fabrice

​Pour celui qui a le plus de fric

​je connais bien le coin, j'y circule encore un peu, ben des PN, y en a pas mal là

​ C'est la suite d'un des messages

​ Comme marqué, déjà vu en Banlieue la fermeture pendant 60 min de la ligne pour le passage du Tour de France ( soit finalement un train de banlieue limité à Emerainville au lieu d'aller à Tournan )

​ Pourquoi que la SNCF ? Le travail sur les sillons commencent au minimum 18 mois à l'avance, maintenant il est possible de demander à un des opérateurs ferroviaires s'il veut bien retardé une circulation pour cet évenement, mais à tous, parce qu'à cette endroit, y a du monde qui passe, et pas que SNCF Pour l'interruption momentané de trafic le temps du passage , pourquoi pas, je le lis sur d'autres forums, mais alors que va penser ceux qui attendent dans le train où, ici, à Douai quand il sera annoncé sur le quai le retard du train pour cause de course cycliste

​entre 2000 et 2003

​ Je me souviens qu'il avait été suspendu la circulation des trains entre Emerainville et Gretz pendant 1 heures pour laisser passer le Peleton du tour de France sur le PN de Roissy en Brie j'étais encore la bas, amis je ne sais plus quelle année

D'aussi loin que je peux voir quand je passe par là

​si le train avait été à l'heure il aurait pas gêné la course ? ?? En retard ou en grève, comme d'habitude, mais là, ils bossent , salaud de privilégiés

Les aiguilles et la voie ont été démonté à Hargaten, et depuis le vol de la caténaire sur cette petite portion ( une jeune collègue s'est pris la ficelle qui pendaient en passant de nuit ) , y en a plus Un moment, il y avait un tiroir qui nous permettait de faire 1/2 tour avec l'UM de Z6300 ( on faisait même la coupe là) pour les TER du matin. Mais des gens ayant remarqués cela avaient exigé un arrêt commercial à Hargaten Brettnach et Teterchen. L'entreprise a répondu en limitant le W du matin à Bouzonville en nous faisant faire une manoeuvre de corps d'armée pour la mise à quai ( car pas question d’aménager le quai coté faisceau, se serait trop facile)

​ Y a des circulations voyageurs un seul jour par an, pour le marché du vendredi Saint de Bouzonville, les allemands mettent une navette en service pour le fret, les gars du 174 ont repris le marché de l'usine et y vont en passant par Forbach et en faisant la desserte de l'usine en électrique

​ J'essaie d’être à 50 maxi en haut, sinon une pichenette juste avant d'arriver en haut, le desserrage lors de la descente pour passer en traction au niveau du BV pour etre à VL sur l'aiguille de sortie du faisceau et si c'est humide, c'est à partir cette aiguille que je commence à sabler, sinon c'est au niveau du PN Avec 3600 t , quelques machines arrivent encore à retenir en freinage électrique, à 4000t, j'en ai pas eu encore qui le faisait

​ Je viens de voir dans la VDR de février qu'une GOP est programmée à partir de la semaine 38 jusque la 53 ( les FLASH et FLH seront blanc cette semaine) entre Valenciennes et Hirson

​ Dépend de comment tu as été formé et du temps que tu as pour effectué la distance Formé initialement à la banlieue, la méthode était de tout mettre au décollage, puis de laisser couler après. Ca a surpris certains quand je suis arrivé ici, vu la façon dont je me servais des 16500 au TER. Maintenant, il faut voir la marche, quand je me suis retrouvé avec une Z2 sur une marche tracée Z6300, ben là, fallait surtout pas taper dedans au décollage

pépé bonannif

​ Ils ont modifié toutes la zone Le PAI de Metz Sablon existe depuis quelques années, il a été basculé en télécomande depuis Pagny sur Moselle où le CCR a été construit en face du PAR ( LN 6 dans sa totalité) , où se situe aussi le RSS pour tout le secteur Nord-Est ( délimité par , Radersheim, Dijon, Blesme, Aouste, Zoufftgen, Apach , Stiring Wendel) Le PRS de Metz Ville a sauté, suite aux travaux ( mise en service de 2 nouveaux quai en utilisant les voies centrales de passage) , construction d'un PAI puis couplé à PMO Les vieux postes de Noveant et Onville ont sauté remplacés par deux "cabanes" et relié au CCR tout proche, c'était des postes à levier La CCR de PMO est prévu pour accueillir une trentaine de table

Salut ca a l'air d'aller mieux, je commence à avoir faim ( depuis mardi matin, hormis le café du p'tit déj et un bout de pain de mie avec un peu de compote dessus, je n'avalais que de l'eau et de temps en temps du coca débullé et à température) donc midi un peu de poisson et de riz Bref, opérationnel pour la reprise du taf

Ben la peinture est neuve, fraiche et propre Ils vont encore se plaindre

​ Ben oui, en plus y a souvent un feu d’artifice le soir, quoi que depuis quelques temps c'est calme, ce doit être la crise par contre est-ce que les bonnets rouges viendront pleurer pour qu'on les aide ?

​ ​Ben dit donc, quel homme, a peine la sonde de retirée, il est au travail

​ T'as le malheureux exemple de Metz Reding, y avait des IPCS de Metz à Remilly, puis avec les travaux de LN6, les IPCS ont été installées entre Baudrecourt et Reding On pourrait donc faire de l'IPCS de Metz à Bâle St Jean, ce qui est pas mal du tout, mais voilà, il reste le petit bout de Remilly à Baudrecourt, soit 8 km ( et bientôt utilisé par des TGV Luxembourg/Strasbourg et plus) , 8km où le plus petit grain de sable et c'est Hiroshima au niveau des circulations. Imagines ce que cela a donné quand j'ai planté le train suite à une détection de boite chaude sur la machine en pleine après midi, que j'ai finit pas amené jusque Benestroff à 40 km/ maxi

​ En théorie, avec l'ouverture de la phase 2 de la LGV EE , ca va libérer de la place sur Vendenheim / Reding ( et Metz) , donc il devrait avoir des sillons entre Hausbergen Toul, Dijon Lyon via La Bresse Maintenant, il faudrait aussi que certains régulateurs utilisent vraiment les installation à disposition, quand on voit que des aiguillages d'IPCS rouillent tranquillement, alors que ce je connais entre Saint Louis et Muttenz, pour les Suisses tant qu'il y a une voie, ils arrivent à faire circuler les trains

​ C'est ce que dit Nipou, au conducteur de se maitriser et de différencier l'utilisation de cette appareil

​ ​ Ben je fais comme Nipou, me sert que pour le taf, sauf que j'ai mis un logiciel ( Epub) pour lire des livres numériques et VLC , pour certains RHR quand je suis seul à l'hotel. Ah si, j'ai aussi installé un système me permettant de me connecter à mon serveur à la maison, mais vu le débit montant ridicule, la taille des fichiers doit pas être trop gros, tandis que je peux envoyer des sauvegarde à faire ( photo par exemple)

​ Euh, comment rester cool Apple , c'est fabriqué majoritairement chez Foxconn , y a eu assez de reportage sur cette société