ADC01

Dés que la batterie est mise, il y a un demi éclairage puis lorsque le disjoncteur est fermé, éclairage normal, le conducteur ayant à sa disposition un interrupteur d'isolement en cas de problème sur ce circuit.

On ne peut pas faire directement Montparnasse mass Palaiseau sans changer de bout, il faut rebrousser à Versailles au minimum

C'est vrai que tu es venu nous rejoindre à PMP et comme m'avait dit un vieux quand je suis arrivé dans cette nouvelle contrée, bienvenue, chez les fous", je l'avais trouvé dur mais avec le temps, je constatais qu'il avait de plus en plus raison.

Au fait , une question me vient à l'esprit en relisant le post de Bruno, à propos de l'éclairage, pour les rames TGV mises en configuration W, mention W en bas à droite du SIAC, comment est éclairée la rame ? Normal, demi éclairage ou noir total ? Je n'ai jamais fait gaffe et pour cause quand on est en cabine, pas facile de voir ce qui se passe derrière.

Exactement,.

Sauf que Budd n'est pas passé entre Corbeil et Juvisy, endroit où Bruno nous explique avoir vu cette rame.

L'éclairage voyageur en marche ne veut rien dire, il peut être allumé même en W

Le pire est que je ne plaisante aucunement, quand on balance des certitudes avec moi, il faut être sur de son coup ou autrement retour de manivelle avec écrit à l'appui.

Vous en avez pas marre de ces discussions sur ces 2 locus qui ont déjà eu lieu plusieurs fois sur le forum, j'ai la flemme de rechercher !

Relis bien les 2 messages en citation, tu affirmes dans le premier que ce sont des trains de céréales, alors que dans le second, notre ami a fait un train d'engrais, ensuite les origines-destinations que tu cites n'ont rien à voir avec celle du train fait toujours par notre ami.Alors, sois moins péremptoire dans tes affirmations qui sont seulement une déduction d'observations ponctuelles d'une portion de ligne, il passe aussi des trains quand tu n'es pas au bord de la voie.

Tout faux, on dirait !

Joyeux anniversaire à Black5.

Tu ne connais pas si bien la ligne que ça, sinon tu saurais qu'il n'y a pas de mécanos à Montrouge !

Et il n'y a qu'un compteur de rivets pour savoir avec certitude avec quel matos est fait chaque train.

Et de 2 !

Et de 4 ! Euh, non seulement 3 car tu a oublié de poster une copie jeudi !

Tss, tss, il y a des PN mais gardés pour les lignes parcourables entre 160 et 200, voir les Aubrais-Vierzon et pour les lignes à 160, il ne sont pas gardé mais équipés de barrières, ce que tu as voulu dire, je suppose.

La presse fait elle ses choux gras de tous les camions qui sont fracturés et dévalisés tous les jours ?

Bon anniversaire à Bearcat

Barre de court circuit et non pas coupe circuit

Voie MG, voie marché gare, l'escargot qui permet d'aller de Juvisy à Rungis directement et vive versa.

CDMTE ?

https://www.youtube.com/watch?v=hVkWgksDZDI

Soit 2608 jours !!!!!

C'est loin d'être une formalité administrative même si beaucoup la prennent ainsi, c'est comme à chaque visite, tu risque d'être "recalé" si le docteur découvre que le boulot pour lequel tu es destiné peut nuire à ta santé, ce qui est à l'opposé de la VAS qui elle détermine si tu est apte à tenir un poste. Tiens l'autre jour, justement à la VM, le toubib m'a demandé la différence entre la VAS et la VAM, et là, je l'ai scotché en lui donnant la réponse que je viens de te donner, car selon ses dires, je suis le premier qui lui a bien expliqué la différence entre les deux, mais je n'ai pas de mérite, il suffit d'avoir consulté le site médical de 'intranet où c'est expliqué noir sur blanc.