ADC01

Oui, si on veut car on réinvente les trains de combinés qu'on savait très bien faire jusqu'au année 2000.

Mais ne roulaient pas à 300

Et l'espoir fait vivre, c'est bien connu.

Non, au maxi68 tonnes, la limite étant de 17 tonnes à l'essieu même pour les motrices.

Le fou n'était ce pas toi ?

Il n'y a pas que le triphasé qui laissé des séquelles !

Ce qui me fait proposer dans les environs de Clermont ?

Clermont Ferrand ?

Pourquoi tu poses cette question ? Pas du tout, je n'ai pas bidouillé mon iPad.

Les journées modifiées, plus d'une fois, dans mon établissement sont en 9 aussi. Journées en 8 dans le roulement

Trop fainéant ! Quelques journées en 8 dans mon ancien roulement, qui roulaient que 2 jours dans la semaine, un vendredi et un dimanche.

Un constructeur ne met pas un truc qui n'est pas demandé, sur les Z2N, engin sur lequel j'ai été autorisé 10 ans, je n'ai pas souvenir de ça, à moins que ce fut ajouté par la suite.

Oui, refusée à chaque fois par la direction de la traction, car un conducteur est quand même encore capable de lire l'huer pour déterminer combien de temps il a été arrêté, je vois que la direction du matériel à céder sur ce point, une aide à la conduite superflue, vivement le pilotage automatique sur les trains au moins comme ça, on pourra rester chez et ne pas s'emmerder à des horaires impossibles, tant qu'à faire !!!!!!!

J'ai quelques fois le même soucis mais en rafraichissant ta page, elle apparaît bien.

Ou pour les ADC non autorisé à ce matériel ?

Ton raisonnement se tiens mais pourquoi se casser la tête pour négocier un truc, CNN ou accord d'entreprise, si au final on retombe sur le décret socle ? Pour amuser la galerie, je suppose alors !

Bon, moi j'ai compris le contraire, dans l'ordre du "pire vers le moins mal", décret socle, CNN et accord d'entreprise.

Une ligne sans radio, même avec GSM-GFU, nécessite toujours un agent d'accompagnement, on a déjà dit que ce système ne remplaçait en aucun la radio sol.

Combien de temps les trains de nuit, France-Italie ont mis pour être repris par la concurrence ? On ne peut pas dire que ce fut la ruée et au bout de combien de temps l'opérateur alternatif a jeté l'éponge pour une de ses desserte faute de remplissage ? La concurrence, cela me fait bien rire, elle vient surtout pour gagner des gros sous et ce très vite puis se casse en ayant essorer le trognon à fond, le reste n'est qu'habillage, bonnes paroles

Oui, pourquoi pas ? Il faut arrêter de prendre les vieux pour des neu neu, il y a pas mal qui ont même laissé tomber le téléphone fixe au profit du portable, personne agée copiées ainsi par les jeunes qui trouvent l'idée alléchante. Je n'y connais rien mais je serais fort surpris que ce truc ne puisse pas passer par un portable.

Cote Atlantique ?

Espagne ?

On en parle depuis hier dans ce sujet, dernier message en bas de page. http://www.cheminots.net/forum/topic/39550-avenir-des-tet-trains-déquilibre-du-territoire/?page=13

Non, mais en les autorisant, cela amène des conséquences dont on ne peut même pas imaginer l'existence, outre le fait d'offrir aux sans revenus ou presque, de pouvoir voyager pour rien afin de croquer les derniers sous et ainsi d'oublier leur misère au quotidien le temps d'un weekend, ils ont l'esprit occuper et ne réfléchissent pas

Les politiques choisir le mode de transport ? Mais là, on va vers une dictature, ce sont seuls les gens qui choisissent, s'ils veulent prendre leurs Picasso ou autres Scénic, les politiques n'ont rien à dire à moins d'interdire tout parcours en voiture au delà de 78 kilomètres autour de son domicile. Je vis en IDF, je voyais tous les jours le périph bouché à longueur de journée, l'A86, bouchée également du matin au soir et du soir au matin, la N104 est également saturée, bref les 3 itinéraires contournant parsi et pourtant, les gens continuent de plus en plus à CHOISIR la voiture malgré des parcours de 20 ou 30 kilomètres dans les bouchons, les politiques ont bon dos mais ils ne pourront jamis empêcher quelqu'un de prendre sa voiture au lieu d'un transport en commun.