fabrice

Ni sur RST ni sur PS3

rien de mieux pour servir de cibles lors de certains travaux de nuit

Ben t'es en Suisse là quand même Tu devrais voir où l'on gare les locs, y a des traces d'huile des graisseurs, ben sont pas content les helvètes

Et ici, y a une ligne qui est dans l'obligation d’être équipée alors qu'il n' y a plus de voyageur ( 1 TER matin et soir sur la moitié)

Voilà une TJD Suisse Tu vois, y a aussi des éclisses pret des coeurs

faut voir la suite, beaucoup ont profité des prix actuels pour remplir les cuves un peu en avance C'est pas sur 1 mois qu'il faut comparer , mais sur l'année

Euh, ça, ça ne sera pas possible, y a pas de fonctionnaire à la SNCF

40 % de Gefco national ( on a jamais perdu l'inter) en augmentation

Bah, il ne faut pas s'inquiéter, ici, ils viennent de remplacer des TJD sur une zone à V160 , alors qu'il y a de la place pour mettre des aiguilles ( que l'on pouvait y mettre des 60 entre VP) , même pas à déplacer les signaux,

Vu que tout est ramassé sur cet appareil( d'un coté le cœur, de l'autre la pointe mobile) , éloigner le joint, revient à modifier la tangente de l'appareil ( un gars de l'équipement pourra nous en dire plus) ( et la valeur de la tangente est en rapport avec la vitesse de franchissement en dévié ). au final si tu as des appareils tres allongés, autant les virer et mettre des aiguilles simples Je circule sur de tels appareils où la vitesse est de 40 km/h et je les trouve à peine plus grand ( et promis je regarderais en détails à Muttenz)

Dans les TJD, le seul moyen d'éloigner les joints et de supprimer les TJD, vu qu'on ne peut pas les allonger pour augmenter la vitesse de franchissement au dela de 40 en dévié

Ben justement, elle n'a pas glissé, mais pivoté autour du 4éme boulon

Bon annif Traxx44

en 7 il y a Déjà entendu cela dans "Terminator" ou 2 ans plus tot "Wargames" https://www.youtube.com/watch?v=tAcEzhQ7oqA

Ici Gros minet dirait, " une grosse souris" Un des p'tits de feu maman Daisy ci-dessus

Il est vrai qu'on se tirait la tronche à un certain 75 éme anniversaire

On a les 2 , le lundi ou mardi, un gars passe et nous en met un paquet, et le reste de la semaine, la factrice nous en met de temps en temps T'es en forme toi ce matin, qu'est-ce que cela va etre après l'apéro

Pourtant, tout ce papier est utile, pour mettre au fond des cages, nettoyer, allumer le feu, savoir ce qui se passe aux alentours etc, etc N'oublie pas que le facteur touche une petite commission la dessus,

Bonne question Et ici, on voit passer des rame modalhor toutes neuves

bonnannif redboat

Y a eu une période de défrettage de BB 15000 ventilation renforcée, pas par suite de patinage important, mais sur V160, après avoir tiré des trains lourds

Voilà , le GROS problème, Quand je pense que pour un trajet de 15 km jusqu'au dépôt je prend 20 min de marge

reportage aujourd'hui sur Fr3 national http://www.francetvinfo.fr/economie/transports/sncf/la-sncf-se-met-aux-drones_1076601.html

Oula C'est, je sais je vais me faire incendier, un peu la roulette russe ça Tu peux avoir un train tres lourd ( 3600t) et avoir un frein impeccable, autant au serrage qu'au desserrage. Un fort coefficient KVB et avoir une savonnette ( souvent les MA 100 avec des wagons pouvant rouler à ME 120) ou le contraire, un coéfficient faible et un freinage d'enfer avec le quel tu fais "cul" avec 0.5 b Le 1er freinage est déterminant dans le comportement à tenir Au fait , j'ai tiré une rame ( sans motrice) de 2 niveau, une vrai savonnette et je me suis fait autant de peur qu'avec mon 1er train complet de pétrole , où malgré l’arrêt, tu continues à avancer avec le balan du liquide)