flakyjo

ok, merci wait and see alors...

Voila, c'est fait, la société Embal'tout m'a pas trop emballé on verra, quelqu'un à une idée de la date des résultats?

Bon examen samedi prochain à Nantes!

excellent les différences encore lotrela

Oui bien sur et tout le monde fait pareil, mais le déplacement c'est censé payer les frais que tu engages, pas faire du bénéfice, mais pour le coup, le fric qu'on te file ne correspond pas aux frais engagés dans la plupart des cas, c'est ça qui est grave.

ceci étant dit c'est quand même dingue d'en être arrivé a faire des calculs pour essayer de gagner 3 sous parce que les dp ne correspondent pas au cout de la vie :(

Non ça ne repart pas à zéro chaque semaine, a mon avis, tu auras 4 déplacement complet par semaine cela pendant 10 jours et à partir du onzième jour tu auras le tarif s'appliquant après ces 10 jours et puis voila. Mais bon 3 heures de train par jour pour aller bosser ça parait pas insurmontable pour 300 euros en gros de plus par semaine si?

ça m'apprendra à lire :)

Bon redescendons sur terre, c'est un gars du matériel, il aura 4 complets et basta t'auras a peu pres 300 euros pour ta semaine, ça vaut le coup de faire le trajet, mais t'as jamais fait de stage????? t'as jamais eu de déplacement???

vive l'électronique et moins de maintenance sur le papier....espérons qu'on revienne vite fait la dessus, ça tourne à la catastrophe tout ça, on fait pas du neuf avec du vieux.

bon ok je vois le genre d'affaire, le truc quasi invérifiable que l'on peut interpréter comme l'on veut...

j'avais pourtant l'impression que c'était un argument des syndicats, comme quoi faut se méfier de tout :Smiley_26:

Je croyais qu'on cotisait déja largement plus que tout le monde, tout a coup c'est faux, je n'y comprend plus rien moi...

centre aéré sncf ou exterieur?

Pour le PR3, il suffit d'apprendre parfaitement les documents proposés, tout est dedans, pas le droit de rater ce module lotrela

arf ouai ben négociez, négociez...

Bon l'atelier du tram train a été livré la semaine dernière, la pseudo sous station est sous tension, une pensée pour nos cheminots qui vont gérer du 750v. Tram train par ce que ce tram va rouler jusqu'en gare sncf, voie 52 53 actuellement en travaux.

bon sang nous voila bien avec nantes en Bretagne okok

La france vu du monde http://www.lemonde.fr/politique/article/20...940_823448.html

4 sous sta en 2*25kv pour 260 km de ligne, voila qui est riche okok

ump en tete, rien que d'y penser... :Smiley_40:

ouai de la à donner ton service 3 pièces, ne commet pas d'imprudence :Smiley_04:

Régularisé à la qualification C, tu as un grade matériel, tu iras en atelier a changer des semelles ou changer des filtres, si tu as de la chance tu iras en équipe EALE mais avec un boulet énorme aux pieds...fini l'univers feutré du régulateur sous station. La formation à Marseille est très dure, et sortir de la régulation également une fois que tu es en poste, tu dois vraiment te remettre en question pour le coup, explique ton cas avec ton hiérarchique pour trouver une alternative, mais ne va pas en formation dans le but de foirer l'exam. tu es régu à lyon?

Voila pour couper court à la discussion nonmais

halte à la polémique, vive la langue de bois...