fabrice

Fallait pas faire de Mav à 140

Reçu en messagerie interne

Elles arrive sur les RT/Lili au changement de service

https://www.facebook.com/watch/?v=411904766185959

Pourquoi un casse tete ? J'ai souvenir des Luxembourg/Cerbere -Nice, qui était couplé/ découplé avec celui venant de Reims pour les même destination à Dijon

Ca me rappelle un fameux carré repris dans le PGM ( desolé je ne sais plus lequel), un seul sur toute la France

Deja mis, mais j'aime bien cette video

Tu parles, rien qu'à évoquer le sablage, ils attrapent la danse de St Guy sur la zone de Basel D'ailleurs la 2eme chose qu'on fait quand on arrive sur le reseau CFF, nous désactivons le sablage auto. et on a des restrictions assez pointues pour son usage

le temps de taper la requete sur google et https://ec64.pagesperso-orange.fr/NUMERO.htm https://fr.wikipedia.org/wiki/Matériel_moteur_de_la_SNCF https://www.cheminots.net/forum/topic/1696-à-laide-la-numérotation-du-matériel-moteur/

certes, mais n'oublie pas qu'ils sont dans l'opposition, parce qu'entre 2007 et 2012, ils ne se sont pas gênés pour nous démolir

Ca me fait bizarre de lire cela sur Atlantico

Dire qu'on vient de recevoir une notice pour KIS avec la fiche de paye

Jamais entendu parler de ce cas ( et pourtant j'ai étudié sur sur PGM) , mais pourquoi pas Ca date de quand parce que en regardant google Maps, y a plus de PN

Marie Laforet On se souvient d'une de ses plus belles répliques

euh, j'ai raté un truc parce que depuis que je conduis, j'ai jamais entendu ou vu cela. Par contre etre retenu à un carré presenté alors que le PN est ouvert, ca oui, ( cas de Rémilly) ou un guidon d'arret rencontré en manoeuvre apres avoir franchi un sémaphore ( ex Gretz) , ca oui, ou lors de la desserte de Sorcy, ou l'on manoeuvre entre le carré de sortie et un passage à niveau

Ben oui, t'as pas encore compris cela, c'est toujours la faute d'un cheminot SNCF, meme quand cela se passe à l'étranger

et passé un temps fou à nettoyer/desinfecter sa remorque

J'ai fait cette JFC, mais comme rien n'est encore fait au niveau local, ben on a juste fait la théorie; en 2h

autre vehicule que je vois de plus en plus, une berline Ford Mustang , la plus petite dégage 200 g/km Plus petite Prix Ford Fiesta ST200 1.5i 200 EcoBoost ST Plus 136 g /km 6l/100 ( données constructeur) C'est vrai ca pollue moins que mon petit SUV Prix Renault Twingo 0.9i TCe 95 EDC 116 G/km Beaucoup pour un si petit véhicule

Un SUV n’est pas forcément un 4x4 et un 4x4 n’est pas forcément un SUV Je te prend mon Duster un SUV véhicule polyvalent et le seul que nous avons ( ça nous suffit) Il est vrai il est 4x4 ( non permanent). Ce qui m’aide pour la forêt ou l’hiver, mais aussi il est capable de tracter 200kg ( en diesel) de plus qu’en version 4x2

https://www.autoplus.fr/actualite/Malus-taxe-CO2-poids-SUV-1543021.html Exemple, un Renault Scenic qui n’est pas un SUV va prendre 10000€ dans les dents

Inapplicable, etant agent, on sait ce qu'il faut faire et si evacuation necessaire, de quel coté le faire Encore faut-il s'en rendre compte et sortir du bon coté, pas dans l'entrevoie, et comme coté entrevoie c'est moins haut, rappelles toi le cas à Villeneuve Prairie, ce qui argumente la présence du 2eme agent

Et meme en période scolaire, ces entreprises ont des contrats avec les régions, priorité au transports scolaires et les chauffeurs sont dans l'obligation d'avoir leur repos journalier, s'ils peuvent assurer un service entre le matin et le soir, ils le font, mais plus apres, repos obligatoire. Ce qui fait qu'apres une certaine heure, plus possible d'avoir des bus en nombres

Il doit parler du SAI Le SAI oui, en liaison avec le conducteur qui est plus apte à juger de la necessité de s'arreter et surtout le lieu de l'arret Il est à noté que l'action sur un signal d'alarme a aussi une action sur la video surveillance