ADC01

Non, car chacun est bien trop occupé à lorgner la soupe dans l'assiette de son voisin voir si elle est meilleur !

C'est sur que toi et quelques autres des EF privées vont peut être y gagner en apparence mais combien, ceux de l'EF historique, 150 000 vont y perdre ? Personne n'arien compris dans cetet guerre car il s'agit bien d'une guerre mais pas entre salariés mais entre patronat, quel qu'il soit, public et privé, contre les salarié, qui a dit diviser pour mieux régner ? Cela n'a jamais été aussi vrai.

Exact, je devrais tourner 7 fois mes doigts au dessus du clavier avant d'écrire un message.

Il y a bien longtemps que ces agences de notations au pouvoir éphémères n'ont pas fait parler d'elles preuve s'il en faut qu'elles ne sont absolument pas indispensable à la vie économique contrairement à ce qu'il a pu être retenu à un moment donné !

Du moins pas officiellement.

Que d'emmerdements pour ne pas être emmerder par la pub !

Tu sais que ce n'est pas con, comme idée !

Pas de quoi se plaindre, cela fera 11 jours de plus à bosser avec les primes y afférant ainsi que les déplacements, les vautours vont être satisfaits.

Oui, mais il est dit que le BAL aurait été installer à l'occasion du RVB de 2014, ce qui est faux, qu'il soit installer pour 2018, c'est possible, je veux bien, je réagissais à une intox dans l'immédiat.

Bah, voila, les masques tombent........ et la réforme ferroviaire ne changera rien avait on dit !

Je pense qu'il n'aurait pas eu le choix car sino, je n'aurais pas été bon à grand chose,(remarque que cela n'aurait pas changé grand chose, puisque je suis déjà bon à rien) peut être dispensé de formation ERTMS mais pas des nouvelles rames, ni des études de lignes

Bon on va commencer par le plus simple, en France métropolitaine ?

On s'en doute mais franchement est ce une question à poser ici ? JL a très bien résumé la chose dans son intervention, un peu de sérieux s'impose dans le ferroviaire quand on voit qu'un responsable d'une entreprise sous traitante d'Eiffage qui n'est quand même pas n'importe quelle boite venue , en soit arriver à nous consulter pour un point réglementaire de sécurité du personnel, cela est vraiment plus que limite, à quand la question de quelle Masse freinée nécessaire pour un MA100 de 1328 tonnes ?

Cela me rappelle http://www.cheminots.net/forum/topic/32705-ambiance-sur-le-web-des-cheminots/

En piochant encore un peu plus dans la réglementation SNCF, RH 0825, chapitre 5 Point A.1 Donc, il semblerai que le rouge soit aussi autorisé sur le RFN.

Pour couper court à cette discussion qui part en vrille comme à chaque qu'un interlocuteur posant une question est mécontent de la réponse, je viens de consulter la réglementation du conducteur de train de la SNCF, dans les principes de l'articleE11.03, TT00515, précisant les EPI que doit avoir un conducteur, il est préciser entre parenthèse au niveau de "l'équipement de signalisation visuel de 2ème classe", l'indication "gilet orange"

Joyeux anniv à Fan MSTS.

Déjà, il faudrait savoir s'il bosses effectivement dans les enceintes SNCF; ce qui ne semble pas le cas puisqu'il est sur la future LGV BPL

Donc si tu bosses sur la LGV BPL, il me semble que tu es hors RFN, car je crois me souvenirs qu'en fin de racco aux voies classiques, Laval par exemple, il est implanté une pancarte Début ou fin de RFN selon, si on rentre ou si on sort de cette future LGV, tu ne bosses pas sur le RFN, par conséquent ta question est hors de propos. Autre chose, tu dis bosser pour Eiffage, et que ta société est en construction, ce qui me semble étrange, ou alors tu bosses en sous-traitance Eiffage mais à ce moment ton entreprise n'est pas Eiffage et c'est à elle que tu dois demander des éclaircissement.

L'activité Fret possèdent des voitures Corail pour l'acheminement du personnel militaire accompagnant le matériel sur des trains de fret.

Corse ?

Et sur les contrats de sous-traitance, rien ne parle de ca ? Il doit bien y avoir un contact de SNCF Réseau, quand même. Je ne comprend pas tout là, tu bosses pour la SNCF et tu sembles pas savoir grand chose.

Certes mais l'entreprise et/ou la justice peut toujours se retourner contre celui qui a donné cette fameuse autorisation même si c'est un cadre haut placé, après c'est de la salade interne de déterminer si ces autorisations étaient justifiées ou non.

Comme écrit dans la Kata, j'ai brulé 10 litres de SP95 cet après midi en vroum vroumage complétement inutile, rien que pour le plaisir de rouler, vous allez me dire que ce n'est pas bien au point de vue écologique, et celui qui prend l'avion pour voyager à l'autre bout du monde ? Chacun ses choix et priorités.

Pour en revenir au sujet de la couleur des vêtements haute visibilité, le mieux serait encore de voir tes contacts de SNCF Réseau ce que prévoit le règlement ad hoc.