fabrice

Le matériel moderne est équipé en SAI, tirer le signal d'alarme ne provoque plus l'arret systematique du train mais met en liaison le "tireur" et le conducteur qui lui decidera de la marche à suivre et choisira un lieu d'arret judicieux ( à la banlieue, j'ai du le faire et me suis arreter au 2eme quai qui se présentait et non au 1er, plus rapide et plus pratique pour l'intervention des secours) Oui, mais aussi arrivé au départ de Paris-Est, signal d'alarme alors que la rame n'avait pas completement quitté le quai, bien qu'en SAI, c'est arret immédiat, parce qu'un d'jeune fumait dans le train, heureusment qu'il était 20 h passait car le train cisaillait tout l'avant gare sous les voutes

Franchement, pas étonnant; vu que quand j'étais DP en 2000 sur Paris-Est, déjà pour la commande de matériel, ils avaient retirés le facteur casse pour le nombre de rame à commander

ben justement BFM, ils nous aiment bien aux

http://www.republicain-lorrain.fr/faits-divers/2018/01/16/drame-de-millas-une-collegienne-assure-que-la-barriere-etait-baissee

Article dans l'Est Republicain http://www.estrepublicain.fr/edition-de-vesoul-haute-saone/2018/01/13/la-ligne-4-la-grogne-des-usagers-en-galere

T’arrive comment à ce chiffre ?

https://fr.news.yahoo.com/yonne-deux-morts-collision-entre-voiture-ter-204428622.html Comme quoi ( si c'est effectivement le cas, vu qu'avec les journalistes on est sur de rien) des feux de circulation et un radar n'ont pas suffit à décourager l'automobiliste

Plein de choses sont faisables Mais il faut tenir compte de la vitesse de la ligne , de la distance de freinage qui en découle Si on prend une distance moyenne de 1000 m; une fois que le train a passé ce point, l'accident est inévitable ( il faut 22 secondes à un V160 et 36 secondes à un MA100 , voir 45 sec à un MA 80) Le truc est-ce que l'automobiliste moyen français va etre capable d'attendre, car déjà que la durée maximum de fermeture des barrières avant l'arrivée, en situation normal du train, a été fixée à 20 sec. Au dela, il y a risque accru de passage en force PS , j'ai vu des personnes soulever des barrières pour passer alors que j'arrivais sur eux ( PN à coté de l'arret " Porte de Douai" à Lille) sur une zone de chantier, sans tenir compte qu'une circulation pouvait arriver de l'autre sens , sortie de courbe )

Voilà; il l'a dit , que ceux qui ont du mal avec Sylvain Brouard peuvent se rabattre sur "c'est pas sorcier" plus à leur niveau ( quoi que)

Mais tu n'as toujours pas compris que pour lui, TOUT est de la faute à Hollande, je dis bien TOUT ( y compris l'assassinant de Jules César )

Nouvelle année nouveaux départs France Gall

https://fr.news.yahoo.com/nangis-prison-sursis-contre-camionneur-responsable-collision-ferroviaire-094233609.html

mais oui, mais oui, avec l’Épiphanie ce dimanche, ca va etre chargé en galette et blanc d'Alsace

je reprends mardi et sur dispo, donc je ne saurais que lundi soir 20h ce que je fais

C'est le long porte auto avec une T13 que tu as loupé

J'ai trouvé

On roule bien à droite ( dashcam )

Euh, en France, on roule à droite Y a aussi une dashcam dans ma voiture

euh, c'est ou les questions ?

Euh, perso j'ai aucune crainte de ce coté là ( surtout depuis que je suis équipé de dashcam) Exactement, valeur de remplacement du marché, je paye assez cher mon assurance auto mais au moisn peinard et pour Mak , 0 de franchise

Un petit délire de ma part ( comme je viens d'investir dans un logiciel de montage) Un Mulhouse Thionville en 48 min

Personnellement, sur la généralité des PN que je connais, je ralentis, en premier, pas pour un éventuel raté de fermeture, mais pour épargner mes amortisseurs et mes pneus

https://actu.orange.fr/societe/fait-divers/somme-une-voiture-tombe-sur-les-voies-et-perturbe-fortement-le-trafic-sncf-leparisien-CNT000000UOsBz.html

A partir de 2min 30