fabrice

Mais que croyais-tu ? Ca va encore etre mis dans les comptes de la SNCF ( après les 15 rames TGV omnibus et le désastre de TP Ferro) et l'année prochaine on va encore en prendre plein la tronche sur nos avantages préhistoriques non justifiés

Ah non, y en a encore une et dans la même région

Idem à Neuchateau, sur l'ex ligne venant de Liffol

gute Geburtstag zobos

o Mais il ne dit pas le contraire et j'ajouterais à la discrétion du DET, s'il ne signe pas le document qui va bien, tu peux toujours t'accrocher pour l'avoir Pas avantages, tolérance

de toute façon, il a un accès 2eme classe et on sait tous ( enfin presque tous) qu'il y a en a qui sont plus "teigneux" que d'autres, certains sont même chasseur de tête envers les collègues ( surtout envers les conducteurs) Il s'est imposé et l'ASCT n'a pas aimé, bref c'est sa parole contre lui

Chouette; on pourra faire griller des marrons pendant le transport sauf s'il a une dispense de resa pour le parcours

La voila

Certes, mais la PC n'est pas que dans le sud de Paris, elle est encore active ( enfin un peu) dans le nord

Ah ? et la desserte de Gennevilliers en venant de l'Est , surtout Lafarge ?? que je faisais de Vaires via le racc de l'Evangile, Poste 8, cisaillement des voies RER B , St Ouen,puis ligne RER C jusqu'au faisceau de GEN

1er paie Tu n'as du ne recevoir que le traitement de base, la prime de travail est versé à M +1, comme les autres EVS

Vive la St Patrick

Euh C'est pas un bureau des pleurs ici, y a le service commercial, puis Julien Courbet sur RTL le matin Sinon t'as pas de bol, ma mère a confié pendant des années ses bagages lorsqu'elle allait en cure au Mont Dore et jamais eu aucun soucis Moi même, j'ai eu à faire plusieurs fois à Mondial Relay , niveau réception, jamais eu de soucis , tout comme GLS, FED, etc etc Sur les transporteurs, juste une fois avec Colissimo qui avait "égaré" un colis, mais retrouvé assez vite, et même avec ce seul soucis, j’admets que cela peut arriver De même que si on devait fuir tel ou tel enseigne à chaque fois que quelqu'un a un ( et un seul) soucis, ca va devenir l'enfer, car des problemes il en existe partout, dans toutes les boites, ce qu'il faut voir c'est la façon dont cela est traité Au fait, tu n'as qu'un seul interlocuteur; c'est celui à qui tu as fait le chèque, ce n'est pas ton problème sur la méthode d'acheminement ( ou par qui) toi tu ne connais que celui à qui tu as commandé le service

Il parle du TIDD Rien n’empêche de mettre un signal à plusieurs feux pour les directions au signal précédant A Koenigshoffen Poste ( Strasbourg) il existe un signal avec 4 directions possibles, le soucis est que suivant l'heure, avec le soleil de face, on ne les voit pas et plus d'un a été dirigé vers la mauvaise direction , et dans certains cas, comme ce n'est pas possible de refouler, ben on fait un tur jusque Selestat, soit 80 km AR , alors qu'en équipant le panneau précédant du même ID en TIDD le problème serait résolu

Mouais On a pas cela au FRET, par contre, pour suivre la marche c'est un tantinet compliqué En ce moment, il y a des travaux monstrueux en plaine d'Alsace ( RVB, Remplacement d'appareil, etc etc) , donc on roule comme on peut et on a des marche avec lesquelles si tu veux suivre le tracé il faut rouler de temps en temps à 135 km/h ( exemple 2 min pour 4.2 km entre points ), ce qui pour un MA 100 est assez sportif et donne quelques répliques savoureuses quand le régul appelle pour connaitre la raison de la perte de temps

Ben si c'est faisable, faut le vouloir c'est tout

Ce qu'il y a de bien là bas, et la variété de livrée Local Pointeurs ( Français et allemand) et de PS , la 37039 au fond sur G 90 Une petite vue de la cabine en évoluant du garage G90 vers le train, on revoit la 37039

Bonnannif Ermeline

On a un sujet qui s'appelle LN7 LGV Catalogne et un autre qui s'appelle LGV Languedoc Roussillon N'est-il pas question de la même infrastructure ou pas ? Si c'est oui, doit-on garder 2 sujets distincts pour cela ??

Certes, mais dans chaque sujet on parle de la gare de Montpellier "camapgne"

Oui, exemple de la Gare Lorraine, beaucoup l'ont critiqué, mais beaucoup ne veulent plus la voir supprimer Au fait LN 7 LGV Catalogne et LGV Languedoc Roussillon c'est pas la même chose, Si oui, dans ce cas, c'est un doublon

Adapter des 26000 pour les RRR pour quelques mois, pas pertinent comme investissement Par contre , tirer une RRR avec une 26000, t'as l'impression d'etre HLP, même qu'au freinage le frein direct suffit ( rame vide)

Il est en avance, cela sera possible la nuit prochaine

http://www.francetvinfo.fr/economie/transports/sncf/a-montpellier-la-nouvelle-gare-tgv-ne-devrait-accueillir-que-quatre-trains-par-jour_1894283.html#xtor=AL-79-[article]-[connexe]

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