fabrice

ca s'appelle un raté de fermeture, très très rare, perso, en 30 ans de boutique, j'en ai jamais vu, et j'ai du en entendre parler 1 ou 2 fois ( tu vois même pas sur) Le plus gros danger et le passage en force de véhicule, mais toi tout ce qui t’intéresse est de casser du train pas le conducteur qui force un PN ( le train a toujours tort) , donc un obstacle On peut prévoir plein de choses, mais cela va allonger le temps de fermeture des barrières. Et on sait que l'impatience de l'automobiliste français fait que plus le temps est long, plus le danger d'un forçage est grand ( j'en ai même vu soulever la barrière pour passer). Au fait,tu poses des questions, en voulant des réponses, il serait intéressant que tu répondes à celles que l'on te pose

Ca c'est pas sur J'ai fait un jour de l'An le 1er TER au départ de Longwy à 5h30 pour Charleville et il était plein

A moins qu'il y a plusieurs jeu de pédales comme le PN 8 de Meaux, pour ne pas garder le PN fermer trop longtemps Signalétique INFRA ????

Il me semble que c'est 20 secondes maxi en situation normale

Boite noire obligatoire dans les véhicules neufs aux USA Axa commence à regarder sur le principe Il existe deja des cameras qui filment en boucle ( suivant la capacité de la mémoire) et comme elles sont équipées d'un accéléromètre (et d'un GPS) elles sont capables de verrouiller 30 secondes avant et après une brutale décélération http://www.road-eyes.com/ Et c'est une boite Française J'avoue que depuis quelques temps au vu du comportement de plus en plus naze de certains automobilistes, je suis tenté d'en acheter une

A Baudrecourt, on a une entrée et une sortie à VL mais avec changement de voie. Les premiers fois, nous avons été nombreux à être surpris et on s'est dit qu'on avait loupé quelque chose ( TIV) certains ont même tapé l'urgence

Pourtant c'est arrivé

mais dans ce cas, ce n'est plus un congé Moi même suite à l'accident de Zouffgten, j'ai "rendu" un RP pour du TER; les copains étant pris pour piloter les détournements

Y en a un qui est bien arrivé

Si tu veux jouer à cela Moi j'attends la réponse concernant la différence entre le comportement au PN en France et au Luxembourg, si ton PN dangereux est qui équipé de barrière et de feux rouges clignotants Ou que tu vas trouver le financement du remplacement des PN ?

Si papa n'est pas italien, y reste quoi ????

C'est interdit ???

Si t'as un problème contre les italiens, on va s'expliquer

Et à ton avis on a combien nous ??

Oh que oui Pendant les 6 mois de sa présidence, y a eu panique chez les cadres ( et certains sont venus pleurer dans nos bras) et réembauche de personnel sur le terrain, surtout au niveau de la maintenance

Avec les conflits en cours, il vaut mieux qu'il voyage à bord de son avion, en cas d'attaque, ou d'attentat, ca évitera un carnage

http://www.statistiques-mondiales.com/ue_tues_routes.htm

Il y a eu il y a quelques semaines un gros carton sur un PN pourtant pas classé dangereux La photo que tu nous montres non plus; l'accident est du , comme le premier dont je parle là, a un non respect du code de la route Comme j'ai dit et je le maintiens, tout les PN sont dangereux, comme toutes les intersections de France ( un PN n'est qu'une intersection) Mon calcul, certainement très en dessous de la réalité, tiens donc compte de la suppression de tout cela ( une gamme de prix t'a été donnée) Le creusement d'un seul mini tunnel, ça a déjà été fait, on a eu un magnifique reportage de Pernaut sur les riverains pleurant la nécessité de faire un détour avec leur voiture Concernant les ronds points, cela a pour but de la sécurisation routière, et je vais même plus loin, c'est un placement, vu que ces installations sont comptabilisées comme espaces verts, donc liés aux subventions de la PAC

Mais on t'a déjà dit ( mais toi pas comprendre) qu'on ne demande pas mieux mais avec quel financement ?, 19000 passages à niveau à supprimer à raison de 5 millions pièce en moyenne ca donne 95 000 000 000, soit 95 milliards d'euro , tu les sors d'où ????

Bref, c'est celui qui ne respecte pas les règles qui n'est pas responsable, toujours les autres ?? A ce niveau c'est de l'assistanat à outrance On a eu des exemples de chutes depuis un pont sur les voies, doit-on supprimer les passages supérieur ? Je rejoins Gom concernant les carrefours routiers et les ravins

Nous aussi mais y a un coût, alors en attendant; on fait avec et on respecte les règles

Y a effectivement 2/3 PN que je fais plus attention que les autres en arrivant dessus en observant ce qui arrive dessus sur la route. Le reste non, j'y pense pas au delà de vérifier que les barrières sont bien baissées ( et ça fait parti de mon travail) Mais bizarre que tu retournes la situation maintenant

Avec le RH

Pour moi, y a danger ou pas. Je ne fais pas de différence entre un petit ou un grand danger Pour la conduite tu adaptes ton comportement aux conditions extérieurs et si tu as peur de rouler sur une petite route verglacée, ben tu passes ailleurs ou tu restes à la maison

Y a pas de barrière ni de feux rouges clignotants ?? TOUT , je dis bien TOUT les PN sont dangereux , comme toutes les intersections existantes en France Rien que de sortir de mon garage est déjà dangereux, si les automobilistes respectent les règles de circulations en agglomération, y a pas de problèmes, mais ce n'est pas le cas de tout le monde Pour les PN s'est pareil il y a des règles, il suffit de les appliquer et tu verras que cela passera sans problème Et dans les PN y a au moins 2 intervenants, la DRIRE pour la route, et RFF pour le rail