BUDD

L'Ampèremètre qui sature au delà de 4000, va pas faire des années au musée celui là. La preuve en vidéo, merci Véranne12.

J'aurais pensé aussi pour la gare ex Ouest à 5 ou 6 voie de 1848 avant électrification. Par contre sous la marquise on avait les voies 3 et 4 puis les voie 5 et 6 encadrant une voie sans quai dont je ne me rappelle plus l'appellation (voir film l'Armor de 1965 sur la fermeture de cette gare). La double traversée, qui peut orienter la recherche vers une gare terminus, existait-elle vraiment ? Il y a aussi les piliers métalliques en treillis qui ne correspondent pas à la gare Ouest qui étaient pleins. Le pont au fond pourrait être une libre interprétation de la potence signalisation de sortie. Sur la photo ancienne de 5121 il y a même deux fois trois voies (peut-être réduite d'une voie avec l'électrification de 1937 ?). Au final cette œuvre pourrait bien être un mixe de beaucoup de chose sur la base d'une gare réelle. Vu que tu as été coincé vers La Souterraine ça ne doit pas se situé très loin plus au Sud ?

Il y a eu un cas similaire à Tournan il n'y a pas longtemps pour un retour aux ateliers de Noisy.

Le mot patrimoine ne doit pas être systématiquement associé à ce qui est historique ou préservé. Dans ce cas on devrait parlr de patrimoine historique. Le mot patrimoine seul n'est pas inadapté, tout dépend comment on veut l'entendre. Patrimoine : Ensemble des éléments aliénables et transmissibles qui sont la propriété, à un moment donné, d'une personne, d'une famille, d'une entreprise ou d'une collectivité publique. En savoir plus sur http://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/patrimoine/58700#FZRzz2jHyF2W23rB.99

Attention, la limitation à 30 est imposée car l'aiguille donne accès à des voies de services mais rien ne dit que la tangente de l'aiguille servant à quitter la voie principale n'accepte une vitesse supérieure à celle prévue pour ces voies de services. Il y a beaucoup de cas d'aiguilles à tangentes élevées pour quitter une voie principale donnant accès à des voies de service.

Bref, un tramway amélioré et encore que...

Les chemins de fer de l'Etat l'avaient très bien compris sur les rames standard à l'origine mais aussi les rames à deux niveaux ainsi que les Talbot. La guerre a mis fin aux toits blancs car trop visible depuis les airs par les bombardiers.

C'était l'ère de l'avant informatique.

Les 8500 ont un côté rétro avec les archets 1500 que les 17000/25500 n'ont peut-être pas. Bon un peu de solidarité (second degré) avec Arnaud68800, bouhhhh snif snif les 17000, bouhhhh snif snif les 25500...

Pour les 8500 de PMP il se dit que deux rames doivent être conservées en réserve jusqu'au mois de décembre mais mon info n'est pas très précise. Peut-être que Montrouge boy peut nous en dire plus ?

Ils viennent pour le dernier départ en 17000 ?

Ce matin à Montparnasse, la 8592 rentre au garage avec la VO85. Dernier baroud d'honneur ou pas ? Suspens insoutenable pour certains . Elle est garée à Ouest Ceinture et peut-être ressortira-t-elle ce soir à la pointe ?

Chez nous ce n'était pas mal non plus avant le code Verlant de 1934.

Oui mais c'était des machines bien vivantes même moches et puantes

Plusieurs 9600 sont garées à Rennes près du faisceau Villebois avant la gare côté Paris.

Une livrée aussi sur la fin.

Là faut vraiment venir consulter dans mon cabinet, ce sont mes engins de base. Je te propose un rendez-vous le 12 novembre, on fera une petite séance inox au passage.

Je précise, c'est de l'humour mais c'était trop tentant !!!

Eh oh les gars, la canicule c'était la semaine dernière... Venez à Brest comme ce soir où il fait 18, c'est mieux pour ne pas s'enflammer. Aller on respire (citation Assouan je crois) et on se détend .

Bah, sur leurs îles avec le cactus pardi...

Le 69480 avec sa voiture de mesure et le 69448 au repos sous le soleil Brestois.

Merci pour cette précision horaire avec laquelle on peut s'adapter. Idem pour tout le monde .

La voici à St Piat avec un peu moins de lumière.

Ah, j'ai été récompensé de ma patience. La 8592 etait sur le 862437 départ 18h39.

Là, je suis scotché... .