ADC01

En rapport avec l'eau ?

http://www.cheminots.net/forum/topic/41382-démission-jacques-rapoport/#comment-727201

Pas vraiment, MVC, Valenton, Juvisy, les Aubrais, Châteauroux, Limoges et Brive.

Savoie ?

Confirmé ou inchangé, pour l'instant !

Du plomb dans l'aile du TGV Lille-Brive ? http://www.lepopulaire.fr/limousin/actualite/2016/02/22/le-tgv-brive-lille-dans-le-viseur_11792646.html

Rhône-Alpes ?

Et qui a été abandonné en 2004, bien avant l'électrification des Sables D'Olonne, en 2008.

Tu attendais quoi en venant ici, qu'on compatisse ? Qu'on soutienne la fraude sans savoir ce qui se passe ? Tu peux bien nous raconter n'importe quoi, on n'était pas sur place et puis ton beau père a l'air d'être un habitué du genre vu ton message déterré par Roukmoute, alors il serait bien que tu fasses profil bas et que tu renseignes correctement ton beau père sur l'utilisation des facilités de circulations, car un jour tu va avoir une sacré surprise car le seul responsable que la SNCF connaisse, c'est toi et tu pourrais avoir une suspension temporaire ou définitive de tes FC. Pas la peine de me traiter du nom que tu as donné à Pascal, je le sais déjà et quand on arrive à insulter les gens, c'est qu'on est à court d'argument.

Cela serai logique.

Exact, l rame a d refaire un AR Bordeaux après mon dernier train.

Je suis bien de ton avis, ce manque d'effectif est murement calculé pour le jour J, rien n'est fait au hasard dans cette boite, trop pense que la direction fait tout en dépit du bon sens mais, c'est se tromper et la prendre pour plus bête qu'elle n'est, il ne faut sous estimer son ennemi.

Cela si dit peut être en off mais sur le terrain, on voit bien que ce n'est pas suivit d'effet car l'effectif est toujours au plus juste, et tellement juste qu'on arrive à supprimer des trains TER un peu partout dans toutes les régions

Sans remettre ta parole en doute, d'où viens cette info ? C'est de source sur ou encore de l'auto persuasion ?

Sauf, que la TOTAL fait ce qu'il veut avec sa raffinerie

Cela m'étonnerai, dans les feuilles de calculs des effectifs remises aux réunions de DP ou de CHSCT, je n'ai pas le souvenir de cette donnée.

Je suis content, certes mais de là à se gargariser ou à faire de l'autosatisfaction, il y a un pas à ne pas franchir et quand tu parles de nostalgie, merci très eu pour moi, ce n'est pas vraiment ma tasse de thé, je constate c'est tout, au fait combien de trafic perdue parallèle à ces nouveaux trafic ? Ah, on ne sait pas. Les contrats, ça va, ça vient, il y en a de gagné mais il y en a aussi de perdu, c'est le propre d'une entreprise (EPI)Commerciale. Et oui, au fait, je suis rabat joie uniquement si tu considère que récupérer un trafic te rend joyeux

La SNCF a récupéré du trafic voyageur à la route; mon remplaçant viens en train au boulot alors que je venais toujours par la route.

Pas sur ca dans les discussions entre mécanos et comme les murs ont des oreilles, tout le monde enfin ceux qui s'e approche sait à peu prés quand il partira et le dis ouvertement, et comme la tendance est plus à faire un peu plus que la décote, la direction sait bien sur quel effectif, elle peut compter.

Oui, si on veut car on réinvente les trains de combinés qu'on savait très bien faire jusqu'au année 2000.

Mais ne roulaient pas à 300

Et l'espoir fait vivre, c'est bien connu.

Non, au maxi68 tonnes, la limite étant de 17 tonnes à l'essieu même pour les motrices.

Le fou n'était ce pas toi ?

Il n'y a pas que le triphasé qui laissé des séquelles !