de la même teinte, c'est pas vraiment une horreur comme çà !

Je suis partiellement d'accord avec toi dans la mesure où chacun n'est pas médecin pour être apte à évaluer le degré d'urgence qui motive sa visite au service d'urgence, je ne nie pas par contre que certaines personne savent très bien pourquoi elles viennent et savent très bien que la médecine de ville serait tout à fait apte à soigner son bobo. Moi, même j'ai consulté les urgences pour un truc qui en fait n'était rien mais qui aurait pu se révéler un truc fatal.

Accident du travail pas accident de personnes

Renseignements Techniques.

Miracle, aurais tu fait un séjour à Lourdes ?

S'il s'agit de cet endroit, la séquence de ralentissement commence vers le PK36 pour une VL de 270 dans la première tranchée couverte, puis on a une deuxième séquence pour rentrer à 220 dans le tunnel de Villejust, qui a été prévu pour de 270 mais comme dit ci dessus, intenable pour les oreilles, il est à noté qu'il y a quelques années, le 300 était tenu jusqu'au PK 31 et il y avait ainsi qu'une seul et unique séquence pour arriver à Villejust à 220 mais pour fluidifier le débit de circulation vu les (mauvaises) habitudes prises pour rappocher ainsi l'espace minimum entre 2 trains, il fut décider de limiter la vitesse 2 cantons plus tôt

Dans quel sens ? Et qu'appelle tu la coulée verte ?

Une autoroute partiellement bloquée, cela existe tous les jours à cause d'un carton, pas besoin de suicide et puis un camion écrasant quelqu'un ne coupe pas totalement le trafic comme sur une voie ferrée, au pire cela de continue de circuler sur au moins 1 voie, ce qui se passe sur une voie ferrée dans le cas d'un accident de personne n'est pas du tout transposable à une autoroute. Alors pour que cela interpelle un politique comme tu sembles le croire, il y a du boulot et dans le meilleur des cas, cela va être classer dans les accident de circulation. En parcourant le net, avec les mots "suicide "et autoroute", j'ai découvert que cela était fréquent, je t'invite à faire de même pour constater que cette pratique existe et que cela n'émeut pas grand monde contrairement à ce que tu prétend en cas d'autoroute bloquée.

jugement qui te fait déclarer qu'il vaudrait mieux que ce soit les camions qui soient impliqué dans les suicides pour interpeller les politiques ?

Le mieux ne serait il pas que la société fasse tout pour éviter les suicides et pour ce qui est des bonnes questions parce que les suicidaires choisiraient un camion qu'un train est du grand n'importe quoi ou comment parler dans la même phrase, des accident de personnes, des camions et des politiques !

A supp

Pourquoi pas, vu l'état des finances des régions, il serait peut être temps de commencer à chasser les dépenses d'apparat" comme ces livrées qui doivent couter un bras auprès des sociétés de designers.

Donc, si je t'ai bien compris, tu gueule quand on ne fait pas de travaux sur un ligne et tu gueule aussi quand on veut en faire.

Et bien, tu avais mal vu car à l'image des autres matériel, les Régiolis sont pelliculé sur toute la longueur de la rame