ADC01

Ce qui est applicable à un candidats fraichement embauché ou en cours de recrutement n'est pas forcément transposable à quelqu'un d'autre, par exemple le premier sélectionné pour une formation de 12 candidats verra son délai d'attente de réponse beaucoup plus long que le dernier qui aura passer les tests 1 mois après entre autres.

Combien de fois, faudra t'il répéter que les délais sont variables et qu'on en peut pas répondre avec exactitude, de quelques jours à quelques mois, voilà, la réponse la plus précise qu'on puisse donner !!!!!!!!!!!!

Elle le reconnaît comme ce qu'il est, un PACS, ce n'est ni un mariage, ni un concubinage.

Comme j'ai dit plus haut, pour les facilités de circulations la SNCF reconnaît le PACS comme le mariage ou le concubinage alors pour définir le statut d'un futur embauché, il serait logique qu'il en soit de même, pourquoi il y aurait 2 poids et 2 mesures surtout que c'est officiel et inscrit sur l'acte de naissance des 2 personnes concernées.

Pour les facilités de circulations , le PACS est reconnu au même titre que le mariage ou le concubinage, alors il serait étonnant qu'il en soit autrement pour l'embauche, on ne peut pas gagner à tout les coup, c'est à dire sur les FC et sur le statut à l'embauche

Et puis il faut relativiser cette ouverture nocturne qui ne se fait que sur 2 lignes pour l'instant, ensuite 5 sur 11 lignes et il faut savoir à quelle fréquence circuleront les rames sur ces lignes.

Il faut cesser de chercher des responsables pour tout, si l'arbre est implanté conformément à la réglementation et qu'il est sain, qui est responsable à votre avis ? Uniquement les intempéries !

Donc prise par quelqu'un qui était dans le train !

La, tu es en retard de 20 ans, le prestige de la SNCF, tu me fais bien rire, la conduite ? Qu'est ce qu'il y a de prestigieux à conduite un train, en 33 ans, je n'ai pas encore trouver ? La tu es un peu difficile, si une école est prévu à l'autre bout du monde et pas à coté de chez toi pour X raisons, les recruteurs ne vont pas faire dans le sentiments, ils prennent ceux qui sont prêts à bouger de plus à la fin de la formation, examen en poche, tu seras peut être affecté loin de chez toi. Libre de tout engagement, cela veut dire ce que cela veut dire et c'est une conditions sine qua none, donc sans ce certificat, ta candidature partira aux oubliette, il ne faut pas oublier que c'est la société qui embauche qui pose ses conditions et non les postulants

Pourtant, il ya plein de gens qui voudrait bien être payer en étant à la maison.A ce moment là, c'est à la boite de te trouver un détachement.

Et Villeneuve le Roi n'est pas sur le PLM mais sur le PO.

L'article 673 du code civil que je vous invite à consulter dit que les arbres doivent être implanté à au moins 6 mètres d'une voie ferrée

Faux, on peut seulement obliger le voisin a tailler son arbre

Chez moi aussi, le bruit des poubelles fait plus de bruit que le camion diesel qui est de dernière génération

Encore, tu nous fais le coup tous les ans, tu viens uniquement sur le forum pour ça.

mais comme une PC ressemble étrangement à une PC sur un TGV, cela ne change pas grand chose, le seul truc qui diffère c'est la mention EJ qui en fin de compte n'a rien à voir avec le vrai EJ qui impose de faire en plus le déroulé CAB pour les rames TVM300.

Statistiquement, il y a quand même plus de risque d'en trouver dans les environs immédiats que 14 kilomètres plus loin

T'en a trop dit ou pas assez, quels événement, je suis un peu curieux ?

Ce que tu dis, on s'en fout un peu, il vaut mieux consulter des sites "officiels" qui savent de quoi qu'ils causenthttp://www.newsweed.fr/temps-thc-reste-dans-corps/

Toujours sur un TGV en cas de changement de bout, on fait un EFAS pour tester les........circuits informatiques, chaque matériel à ses spécificités.

Moi aussi, j'ai ma petite idée mais ce qu'on appelle "incompétence" à notre petit niveau relève souvent de grande compétence pour arriver au but fixé qui nous échappe complétement. Comme je dis souvent, il ne faut pas les prendre pour plus cons qu'ils ne sont car ce sont des gens doués dans leur domaine.

Comme sur les trains, relève en cours de trajet à un arrêt.

Gestion catastrophique selon toi, mais conforme aux vœux de l'actionnaire unique qu'est l'état, il ne faut pas l'oublier.

Cela dépend du matos, sur les TGV par exemple, EJ ou pas, on fait dans TOUS les cas un EFAS.