ADC01

A chaque fois, c'est la même chose, chacun y va de son hypothèse en se basant uniquement sur des photos, c'est affligeant, faudra t'il en arriver à fermer ce fil pour éviter des spéculations sur cette catastrophe ? Un peu de respect pour les nombreuses victimes s'impose en de telles circonstances alors nom de dieu quand, on ne sait pas ce qui s'est passé, on la ferme, ce n'est quand même pas dur à assimiler , d'autant que cela a déjà été demandé plusieurs fois.

Bien sur que pour le SES, la position des feux sur la cible a de l'importance mais pas pour le mécano, à partir d'une certaine vitesse je défie quiconque de déterminer avec certitude la position des feux sur un panneau et puis au cours de la formation de conducteur, cette question n'est pas abordée dans nos textes réglementaires. Si jamais, vous rencontrez un feu pas à la bonne place, j'espère alors que vous appliquer la réglementation qui va bien, signal dans une position douteuse dans ce cas, il faut aller au bout des choses.

Guillaume Pepy : «Personne n'est en mesure de déterminer les causes du déraillement» http://www.lefigaro.fr/societes/2015/11/15/20005-20151115ARTFIG00001-guillaume-pepy-personne-n-est-en-mesure-de-determiner-les-causes-du-deraillement.php

Cela leur fera une occasion de ne pas enquêter à la place des enquêteurs et de raconter des conneries.

Merde !!!!!!

Et entre SP et Hendaye , à tel point qu'un S de BAL a été bouffé car masqué par la végétation.

Dans un dépôt, les machines sont en l'air ou ne sont pas mise à la terre systématiquement, quand elles sont mises en stationnement, il est ou le risque ? Et alors, si on ne va trifouiller à l'intérieur, il n'y a pas de problème.

C'est quoi la bizarrerie de ces signaux à Hendaye ? Un conducteur respecte l'indication présentée par le dit signal, avertissement ou carré, le fait qu'il ne puisse pas présenter le voie libre, on s'en fout.

Sauf que le retour du courant traction d'un 73500 est inexistant, tu mélanges un peu tout.

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A moins que tu aies un problème dans le discernement des couleurs.

Il faut savoir que l'assurance que la circulation des trains est stoppée ne se fait pas à la légère, il y toute une procédure codifiée laissant des traces écrites, un simple "Ok, c'est bon, tu peux y aller", ne suffit plus.

La mascarade des élections continue de plus belle, on atteint là, un point encore jamais atteint, ils se foutent vraiment des électeurs et on croirait qu'ils font tout leur possible pour dégouter les Français d'aller aux urnes, c'est excessivement grave, je trouve. J'irai voter mais de là à mettre un bulletin dans l'enveloppe, c'est autre chose

Une présence humaine veut dire gilet rouge ne connaissant rien au chemin de fer, pas cheminot apte à la sécurité, il y a une grande nuance et puis tu prend un guichetier, il connaît son boulot de vendeur mais cela s'arrête là, au point de vue sécurité, il n'y connaît rien non plus

La Suge ? Pour quoi faire ? Je n'ai jamais vu la Suge sur les lieux d'un accidents de personne. Les circonstance de ton intervention sont particulières dans la mesure où ce n'est pas la SNCF, qui a appelé les secours mais un tiers et même s'il y avait eu une présence humaine en gare de Saint Michel, elle aurait bien été incapable de te dire si la circulation était coupé, ce sont de pur agent de contact avec les voyageurs et n'ont aucune notion de l'exploitation et de la circulations des trains.

Présence hier soir vers 21H30 de 2 US de 73500 dans le même canton sur la zone d'essai de Plouaret, s'agit il d'essai ?

Donc, si je comprend bien, il a eu un avertissement, par le passé et suite à cet avertissement, il a eu 11 donc une note inférieur au minima demandé, et bien, désolé mais c'est la régle du jeu qui est appliqué dans ce cas comme expliqué lors de l'embauche, et ce n'est pas parce qu'un module ne sert pas que c'est une excuse.

Putain, que de souvenirs, des heures et des heures assis sur ce strapontin ou debout mais d'excellentes machines capables de tirer n'importe quoi.

300 ou 320, c'est vrai que cela ne doit pas pardonner mais figures toi que je connais plusieurs cas d'accidents de personne à 160 où la victime n'est pas décédées, souvent en très mauvais état et une fois, où elle s'est sauvé en courant, les secours ainsi que les forces de l'ordre une fois arrivé sur place ne l'ont jamais retrouvée, aussi étonnant que cela puisse paraître. Pour ma part, un accident de personne à 120, un monsieur debout, le choc ne lui avait cassé que les 2 jambes suite à 'atterrissage un peu brutal de son vol plané.

Progrès social oui et non, il ne pas oublier que c'est la sécu normalement qui avait été créé pour couvrir les frais de santé des salariés et que faute de financement, une mutuelle est devenue pratiquement indispensable, et le recul social est la, une couverture santé privée pour palier le service public qui était dévolu à la sécu. Progres social d'être obliger de choisir une assurance santé complémentaire en cheville avec ton patron ? Quand pareille avec les assurances voitures vu le nombres de non assurés qui roulent ? Assurance habitation aussi pendant qu'on y est ?

Cela veut certainement dire que tu as tellement accumulé de travail en retard qu'il fallait au moins ces 2 agents et demi pour rattraper dans un délai raisonnable cet arriéré.

Sous toutes réserves, des rames Dasye

Ce n'est pas un simple grillage qui arrête des sangliers, soit ils le défonce ou creuse et passent par dessous, sur la LGV, campagne actuellement de rénovation des clôtures.

C'est une bonne chose, alors.

Ce serait étonnant avec la loi amiante