ADC01

La mise en place de l'EAS est bien cautionnée par les régions, en effet, elles en veulent toujours plus pour autant ou voir moins de financement, alors il faut bien que la SNCF rogne sur quelque chose.

Pourquoi pas, s'il est équarisseur ?

Bien sur de la voie 1 à 8 en partant pour la voie 1 TGV et c'est ce qu'il faut faire.

Oui, mais il n'avait pas réchauffé la chambre froide. et au fait son patron, peux le poursuivre pour avoir fait périr des denrées à ce compte, si on suit le raisonnement de mikado ?

Je vois qu'on pense pareil

Ce doit être local, c'est la mode maintenant, car avec le KVB, par peur du bip, bip, pshittt, il y a pléthore de cadres qui demandent à leurs mécanos de prendre de la marge, en multipliant par 2 parfois la longueur à dégager, des fois que........, c'est ainsi qu'on voit des choses aberrantes sur les mises en vitesse à la sortie des gares et par exemple, par chez moi, des TGV qui perdaient 2 minutes sur VL sur un trajet de 7 minutes tracées sur PMP-Massy en passage.

Voir en exemple, Lassana Bathily, il ne s'est pas posé de question de savoir si les personnes qu'il a sauvé allaient mourir d'une pneumonie dans la chambre froide.

D'après l'extranet, les services médicaux de soins ne sont accessibles qu'aux agents du cadres permanents et il faut savoir que les délais pour un ophtalmo sont aussi parfois assez long, je suis allé dans le privé pour ma part où j'ai trouvé un délai beaucoup plus court.

P****, il faut arrêter de raisonner sur les risque que l'on prend quand on veut faire quelque chose pour son prochain, tous les défenseurs de la veuve et de l'orphelin ne finissent pas en cabane, c'est une sacré mauvaise excuse

La réponse est là.

Il y a un tiret, donc il neige entre Paris et Lyon.

Une question que je me pose en lisant tous ces commentaires que feraient ces gueulards pour aider un agent victime d'une agression si jamais ils se trouvaient confronté à une telle situation ? Cette question s'adresse aussi aux membres du forum qui ne supportent pas le droits de retraits, je me dis que si les témoins éventuels de ce genre d'actes regardaient autour d'eux à la place de rester le nez sur leur smartphone et donnaient un coup de main en coup d'agression, on n'en viendrait peut être pas à paralyser le trafic en cas d'agression car on saurait qu'on peut compter sur les foules, mais là, je rêve, le TPMG a encore frappé.

Et si un cadre, s'était fait agresser hier ?

Il suffisait de prendre la pelle à poussière......

J'aurais pu acheter coréen ou trucmachinchose à moitié moins cher.

Les essais commencent bien, par l'essai de l'attelage de secours,on reconnait le soucis du détails des allemands,hi,hi.

Et puis voir du pays,c'est aussi l'occasion de rencotrer de nouvelles têtes,de recontrer aussi l'âme soeur qui sait et éviter ainsi la cosanguinité qui ravageait autrefois nos contrée.

Il y a longtemps que je le dis,le TPMGcommence dés qu'on fait ses courses avec l'idée d'en avoir le plus possible pour le moins cher possible.....

Mon pauvre,tu n'as rien capté,le rayon daction d'une UA peut être de 100 à 200 km,affecté à celle d'Auxerre ne veut pas dire bosser à Auxerre.

Et si on revenait à un basique, VB par exemple,l'inconvénient est que seuls les plus de 40 ans peuvent comprendre.

Tu veux peut être qu'on te crée un poste à 50 mètres de chez toi?

C'est grâce à ce genre de remarque à la con,que j'envoie chier les voyageurs qui râlent,cela ne fait que d'attiser le bûcher,c'est d'une intelligence rare de sortir cette reflexion.

Laisse le tranquille,il va encore venir ce sujet avec des dessins du net...........

Comme avec toutes cartes d'abonnement ou de fidélité,ce n'est généralement pas celui auquel on pense qui fait la bonne affaire. Je tire mon chapeau bien bas aux commerciaux qui ont pondu cette offre,7,2 milllions dans les caisses en an.........

Des photos circulent déjà sur un autre forum ferroviaire.