fabrice

Tiens, le Muppet's est debout :Smiley_40:

Les seuls fois où j'ai trimballer un Y7000, c'était en sortit de dépôt, avec toujours un ordre écrit ( à l'époque donc) me donnant la vitesse à ne pas dépasser Pour un Y 7000 chainé, s'était 56 km/h , vachement pratique avec l'aiguille du Flamand qui faisait des bonds de 20 km/h

Il est dans mon vestiaire, en compagnie des règlements PS que j'ai reçu à l'embauche., pour lesquels je n'ai jamais reçu d'avis d’abrogation, donc pour moi, ils sont toujours valables :rolleyes:

Euh, tu devrais éviter les accents, les apostrophes et les cédilles quelques temps ce sera plus lisible. Merci

Pas le référentiel Quand j'ai passé l'examen oral, il y avait certes le PGM sur la table, mais il était tres mal vu de s'en servir. Tout dans la tête et comme tu le dis, on connaissait l'engin ce qui était un atout en cas de dépannage, vu qu'entrer dans le compartiment haute tension d'une 16500 sans savoir comment ca marche, était un exercice très périlleux A notre époque, hormis l'article 384 ( concernant le frein) il était tres rare d'ouvrir ce document

Mouais, mais là tu parles à des dinosaures de la traction,

Certes, mais là, je suis à 20 min en voiture, alors que les Vosges s'est 2 h de voitures Et y a le Zoo, le "Zenith", la cure thermale, le casino , etc etc Beau complexe que l'ancien maire nous a construit, http://www.amneville.com/ Y a que les larmes de crocodiles qu'il nous a versé lors de l'annonce de la fermeture du site de Gandrange, mais bon, il nous a quitté, laissons le reposer en paix

Pour un Yoyo, enfin faut voir ce que tu appelles YOYO; il faut un ordre , car il y en a qui sont chainées, et qui, si la chaine n'est pas retirée, impose une vitesse limite assez basse ( 50 km/h il me semble) Par contre, j'ai trimballé des 61000 et des 60000 dans lesquels un tour en cabine est nécessaire pour vérifier le carnet de bord et la VL inscrite Ah si, y a quelques, j'avais un engin en CV derrière, que je ne connais absolument pas , et qui était donc en marchandise roulante, une moitié de Régiolis qui rentrait des Balkans, vers Strasbourg

Entre les 2 , on a le "Snowhall" http://www.snowhall-amneville.fr/

L'ancien le faisait aussi Par contre, ici on a une, voir la , plus grosse usine PSA de fabrication de moteur, ils en sortent dans les 5000 par jours;, et à part le petit dernier 3 cylindres , que du diesel et quasiment pour toute les marques européennes ( même BMW) Cela représente 3700 emplois directs, et environ autant d'indirectes

Restera le petit bout de la ligne 2 entre Trilport et Reims

Otterswiller

Salut Ca peut aussi etre un CRTT, conducteur tram train

Saint Cloud

Reportage Gare de Lyon aujourd'hui JT 13 TF1

A propos, peux-tu me dire ce qu'est le petit "dôme" à droite, Y en a ici sur une ligne devenu touristique, mais j'arrive pas à savoir à quoi cela servait ??

Oh mais dis, en cas de reclassement dans l'entreprise, on pourra demander à aller conduire les bus la bas , non ???? Quoi que les ricains sont assez protectionnistes dans ces cas là, et Transport Workers Union of America tres puissant

Justement, c'est le presque qui peut faire tres mal

http://www.republicain-lorrain.fr/france-monde/2013/03/02/un-tgv-japonais-deraille-a-cause-de-la-neige

Je teste des beignets de patates douces, cuisson en cours

Tout le monde n'est pas au SMIC Tout le monde ne prend pas d'autres vacances et économise juste pour les sport d'hiver Tu ne prends pas en compte les CE ET enfin, dans les stations, les français ne sont pas du tout en majorité, ( à voir ce qui passe ici sur la A31 avec les skis sur le toit )

Salut Tu prends en compte ta dernière commande (était-elle en bleue ?) Sirius n'est pas un outils de commande et tu n'es pas sensé le prendre à la maison Il y a eu une commande à ta FS de la veille, en cas de modif, à eux de te prevenir

J'avais profité pour peser le sac RHR à Dijon, il accusait 14 kg sur la balance de la gare

Une pichenette sur PBL2 et je m'arrete à un endroit judicieux Mais il est vrai que quand on circule sur l’Artère Nord Est avec des trains au taquet, voir en surcharge "légale", il veut mieux prendre ces précautions vu qu'un arrêt mal négocié et c'est la DDS

Lis l'emballage ne serait-ce que du charal, et tu seras surpris de voir inscrit "vache laitière de plus de 5 ans"