ADC01

Oui, mais c'est tout de même le sujet de ce fil et de la question d'Aldo, il ne faut pas l'oublier.

Mais on ne parle pas de vitesse maximun autorisée, on parle de vitesse à partir de laquelle , il faut la butée, ce n'est pas du tout la même chose, il y a confusion des genres.

​sauf que sur un UM en continu, tu as 4 pantos et non seulement 2 comme en mono.

​Le racco de Saint Pierre, connais pas, de quoi que tu causes ?

​Même mon chef très au fait de ce chantier, n'en sait plus rien, après un premier discours disant qu'une seule voie serait conservée, la voie 2 si je me souviens bien, il serait envisagée de supprimer les 2 voies, et la je m'avance, et là, j'émets toutes les réserves possibles sur ce que sur la suite de mes propos, il ne serait conservé aucune des 2 voies mais dans tous les cas, il ne fus jamais envisagé de garder les 2 voies du moins dans tous les schémas de chantiers que j'ai pu consulter depuis le début des travaux dans ce secteur. Il n'a jamais été question de saut de mouton non plus.

​Le racco de quoi ?

​Et surtout l'ateliers XTER au fond à gauche de la photo

​Certes mais on ne roules aussi qu'à 270.

​Il y a un sujet sur les premières fois.http://www.cheminots.net/forum/topic/256-la-première-fois/?page=6#comment-163180

Un agent de manœuvre ne conduit pas si j'ai compris quelque chose au chemin de fer. Bien sur que oui, qu'un agent des manouvre est soumis à une aptitude sécurité, il vaut mieux.

​Objection, pour moi, il n'y aucun rapport entre l'observation de la signalisation latérale et la mise en place de la butée panto, on fait un amalgame car, on roule au delà de 220 avec du cab et avec la butée en mono mais on sait et on l'a prouvé on peut rouler au delà de 220 et jusqu'à 270 sous 1500 sans butée panto sur le contournement de Tours.

Il suffit de le lire, on ne va pas le faire à ta place quand même bien que la prose de ce texte soit plus facile à déchiffrer que la tienne. certains comprendront pourquoi si toi tu ne piges pas.http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000607943

​Trop tard, les dés sont jetés et puis les résultats d'un examen ne relève pas trop du facteur chance.

​C4est bien Saint Corps des Pieds.

Tout dépend du vers ? Mais, non, pas vers Bordeaux.

​ ​C'est quoi ce gag de photo invisible, je vais donc la remettre ?

​Ben dis donc, tu n'es pas en forme, seconde erreur sur la même photo, vite consultes !

​Non, non, pas du tout, il doit y avoir une réponse intelligente à cette colle, je solliciterais une spécialiste des pantos si j'y pense en le voyant et je vous redirais ça

​Cela ne peut être que de passer de 170 à 40, un tableau P ne veut pas dire systématiquement une VL de 200 mais une VL supérieure à 160 donc à partir de 170 (par exemple entre Angers et la Pointe Bouchemaine, voie 1), je ne connais pas de zones à 165.

​Pour une fois, le hasard te dessert, et me permet de te coller, ce n'est pas Trappes.

Gogole est ton ami, http://www.lorient-agglo.fr/Le-quartier-de-la-gare.9715.0.html..

Je prend, le temps de chercher dans mon cafoin. J'ai trouvé ça .

Par ailleurs, tu ne verras pas de caténaire continu bien longtemps sur la voie 1 car à partir de la remise en service de la voie 2 électrifiée en 25 000, et oui, j'insiste, la voie 1 sera fermée à la circulation pour travaux dont l'électrification en 25 000, pour faire bonne mesure., la signalisation de traction électrique y afférent étant déjà en place juste avant le raccordement sur la voie classique, vers le PK 231 et des poussière.Rendez vous dans 6 mois pour une autre phase de travaux dans ce coin.

​Laisse JL, il sait mieux que ceux qui ont fait un super schéma de signalisation avec les anciens signaux à déposer et l'implantation de la nouvelle signalisation, tu comprends pourquoi j'ai une dent contre les compteurs de rivets, ils savent mieux que ceux qui font les choses. Il va falloir que tu consulte un zieutiste car la voie 2 est bien équipées pour le 25 000 même au delà de la futur "bif "qui n'en sera pas une car ce sera la continuité du contournement, bif qui n'est pas encore matérialisée sur le terrain, au niveau de la rocade, il y a peu, pour reprendre ton expression, il n'y avait même plus de caténaire du tout, celle en 1500 étant démontée depuis un peu plus d'il y a peu. Mais si je crois tes affirmations, je vais passer dessus avec le panto mono, avec ou sans la butée, je n'ai pas encore réfléchi à la question et je vais voir ce que mon chef bien aimé va en penser. Pfffffffffffffffffffff.

Bin, oui c'est bien ce qu'Aldo a dit, tu ne fais que reprendre ces propos autrement.