ADC01

Donc prise par quelqu'un qui était dans le train !

La, tu es en retard de 20 ans, le prestige de la SNCF, tu me fais bien rire, la conduite ? Qu'est ce qu'il y a de prestigieux à conduite un train, en 33 ans, je n'ai pas encore trouver ? La tu es un peu difficile, si une école est prévu à l'autre bout du monde et pas à coté de chez toi pour X raisons, les recruteurs ne vont pas faire dans le sentiments, ils prennent ceux qui sont prêts à bouger de plus à la fin de la formation, examen en poche, tu seras peut être affecté loin de chez toi. Libre de tout engagement, cela veut dire ce que cela veut dire et c'est une conditions sine qua none, donc sans ce certificat, ta candidature partira aux oubliette, il ne faut pas oublier que c'est la société qui embauche qui pose ses conditions et non les postulants

Pourtant, il ya plein de gens qui voudrait bien être payer en étant à la maison.A ce moment là, c'est à la boite de te trouver un détachement.

Et Villeneuve le Roi n'est pas sur le PLM mais sur le PO.

L'article 673 du code civil que je vous invite à consulter dit que les arbres doivent être implanté à au moins 6 mètres d'une voie ferrée

Faux, on peut seulement obliger le voisin a tailler son arbre

Chez moi aussi, le bruit des poubelles fait plus de bruit que le camion diesel qui est de dernière génération

Encore, tu nous fais le coup tous les ans, tu viens uniquement sur le forum pour ça.

mais comme une PC ressemble étrangement à une PC sur un TGV, cela ne change pas grand chose, le seul truc qui diffère c'est la mention EJ qui en fin de compte n'a rien à voir avec le vrai EJ qui impose de faire en plus le déroulé CAB pour les rames TVM300.

Statistiquement, il y a quand même plus de risque d'en trouver dans les environs immédiats que 14 kilomètres plus loin

T'en a trop dit ou pas assez, quels événement, je suis un peu curieux ?

Ce que tu dis, on s'en fout un peu, il vaut mieux consulter des sites "officiels" qui savent de quoi qu'ils causenthttp://www.newsweed.fr/temps-thc-reste-dans-corps/

Toujours sur un TGV en cas de changement de bout, on fait un EFAS pour tester les........circuits informatiques, chaque matériel à ses spécificités.

Moi aussi, j'ai ma petite idée mais ce qu'on appelle "incompétence" à notre petit niveau relève souvent de grande compétence pour arriver au but fixé qui nous échappe complétement. Comme je dis souvent, il ne faut pas les prendre pour plus cons qu'ils ne sont car ce sont des gens doués dans leur domaine.

Comme sur les trains, relève en cours de trajet à un arrêt.

Gestion catastrophique selon toi, mais conforme aux vœux de l'actionnaire unique qu'est l'état, il ne faut pas l'oublier.

Cela dépend du matos, sur les TGV par exemple, EJ ou pas, on fait dans TOUS les cas un EFAS.

Je suis désolé mais n 'étant pas soumis réglementairement au dépistage , l'infirmière n'a pas à poser cette question, à la limite la consommation de drogue ne regarde que les autorités judiciaires; je pare pour du personnel non soumis à la VAS bien evidement.

Le problème n'est pas de savoir s"'il y a des barons du rail ou pas mais qu'un stagiaire demande pourquoi la fonction neutre empêche toute realimentation du frein cela m'interpelle car cela démontre une totale incompréhension du système de freinage des trains et cela est incompatible avec la fonction de conducteur même si "tout se passe bien", peut être suis je vieuxj sur ce coup mais comme cela a été stipulé, c'est le B A BA de notre métier, libre à chacun d'en penser ce qu'il veut mais laissons s'exprimer ceux qui doutent du bien fondé d'une telle question sur un forum public !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Y'a du lourd ici dommage que je n'ais pas le temps, ni de réseau car je me serai lâché, quand je dis que je ne prend plus le train car je vous de drôle de truc.......

N"étant pas soumis à une BAS car ton poste n"est pas de sécurité, il serait étonnant que tu dois soumis à un dépistage de produits psychoactifs.

Au cours d'une PC.

Quand c'est prévu par les textes réglementaires, par curiosité, tu demandes pour quel matériel.

Et comme j'ai dit au début de cette pratique, cela ne sert à rien car, on ne doit pas répondre au téléphone en roulant, voir le téléphone doit être arrêté, je refusais de donner mon numéro et c'est revenu à l'oreille de mon chef par la bande sous forme de rapport du contrôleur, alors je le donnais en précisant bien que soit le tel était arrêté ou bien que de toute façon, je ne répondrai pas, on m'a traité de chieur alors que je en faisais que d'appliquer stricto sensu le règlement

Je constate que cela n'a pas changé.