ADC01

On a même vu les Ardoines rattaché au dépôt de PSO à un moment donné.

Tu oublies encore de dire que cette taxe était perçue par une entreprise privé qui en prélevée un bon pourcentage au passage et ça personne ne trouve ça scandaleux, cet argent n'aurait pas été dans les caisses de l'état.

Je vais chipoter mais ce n'est pas les Ardoines mais les ateliers de Vitry, c'est pratiquement au même endroit mais du temps où ces ateliers étaient encore en activité, c'est 2 établissements bien distincts.

Nous, on nous avait dit que les 5 GO étaient globalisés, c'est à dire que c'était une moyenne par agent, par contre pas moyen de savoir si c'était par établissement, UP ou au point de vue national.

Pour les cheminots, peut être et encore mais pas pour tout un chacun.

Ah, bon, j'ai un collègue qui a vu une personne avec un gilet de haute visibilité se jeter sous son train, l'habit ne fait pas le moine. Et je parie que celui qui veut faire un mauvais coup en mettra un pour justement ne pas paraître suspect.

Bon anniversaire à Fan MSTS.

Je n'ai pas dit que la TVM était isolée, juste que quand elle l'est, il n'y a plus d"affichage donc pas facile d'oublier qu'elle est isolée.

, De toute façon, l n'y a pas d’alarme sonore sur la TVM en cas de dépassement de la vitesse contrairement au KVB, c'est directement au tapis.

Y'en a qui ont de l'imagination pour penser un truc pareil, pas du tout, cela se voit que la TVM est isolé, il n'y a plus d'affichage. Si tu te trompes, beaucoup de mécano, voir pratiquement tous n'ont pas 10 ans d'expérience à la conduite des TGV. Bref encore des spéculations sans fondement..................

Cela dépend du type de signal d'alarme, par exemple le SAI, signal d'alarme par interphonie, aucune dépression CG, pour le SAFI, signal d'alarme par frein inhibable, il n'i pas vidange complété de la CG mais seulement une dépression de 1 bar , le conducteur peut réalimenter la CG selon les circonstance

Attention, ce n'est pas tout à fait un discours tel que les discours fleuve du Lider Maximo.

De toute façon, pas la peine de porter ce gilet si tu n(es pas dans la zone dangereuse même en pleine voie.

Il est possible aussi que cela soit fait exprès.

Mais on s'en fout ce ceux là, il ne s'agit que de simples cheminots, espèce qu'on veut éradiquer

Oui, je faisais le 8091 UM pour redescendre au 8084, nota, dans le mesure où les RT ou la TT je en sais plus combien sur l'utilisation du sélecteur de puissance ne donne pas de restriction, c'est donc autorisé.

Pas besoin de rouler à 360, 300 me suffisait largement pour savoir qu'un train fait des bruits et de la fumée sans avoir d'incidents mécanique susceptible de faire dérailler le dit train. Ouais, c'est ce que je me dis aussi, c'est à double tranchant.

Ben, ça alors, si j'avais déraillé à chaque fois que j'ai eu de la fumée ou des bruits sous mon TGV, cela frôle le ridicule, cette histoire Je crois bien qu'il a déjà été prouvé qu'il n'y a pas de rupture d'essieux, j'ai la flemme de tout relire.

Déjà, il faudra savoir qui c'est ce "on"

Et plus précisément, à partir de la période C du SA2017 (Juillet), il deviendra quotidien.

Ce qui n'est pas systématique, c'est une idée reçue. J'ai connu des marches de moins de 3h00 pour limoges, qu'on remette l'infra pour commencer et on pourra revoir ces temps de parcours .

Tu n'en as pas besoin à partir du moment que tu es sur le quai, on devrait en munir à ce moment là tous les voyageurs, cela me fait bien rire gras mais rire comme réflexion, c'est le comportement typique, je mets un vêtement haute visibilité donc je suis couvert, que nenni.

Cela va faire comme les PSE qui étaient assuré de faire des Paris-Clermont en préretraite et on vu ce que l'on a vu, c'est à dire rien.

En gros, tout le monde voudrait les résultats des investigations avant la fin de l'enquête, comme toujours, le besoin de savoir ne donne pas tous les droits.

Il faut arrêter avec ce discours, c'est du grand n'importe quoi, les rames qui ont battu des record étaient des rames de séries, améliorées certes mais de série et elles ont roulé autrement qu'à la vitesse à laquelle celle ci s'est envolée, alors on n'émets pas d'hypothèse dans le vide sur le matos et pour le reste, tu es dans le secret des enquêtes pour te permettre de juger de la bonne efficacité de celles ci ? Ce genre de site et d'associations de victime, au final fait peut être plus de mal que de bien en écrivant n'importe quoi sous prétexte de vouloir connaitre la vérité, , ça y est, c'est sorti !!!!