BUDD

Sur un pont avant St Piat. Bon au moins j'ai eu de la 7200 !

Pas vu de 8500 ce soir sur le 16h39...

Ok, la fin est programmé pour le 31 septembre (comme ça je ne prend aucun risque).

Suis obligé de répondre ?

En compagnie de 305 clients . Pas d'arrêt cardiaque cette fois ?

Au final la 8592 est de retour... Le 18h09 à l'instant du côté de Hanches.

Au moins sur le 16h39 lundi et mardi avec retour les lendemains matins comme je l'ai précisé page précédente. Le retour du 18h09 de ce soir se faisant lundi matin. Sinon il reste la 8593.

Dans la visite guidée on évoquera les Z 6100, 6300 et 6400 tout restant dans l'inox

Vague de suicides en vue la semaine prochaine sur l'Ouest...

Bonsoir à tous, Avec Aldo500 nous avions evoqué une idée de revoyure. L'idée a donc fait son chemin et ce soir nous avons arrêté une date avec z5300driver. Nous proposons donc une revoyure autour de l'automotrice de banlieue Z 5119 le samedi 12 novembre 2016 aux Aubrais. Le nombre de personnes sera limité sur le site (mais pas encore arrêté pour le moment) et la date limite pour se manifester le 30 octobre. N'ayant pas l'habitude des revoyures du forum, Aldo500 m'a proposé son appui pour toutes suggestions, Les contacts sont donc z5300driver, Aldo500 et BUDD votre serviteur.

Le train de 18h09 du samedi 27 ne sera pas le dernier. Lundi et mardi il y a un retour Chartres et ensuite un aller retour dans la matinée (désolé je n'ai pas les horaires) et pour le soir le 16h39. À partir de mercredi, la rame n'est pas encore affectée mais vendredi 2 septembre sera le dernier jour. Depuis ce soir, la 8592 est en panne et n'a pas assuré son train au départ de Paris, a priori elle ne sera pas dépannée.

Un article torchon de plus... Un rapport confidentiel que s'est procuré le Parisien, ou bien ils ont fait un cambriolage ou alors il y a une taupe qui lâche des documents en pâture. Là il y a peut être aussi des mesures à prendre. C'est vraiment manquer de respect pour les personnes qui souffrent depuis cette catastrophe

Petit tour à Ouest Ceinture dans la chaleur (38°C ).

Of course !

La combine c'est qu'il faut partir du centre mais il vrai que ce n'est pas facile car c'est arrondi et incliné.

Comme ADC est plus petit que le conducteur, on peut supposer que c'est lui qui tenait la banderole côté "MY...". Et en plus il faisait encore nuit à Bordeaux et mal réveillés quand ils l'ont posé.

Oh oui, quelle équipe de choc aux commandes .

Ce n'est pas la Gare du Nord, on n'a pas l'Eurostar et pourtant... 8406 en provenance de Bordeaux ce matin. Bonnes et longues vacances au retraité .

La 23119 est mentionnée comme étant radiée sur le site TSO, et même repeinte en orange sous le numéro 23121 à Mulhouse. La motrice de remplacement 23091 a donc pris le numéro 23119 ?

Des essais de shuntage avec des semelles en essai.

Quand un pote vous demande de le prendre en photo au passage en gare de Rennes, ça ne se refuse pas surtout avec ce genre de machine. 807470 en provenance de Plouaret avec 72049 + Z2N 156A.

A La Défense, ce n'est pas un profilé aérien ?

Oui c'est vrai et avec un guidon dans les mains en plus vroum vroum...

Et qu'au TMB le conducteur est toujours sur la motrice avec un pilote en remorque. Ce n'est plus le cas sur les rames modernisées du Montenvers (4 sur les 6).

Aucun débat, rampe (montante) ou pente (descendante)...