ADC01

Oui, et heureusement car bien des trains seraient resté en gare, et je ne voi spas pourquoi tu poses la question, c'est écrit dans l'extrait du réglement que tu as posté ainsi que la conduite à tenir par le conducteur.

Ou de tous ceux qui fréquentent ce forum ?

​Je ferais bien partie de ces personnes qui ne savent pas ce que c'est, je ne demande pas à savoir, pour moi, il faut que cela tourne sans trop de soucis, le reste, je m'en fous comme tout un tas de gens pour qui l'informatique se résume à bricoler un peu sur internet et à envoyer 3 ou 4 mail de temps à autre..

On dit Technicentre, tout court, non ? Si tu inventes des abrévation, on n'est pas prêt de se comprendre,

JL, t'en dis trop ou pas assez, en MP, si tu veux, merci.

J'ai consulté les marches, ce sont bien des V200 avec 47' de marge de régularité pour le 4021 et 24 pour le 4020, dans le sens impair c'est donc un train détendu avec par exemple une marche de tracé de 126 entre Les Aubrais et Saint Pierre pour le train descendant.

La tyronche du collègue avec qui je vais manger ce soir, il va me payer un coup de plus car, c'est certainement, la dernière fois que je mangerais avec lui en RHR pour cause de retraite (pour lui).

​Si tu penses à la SNCF, non, ne te tracasses pas personne ne veut s'enbarrasser à investir dans une boite endettée à hauteur de plus de 40 milliards d'euros, mais par contre investir dans des boites concurentes OK, c'est en cours, je pense notament à HP 3ème du nom.

​Qui sait s'ils ne sont pas stressé ou couru aupararavant, le stress ne se lit pas sur la tronche souvent.

Bonjour.

Ah dans le train, pas en gare, c'est complétement différent, non, pas dans les mauvais coup, moi.

Un IPN est beaucoup plus facile d'entretien que du treillis.

​Principe qui dit que tout corps plongé dans un liquide ressort mouillé !!!!!!! J'ai honte.

40 minutes, que dalle, rien du tout. Cela ne m'étonne pas que les gens stressent quand on voit que tu parles d'un temps passé en gare de 40 minutes.

En Bretagne , d'après mes retours par des potes à moi, ils ne marchent pas si mal que ça, quelque bugs mais pas plus que ça.

Ils n'ont qu'à moins courir, plus prendre le temps.

​J'ai écris prévoit pas passage obligatoire, tu prend par exemple Brest avec sa MAL, HS depuis 5 ans, il est toujours prévu de laver et hop, un lavage en moins, et ou en cas de retard, pas de passage en MAL, donc entre la théorie et la pratique et savez vous pourquoi c'est 3 jours mini ? Usure des caisses au point de vue peinture et pelliculage donc pour raison économique.

​ ​même centre d'aptitude est SURTOUT même arrêté d'aptitude quelques soit l'EF.

Le roulement des rames TGV prévoit un passage en machine à laver une fois tout les 3 jours.Lavez vous votre voiture aussi souvent ?

S'ils te font faire des tests d'orthographe, ce n'est même pas la peine d'y aller.

Bonjour et à plus.

Bonjour. Hier, j'ai fait connaissance en chair et en os , de manière complétement inattendue d'un ancien du forum.

86/87 pas 85 mon bon jack.

​la SNCF participe entièrement à la seconde paire quand celle est obligatoire, et puis tes lunettes te servent dans la vie de tous les jours, elles ne sont pas d'un usage exclusif professionnel et plus cette mutuelle d'entreprise obligatoire est encore un piège à con; car je le rappelle rien n'est gratuit et tout se paye un jour ou l'autre, déjà je crois que les cotisations payées par le patron sont ajoutées au revenu imposable au titre des avantages en nature, me trompe je ?

Quelques dizaines de mètres, souvent plutôt plusieurs centaines de mètres voir parfois plus d'un kilomètre, c'est pour avoir le temps de ralentir pour appliquer le taux du TIV, si t'as une décélération de 50 ou 60 km/h, il faut de la distance, quand les pancarte "Z" est associé au TIV, c'est que le taux de vitesse va en croissant, donc c'est logique car pas besoin de distance pour appliquer le taux de vitesse.