fabrice

Si les OS ont fait quelques choses Mais c'est à la direction de défendre ses agents 100 % la direction Et je prouve ton mensonge http://www.lepost.fr/article/2010/02/25/1959331_arret-oublie-du-tgv-en-garde-le-mans-la-realite-serait-tout-autre.html Faux, le code je l'ai dans les mains, il est toujours dans mon sac et je n'hésite pas à le sortir s'il le faut Il est signé par Gallois, donc il a au moins 5 ans

Ben voyons ; C'est vachement compliqué de faire publier un démenti Avec de la volonté, la direction aurait pu faire quelque chose Ne cherches pas d'excuse, elle n'a pas défendu un de ses agents qui a été diffamé. Point barre Par contre quand il s'agit d'en démolir, ca elle y arrive tres bien

Tout à fait Au grand public et aux journalistes qui viennent piocher des infos ici

Encore ta mauvaise foi et tu continues à botter en toucher P*** t'es vraiment grave La direction n'a pas du tout communiqué aux médias, elle ne s'est pas du tout expliquée Les OS l'ont fait, tu as du le lire dans les sujet que l'on t'' indiqué Bonne question Tout à fait Il a osé dire que c'est un ex apprenti, j'ai honte de cela Te souviens-tu en 2003; lors du carré bouffé à l'Ourcq, quand le DET a démoli le CRMP via les medias ?

Ok je me suis inquiété

Tu vois tu continues tu bottes en touche Je ne parle pas des OS mais de la direction Alors je te repose la question Qu'a fait la direction pour défendre le conducteur ?

De pire en pire Cette lettre est une note interne Le contrôleur a certes fait une bourde mais Qu'a fait la direction auprès des médias pour défendre le conducteur ??? Rien, donc ils ont bien laissé le conducteur en pâture

Apparement, non seulement tu es de mauvaise foi, mais en plus tu ne sais pas lire, voir tu n'as pas lu, voir t'en as rien à foutre C'est pourtant inscrit dessus Bref, le conducteur a été démoli, qu'il se démerde. Il a été laissé en patûre aux médias

Y en a même au milieu des champs

La direction n'a pas défendu le conducteur, laissant le mal s'étendre

Tout à fait Comme en 1996 avec LerFlock, quand ils sont venus ramper à nos pieds pour qu'on les defende

Où a-t-il été dit ce que tu racontes ????

http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=23072

Il a juste été laissé en pâture aux médias, et lorsque la vérité a été connue, il n'a pas été défendu par la direction

Par contre, ce qui est dommage pour lui, il y a 2 nouvelles et très charmantes jeunes préposées, des sœurs qui plus est :Smiley_33:

Oui, par exemple, j'en connais un autre, qui, du coup, attend la retraite en esperant que ce n'est pas un de ses gars qui morflera ( n'oublies pas qu'on a déjà perdu tragiquement un copain du dépot en 2006)

Il y avait le 53 ( Paris/Dresden) dont la marche était tendue au maxi entre Paruis et Metz , détente 1 min au 50 km, soit une marge de 7 sur le trajet et le 1612 , train de nuit, mettant plus de 6h30 entre Strasbourg et Paris, de Nancy à Paris, l'heure était faisable en roulant à 80

Et payer un cadre d'astreinte qui ne vient pas quand y en a besoin, ca ne coute rien ? Y en a Quelques "vieux" CTT, les mêmes qui ont tiré la sonnette d'alarme avec l'augmentation des évènements conduites dus au délit d'habitude, mais personne ne les écoutent Moi, j'avais un roulement mixte, et j'étais remplaçant à l'annexe, ce qui fait que j'avais tout le Nord Est en connaissance de ligne ( lignes électrifiées),Luxembourg compris, ainsi que le matos utilisé. Coté lignes, ca va encore, mais coté matos, c'est devenu triste. J'ai pas à me plaindre, on a un roulement où les mecs n'ont qu'un seul parcours et un seul engin. Je te dis pas la monotonie grave, et donc le danger

Tu oublies les 2 semaines de délai pour l'analyse d'urine Comme il faut 1 an entre 2 validations, la visite se fera donc 2 semaines avant la date précédente Dans ton exemple l'agent devra avoir fait la visite pour le 16 mai

mais elle aurait économisé un cadre d'astreinte qui aurait DU couvrir ce train

Oublies le foyer de Lille Europe. il est si blindé que l'on se retrouve souvent à l'Hotel (64 chambres pour 90 rhr par jour)

C'est bien ce qui me semble C'est le méchant du terrain qui est entièrement fautif. Le cadre d'astreinte, donc qui touche une indemnité pour cela, n'était pas à son poste Pour la TT0035, je rejoins JLC et les autres Meme à ma petite remarque ne t'a pas dérangé Ben viens expliquer cela aux clients. Ceux qui savent qu'il y a 2 ans encore, je faisais du TER, et qui maintenant, me voient rentrer à la maison pour cause de train fret supprimer, alors que leur TER reste sur place pour défaut de CRL Je persiste à dire que cela provoque ce que l'on appelle un délit d'habitude par une banalisation des missions

Comme t'as l'air aux petits oignons avec la tete, j'attendais ta réponse D'ailleurs, en parlent-ils dans le rapport ?

IL me semble qu'il a été dit qu'il n'y a plus de conducteur de réserve En attendant Où était le cadre d'astreinte traction ? Car meme en arrivant en voiture de Mulhouse, il y aura pas eu 7 h d'attente

Au contraire, en hyper spécialisation les gars, en ne leur laissant jusqu'à 1 EM et 1 Ligne, il y a de fort risque de délit d'habitude, qui est vecteur d'accident.Sans compter les cas d'hypo vigilance ( et je l'ai constaté lors d'un retour EV de nuit). D'ailleurs les évènements conduites se multiplient Lors de ma formation, le CTT nous soutenait et nous avez démontrez la chose