fabrice

T'as pas compris que l'état voulait que la SNCF commande et paye ces rames, pour dans quelques mois nous montrer encore du doigt en expliquant que les SNCF coutent trop cher

Comme ADC, cela ne me dit rien Mais quand il s'agissait de pièce en petite quantité, ce sont des apprentis qui se chargeaient de la confection les schémas étaient fournit par le service demandeur Je me souviens que l'ont avait fait une petite quantité de cablot sono pour l'atelier V de Metz Ville Les centres d'apprentissage ( et leurs apprentis) étaient bien utiles pour cela

Bonnannif ADC

Je sais y en a ici à Thionville et Bale

En France, c'est suivant le nombre de RHR , il y a eu la construction de foyer là où il y a beaucoup d'agent en découcher, et reduction en résidence voir fermeture ailleurs Mulhouse est un cas à part, c'est le propriétaire ( Parme) du bâtiment qui l'a vendu

C'est toi qui voit

Tu peux mettre Mulhouse Hotel Ibis style ou Budget Bale Hotel "Le Metropole" ( en général ceux du voyageurs) ou " Ibis gare" ( en général ceux du Fret, mais rien n’empêche de croiser)

Un effet que je n'avais pas pensé http://actu.orange.fr/societe/insolite/covoiturage-les-vols-de-voitures-explosent-magic-CNT000000CbHAP.html

Tiens on a 2/3 rames qui sont ici à l'atelier, j’irais voir ce qu'elles y font ( j'ai vu des fauteuils dehors, mais je ne sais pas si c'est pour changement ou cannibalisme)

Tu parles par ici, y a un maire de cette formation politique, il a été élu, donc je respecte le choix des habitants et cela permet d'observer en direct et pas via les médias ben finalement, malgré tout son discours, je peux affirmer qu'il ne fait pas mieux que les autres ( copinage, dépenses "bizarroïdes" , respects des autres intervenant ( y compris de son étiquette politique) etc etc ) Alors si cela se passe au niveau local, j'ose imaginer au niveau national Pour moi, ils veulent aussi une part du gâteau, mais comme personne ne voudra réduire la sienne, j'ai bien peur que le gâteau ne doive grossir ( et en plus cela fera des retraites d'élus en plus de ce qu'il y a actuellement) "veinard" Faut que je sorte la voiture, aille dans un village voisin, et ca va finir au bistrot ( pas celui là, l'autre en face de la gendarmerie)

Vu qu'ils ont ennoyé les mines de charbon et de fer, ca va etre dur, faisable, mais compliqué ( et cher)

Bonnanif le ch'ti

http://www.lefigaro.fr/elections/presidentielles/2017/01/27/35003-20170127ARTFIG00230-perigueux-la-vigoureuse-altercation-entre-melenchon-et-des-cheminots.php

https://www.nintendo.fr/Divers/Nintendo-Classic-Mini-Nintendo-Entertainment-System/Nintendo-Classic-Mini-Nintendo-Entertainment-System-1124287.html

35 ans en arrière

Ce matin 9h, arrachement caténaire entre Thionville et Luxembourg, au niveau de Manom https://www.facebook.com/Lesinfotraficsurnosroutedelorraineetfrontaliere/?hc_ref=PAGES_TIMELINE http://www.republicain-lorrain.fr/edition-de-thionville-hayange/2017/01/27/un-ter-a-l-arret-dans-un-champ-a-manom

A y est, apres des semaines d'espoir, de crise de nerf sur le clavier pour la recherche sur le net Ce matin, le vendeur m'a tendu la seule qui l'avait reçu ( et certainement la dernière)

Audrey aussi bon ben bonnannif

Un collègue s'était fait jeter par un ASCT ( bien connu sur Metz il y a quelques années) , le gag était que c'est lui qui prenait la relève du train au départ de Metz , alors le temps qu'il retourne au dépot, commande le taxi, ben le train a pris un peu de retard

Pourtant, a une époque, ils étaient content de trouver un fret ( ou un HLP) pour se rapatrier en fin de service

Bonnannif

2 fois en service, sur un train de nuit, et malgré la commande, ce qui eu pour effet un taxi de Thionville à Neufchateau ( de nuit, l'était heureux le taxi) en revenant de Lille, donc sur un TGV Nord, pris un train plus tot que prévus sur la commande, pour ne pas trop atttendre, je me suis rabattu sur Lille Europe et ca a marché

Et que certains de ses confrères se sont "amusés " à utiliser des reportages pour plaire à certains Un reportage qui, lors de sa réalisation, paraissait super, est finalement monté pour ne pratiquement plus ressembler à l'original, ou de n'utiliser que quelques brides, donc sortis de leurs contextes de départ, pour étayer les affirmations de ces "journalistes" . Ce qui a pour eu comme effet une certaine méfiance de la part d'une majorité des agents Le seul que j'ai pu vérifier la concordance entre la prise de vu et la diffusion a été l'interview de Bernard Thiebault par Karl zero réalisé dans l'atelier de PLV . De l'autre coté lors des greves tres dur de mai/juin 2003 sur Paris-Est, on avait invité des chaines de TV à venir assisté aux AG ( fait en dehors du dépot, ce qui a eu pour effet d'attirer du monde de la zone industrielle voisine) , on les attends toujours. Ou autres exemple, lors d'un mouvement, nous avions faxé le préavis et le texte 30 jours avant la date à l'AFP et l'information est sorti la veille au 20h du jour prévu Au fait, est-ce que lors d'un reportage pour les infos ou pour une émission ( à 95 % du temps anti cheminots sncf) est visualisé par la direction com avant diffusion ??

Il te semble bien Ce qui peut coincer est

6500/8500/17000/25500 sont ( étaient pour la 6500) sensibles au redoux, Lorsque j'étais à PE les diesels tournaient et les 17000 étaient en service ventilo MT en route ( je te dis pas le boucan sur la zone de PLV ), lors des PC sur site, le temps de remplissage de la rame suffisait à ventiler les moteurs de traction ( bien 20 min avec les valves de nivellement qui pissaient comme tous) par contre la bonne vieille 16500, solide comme tout, pas de soucis, tu fermais le DJ et tu pouvais y aller J'ai fait des RHR à Chalindrey et certains hivers, t'avais tout les diesels qui tournaient, ca se ressentait jusqu'au foyer