fabrice

J'écoutais en douce le soir Y avait des routiers qui appelaient de temps de temps d’Angleterre. Avec la portée de 1000 km depuis Dudelange ( pour info, le studio est à Paris, mais ils n'avaient pas le droit d'émettre en France) ca passait, alors que pas pour le sud de la France

Ne devait-on pas en avoir par un peu suite à l'aide généreuse de Sarkozy pour la révolution ?

On en a deja envoyé 2. ca lache plus

RTL Une des radios périphériques comme on les appelait, car interdite d'émettre sur le territoire par les gouvernement de l'époque. L'émetteur est à Dudelange ( il existe encore et reconstruit après avoir été détruit par un Mirage V belge ) et la portée des grandes ondes étaient de 1000 km environ. Pour cela que RTL était inaudible dans le SUD et RMC dans le nord Les quelques KM entre les émetteurs de RTL et d'Europe 1 ( Sarre) suffisait pour que la reception soit possible ou pas http://fr.wikipedia.org/wiki/Radio_p%C3%A9riph%C3%A9rique

Si la caisse commence à "s'amuser" avec cela, ca va finir par ce qu'aucun agent ne voudra partir seul. le retour des AICR ( à la rigueur, je prend mon CTT, on s'entend vachement bien) Au fait, lorsque j'ai eu mon AT, une belle entorse qui a nécessite 3 semaines de plâtre ( pas fait semblant cette nuit là) il y avait 3 témoins clefs, 1 CCRN ( chef de Circonscription électrique) et 2 CDT ( Chef de district ) , traduction pour les "d'jeuns" 3 DPX Tout de suite après la gamelle ( ballast qui a roulé ) je n'ai rien senti ( c'était une nuit assez froide en janvier 1996 et j'avais des "rangers" comme pompes de sécu) sur le coup, mais vers 5h,j juste à la fin de chantier ça a commencé de telle sorte que je ne pouvais plus appuyer sur la pédale de l'embrayage du camion Bref un collègue a ramené tout cela à la brigade Vers dix heures, j'avais la cheville qui avait doublé de volume, et j'ai fait appel à mon médecin traitant qui a fait le nécessaire, taxi compris jusqu'à l'hopital Le dossier a été contresigné par les 3 DPX témoins confirmant les faits Mais, 1 mois plus tard, je reçois une lettre de la caisse me signifiant que l'AT n’était pas reconnu vu que je ne me suis pas fait arrété immédiatement. du coup j'avais les divers organismes qui attendaient leurs dus. Ca a finit dans le bureau du chef de région ( tant qu'à faire) qui a juste demandé ce que cela aurait fait de me faire stopper au moment de l'accident. Un des DPX présent a dit simplement, que cela aurait eu comme conséquence aucun train sur Ligne 4 entre Gretz et Emerainville jusqu'à 8 heures Un seule appel du directeur de région à la CPR et tout a été réglé dans la minute Bon, ca c'était avant

Quand j'étais aux caténaires , à par la VS , la visite médicale préfectorale tous les 5 ans ( que je continue, même si je ne suis plus à l'équipement) au statut Alors pour les filiales je ne pense pas que ce soit plus sévère

Je suis bien d'accord

Tous les 5 ans jusque 60 ans

Aurait-il regardé la veille ???

N'y-a-t-il pas eu au Japon, un appel aux volontaires atteint d'une maladie incurable pour intervenir dans la centrale de fukishima ? et on ne parlera des milliers de soldats volontaires ( et dans l'armée, nous connaissons la signification de ce mot) Français ( au Sahara et Mururoa) et US ( désert Nouveau Mexique) qui ont servit de cobayes pour les essais nucléaires ( je te rassure, y en a eu aussi dans l'ex URSS)

Sans compter que Bombadier ( usine à Crespin) et Alstom ( usine TER à Raismes ( environ 15 km l'une de l'autre)) ont tendance à se sous-traiter certaines fabrications C'est ce qui a été fait sur les MI2N où, théoriquement, cela permet de vider et remplir la caisse en 1 min Mais comme tu le dis, cela n’empêche pas les gens de s'agglutiner face à celles-ci et gênant la descente

Tu as bien compris

et gageons qu'au premier accident grave, on trouvera avec une ou plusieurs plaintes parce qu'en tant que gréviste, le gars n'avait rien à faire là

Ben les photos datent d'hier 19h10 Vu les nombreuses montées/descente de panto, à mon avis y a un problème dessus

Ben hier, quand je suis passé, ca n’arrêtait pas de monter/descendre les pantos

Voilà, gaulé hier à Mulhouse Nord

Je connais un bureau ouvert 24/24 sauf Noël, bon, pas en France, mais pas si loin à Munich

Pour ici , je l'ai enlevé, pour que le site se fasse un peu d'argent pour sa survie ( qui se souvient de la demande de contribution pour l'hébergement ? )

Faut croire, y avait bien des caméras pour "La Guerre du feu"

Idem, pourtant je le connais par coeur et j'ai le Blu ray

Faut demander au big boss

et sa valeur estimée http://urlmetriques.co/www.cheminots.net Valeur estimée 12 906,26 € * 42 161 Classement en France 843 227 Classement Mondial

Je suis bien d'accord D'ailleurs, quand il a été décidé de commander la 2éme série de 37000, certains d'entres nous ( dont moi) avaient proposé de plutôt commander des 47000 . Comme on commençait à faire de l'interpénétration à longue distance cela pouvait être un choix judicieux ( Anvers, Cologne en préparation et Muttenz puis Brugg) en ayant la possibilité de faire les trajets sans changement de machine par contre après de 1974 à 1990, il ne faut pas oublier les fermetures de mines et de haut fourneaux

http://www.senat.fr/rap/r02-303/r02-3032.html

De toute façon, ce sera la faute du conducteur, ( ben, il est mort, il ne pourra pas se défendre) nous on est dans le respect des textes en vigueurs