ADC01

Je ne suis pas sur, pour mon dernier incident en date, qui est vieux de 15 jours, le régu m'a demandé mon 06 pour le filer au poste amont pour une PERS et le PRCI de Le Mans m'a appelé dans la foulée.

Ne me parles pas de ces personnages, tu vas me donner des boutons, ils ont trouvés la combine pour se faire un max de flouze au nom de l'écologie et le pire, c'est que les gens n'y voient goutte.

Pas ou peu d'évolution de carrière, auparavant, un jeune qui venait d'être nommé ELCR l'équivalent de CREL, on a inversé les lettres tout simplement, faisait quelques trains de fret, des journées de manœuvre ou des journées d'AICR, aide conducteur, , il pouvait aussi s'il était formé diesel, comme je le fut à ma formation de base, faire des journées de TTX, trains de travaux, au bout d'un petit moment, environ 1 an pour mon établissement, formation banlieue sur la ligne C. A la nomination au grade de T4, CRRU, équivalent au CRL d'aujourd'hui, montée en roulement avec des trains dont la vitesse ne dépassait pas 140, soit des ME140, ME120 et des V140, et toujours la banlieue. Puis venaient les autorisations vitesse, 160 puis 200 en étant à chaque remplaçant dans le roulement supérieur avant d'y monter, puis en fin de compte autorisation TGV, il y a 10 ans hier et monter au roulement TGV. on appelait cela la progressivité du métier, quand je vois qu'un jeune maintenant attaque directement à la banlieue ou au TER et qu'il va y passer pratiquement toute sa carrière, je dit que le métier est mort

La, au moins , on peut dire qu'il y a de la neige, je voudrais voir la même quantité en région parisienne, un matin en me levant, rien que pour rioler de voir la tête des gens

Pour certains, en tout petit nombre, ce n'est pas automatique, il y a une formation sanctionné par un examen, il faut être détecté par sa hiérarchie et avoir envie de se lancer la dedans.

Il y a déjà un fil sur ce forum qui s'intitule, il jouait du piano debout où on débat de ces pianos et du concours qui va avec depuis peu. '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

J'étais sur le parking de Team Axe à valenton, hi, hi.débrouillez vous.

Ce n'est pas sur Valenton mais sur Créteil, ce doit être la national qui fait la limite.

Gagné, c'est le long de la RN6 pas loin du carrefour Pompadour

Il y a encore pas mal de TGV Terminus Poitiers.

Titre au combien mensonge ! Il n' y aura toujours pas davantage de trains en gare de Luchon.

Que c'est des conneries, le volume de connaissances à ingurgiter est moindre à al formation de CRML, sinon, il n'y aurais pas 2 formations distinctes.

Alors pourquoi tu postes ?

JEU pour occuper les journées de grisaille. Un super jeu tout en finesse. Se joue avec la souris. http://www.zanorg.com/prod/sarkothon/

Ils ont quoi les conducteurs TGV ? Demande à Aldo, comment je pratique.

Ce que je veux dire, c'est que les mercredis sont aussi difficiles à avoir sinon plus que les samedi, dimanche à cause des VT posé dessus par les temps partiels.

Quelle idée aussi de demander un mercredi ?

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Ne vous souvenez vous pas de la rupture d'attelage d'une 5300 sur la TRG à Saint Mich, je crois ?

On est pas encore Madame Soleil pour te répondre.

Tu en conclus j'espère que le KVB fonctionnait bien !

Tu as un placard où il n'y a que des pâtes ?

Bon appétit. (Non d'une pipe, les photos sont nettes, à moins que tu ne sois pas l'auteurs de ces photos)

Pour ce qui est de notre fraudeur, on apprend ici que c'est un récidiviste entre entre http://www.francetvinfo.fr/faits-divers/un-faux-controleur-de-la-sncf-est-controle-et-arrete_760769.html#xtor=AL-67