ADC01

Non il faut avoir une coupure pour manger ne pas avoir une cantine a moins de 10 minutes et je ne sais plus qu'elles conditions, aussi suis surpris que les roulants jy soient éligibles ?

Mieux pour toi, les sacs, c'est comme le reste, c'est une histoire d'appréciation personnelle, le mieux encore c'est d'aller dans un magasin, de le toucher , de voir comment il est foutu et de l'essayer. Ce n'est pas le fait que ce soit un sac SNCF, DB ou CFF qui fait qu'il sera fait pour toi. J'ai l'impression que pour ceux qui recherchent ce genre de sac, le seul truc qui compte est qu'il soit estampillé du logo d'une EF.

Bon anniv à Mak

J'avais d’ailleurs posté des photos dans le sujet sur les 72 000.

Plus trop, ton chef peut t'accorder un truc qui ne passera pas en administratif lors du décompte des absences,

Il y a déjà au moins une erreur sur le site mis en lien, ce n'est pas un incident voyageur mais un accident de personne de plus les chiffres sont faux, seulement 75% des conducteurs sont confronté à cette horreur, dont bon nombres plusieurs fois dans leur carrière Tant d'approximation ne donne pas confiance

Non, je devais aller à Le Croisic

Trajet PAZ- Narbonne en TAC 2 ou 3 fois, certes pas de fatigue du à la conduite mais nuit épouvantable en compartiment de 6 sans clim à me tourner dans tous les sens sans véritablement dormir.

Certainement pas, vérifie dans le RH qui va bien. J'ai perdu un aieul, il n'y a pas si longtemps que ça et il y avait moins de 400 km et je n'ai eu droit à rien comme congé supplémentaire.

Je crois que cette question a déjà été évoqué sur le forum mais je en me souviens plus de la réponse et j'ai la flemme de chercher.

Ah, oui des horaires de trains, des infos réservés, on tombe dans le ridicule, là !

Je ne te parles pas de données personnelles mais des infos nécessaire à créer le logiciel sus désigné, tu t'égares.

Certes mais je n'ai pas de bol durant toutes ma carrière vu le nombres de fois où cela m'est arrivé.

C'est bien ce marque de repérage mais une fois la rénovation terminée peinture comprise, difficile de s'y retrouver. J'ai été confronté à ce problème lors de la peinture de mes persiennes, j'ai opté pour un marquage aux chiffres à frapper dans un coin.

Et bien, c'est rarement appliqué quand on voit les tonnes d'infos internes qui peuplent les forums ferroviaires, accessibles au grand public, la moitiés des contributeurs y allant à qui mieux mieux pour faire le buzz devraient être sous le coup d'une procédure, je me pose simplement la question de savoir quelles infos relayées par le logiciel en projet ci dessus sont si stratégiques que cela pour relever de telles procédures ? Il ne faut pas non plus tomber dans l'excés inverse.

D'un autre coté, quand il était prévu des tournées lignes en cabine et bien personne en se pointait. (et je parle de vécu).

Comme lesquelles ?

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Ça c'est la vision des pessimistes, car de toute façon sans pétrole ou je ne sais quoi le fer aura bonne mine car pour entretenir, construire des voies il faut bien un peu de pétrole, quand on en sera arrivé à zéro pétrole, chose qu'on nous promettait il y a quelques années et chose dont on ne parle plus, l'espèce humaine aura peut être disparue, alors le chemin de fer sera bien le dernier des soucis, ou alors les gens ne se déplaceront peut être plus aussi facilement sur un coup de tête comme actuellement. il est un peu utopique de croire que le rail est un élément indispensable d'une civilisation.

Oui, apparemment c'est ça, il suffit de regarder sur question/réponse SNCF pour voir que le délai de correspondance est précisé dans la gare où il semblerai qu'il y ait litige, par exemple 10 mn à Lyon Part Dieu ainsi qu'à Montpellier et aussi à Rennes, Bordeaux et Nantes, je n'ai pas trouvé de délai plus court. Donc, ce n'est plus une correspondance si le système ne le vend plus, 2013, c'est loin.

J"utilisé une gouge a aspergé pour les pissenlits et pour ce qui est de la taille, il est vrai que je n'ai pas 3 ou 3 000 m2, le jardinage étant un plaisir et non pas une corvée.

Les temps de trajet s'allonge certes à cause des travaux mais aussi par application d'une politique d'économie d'énergie. Pour ta correspondance de 7 minutes, je crois que ce n'est pas une correspondance au sens propre du terme car selon la SNCF, je crois , c'est 10 minutes minimum entre le 2 trains pour que ce soit reconnu comme correspondance

La SNCF n'as pas ferraillé les rames postales, ces rames appartenait à la Poste et la SNCF n'était que prestataire pour les TGV postaux et n'avait aucun pouvoir décisionnaire sur le devenir de ces trains et des ces rames, voir le sujet sur les TGV postaux.

Rillettes ==> Tours (les vraies).

C'est surtout qu'il faut le faire tout les jours dès q'un pointe le bout de son nez.