ADC01

Le mieux encore est de supprimer toutes ces prises 220 qui ne font que griller les chargeurs et au fait on ne parle jamais des chargeurs grillé chez soi ou des surtensions EDF, par exemple du 380 dans le circuit 220, vécu par un copain.

Désolé de te contredire JL mais ce n'est pas finit du tout, j'en connais qui y sont encore et ce n(est pas du reclassement puisqu'ils sont toujours à un grade de route.

Il fallait la trouver cette citation, chapeau.

Un gros "je t'aime" pour ton énorme contribution à ca sujet.

Au fait, on fait comme si jadis la médecine du travail pendant les VS ne descendait jamais un agent, il me semble bien qu'aussi, il y avait des inaptes temporaires ou définitifs mais par contre le toubib ne déclarait pas d'aptes "temporaires" si on peu dire ça comme ça car on est tous des aptes temporaires en puissance, on sait depuis la première visite médicale que notre boulot ne tient qu'à un fil, celui de notre santé et il ne faut jamais l'oublier tout au long de notre carrière. Pour ceux qui vont me tirer dessus à boulet rouges, je tiens à préciser que j'ai déjà été descendu, ce à ma demande, ce qui m'a bien servi par la suite car cela a prouvé mon honnêteté avec le système et favoriser ma remontée.

Et puis une variable d'ajustement qui couterait énormément cher puisque souvent en cas d'inaptitude temporaire ou définitive, tu es mis à la photocopieuse ou à peigner la girafe.

Tu as de tout chez toi.

Et le plus gros RVB de France avec 110 km de voie traitées entre rennes et Redon qui vient de commencer.

Et puis cela va changer quoi si tu n'autorises pas la transmission de ton dossier ? Rien, que dalle, nada, si tu es atteins d'une pathologie te rendant inapte ? Tu te fais un film tout seul, et il est normal nom de dieu que suivant ton état, les toubibs demandent des examens complémentaires, c'est le cas pour moi, 4 exams et cela est pour mon bien, cela permettra peur être de me diagnostiquer un truc grave, il ne faut pas voir que le mauvais coté des choses et puis, on parle sécurité à tous bouts de champs et descendre quelqu'un sécurité car il n'est plus apte, c'est de la sécurité, cela marche dans les 2 sens

Un fusible ?

Ce n'est pas à propement parler les moteurs qui brulent mais les isolants électriques.

Seule solution,qui peut se révéler interessante pour ceux qui ont atteint l'age,la mise en retraite par réforme,donc sans décote,je n'attend que ça!

A qoi cela va servir d'étaler les frasque de nos cadres ? A rien, pas la peine de jeter de l'huile sur le feu.

Je n'ai aucun mérite, j'y viens en gros 30 fois l'an depuis 10 ans et j'y suis ce soir, je passe.

Pourquoi ne parler que de la région parisienne ?C'est sur queles inaptes sont plus nombreux maisils sont en rapport avec les effectifs,il y aussi des gars de descendu en province. Et quand il n'y a pas de poste syndicats ou pas,il n'y a pas de poste

Les régions sont complices de cet état de fait en voulant un service à bas cout,elles tuent ainsi les emplois à la SNCF,ce qui au final coutera bien plus cher à la collectivité.

Et pendant unmoment une quarantaine sue PRG.

Brest ?

Comme Jack a demandé,on se la fait quand et où cette p..... de revoyure ?

C'est vrai que la recherche Gogole manque vraiment

Il parle de celles qui étaient réformées et garées au poste 6 de Tolbiac

Canard ==> Froid ou foie.

J'ai eu, il y a un certain temps une rame A avec 2 motrices de 2 rames avariées sans pour autant que se soit la rame de réserve, quand j'ai fait les riches roses, je me suis demandé si j'avais la berlue.

Si, si, puisque tout le monde te le dit, tu y mets de la mauvaise volonté pour un ex cadre, non mais, tu me feras 3 Avé et 15 Pater ou l'inverse, c'est comme tu veux et puis non, tu paieras l'apéro à la prochaine revoyure

Avec un 501 à un bout et un 599 à l'autre,on a créé un risque de confusion la oo il n'y en avait pas,c'est le numéro de motrice du SIAC qui fait foi et rien d'autre.