fabrice

Tiens, je le connais celui-là Par contre, je n'ai jamais vu quelqu'un dessus ( je ne te contredis pas du tout) Le caillassage est connu à cet endroit Par contre samedi dernier, j'ai faillit faire un méchoui de petits cons qui "s'amusaient" sur les voies à Hartrise, juste en sorti de courbe entre le PN et le pont de l'autoroute lotrela

C'est le même qui a été monté sur les 16500, c'est pour cela qu'il ne fallait pas rester sur le 1/2 cran au risque de régression, et que quelques fois, la régression dépassée le point 0 et pour remettre à 0; il fallait jouer de la manivelle, revenir en buté 00 et repositionner au 4é cran Sans parler de la commande manuel, que du plaisir

Pas fonctionnaire à la SNCF

Voici les commentaires et la carte http://www.rff.fr/IMG/Fret-2009-v_01-10-09.pdf

Ben ca on le sait Il y a projet avec création et reconstruction de raccords à Aulnoye de Hirson vers Paris Busigny de Aulnoy vers Cambrai Arras de Douai vers Lens (St Laurent Blangy en construction) Tous cela pour décharger l'axe Aulnoy Valenciennes Lille où le trafic TER est appelé à se développer Les relèves pourrait se faire à Somain ou Lens Sans compter le projet autoroute ferroviaire

L'inquiétude des chargeurs en temps de grève, c'est bien de s'en préoccuper Il faudrait aussi s'occuper de l'inquiétude de certains chargeurs quand le service est dit normal J'ai pu constater l'autre jour l'impossibilité de fournir 40 wagons de type S41 pour l'usine de Pont à Mousson pour l'expédition de ses tubes ( voit d'autres types pouvant transporter ce genre de marchandise) , y en aurait 400 en France et on arrive pas à en avoir 40 pour un train complet) C'était les gars de Pagny sur Moselle qui géraient la commande, depuis que cela a été centralisé sur Woippy ( pour améliorer le service, parait-il), c'est devenu le bordel ( oui, j'ose le dire) et les gars du faisceau sont écœurés de la situation, tout comme le chargeur lui même Des exemples comme celui là, y en a de plus en plus

Cela se faisait une époque effectivement Puis cela avait été abandonné Puis c'est revenu Un détail, ici , enfin plutôt au Luxembourg, c'est obligatoire pour tout les trains. C'est donc une mesure qui n'a jamais disparu ici; La mise en œuvre en France n'a pas été trop compliqué

http://www.marianne2.fr/Menteuse!_a190135.html

Salut Tu as du faire un becquet, je suppose, ou remplir un cahier ? Normalement, si pas de réponse sous 2 mois après la demande, c'est accepté d'office

On le faisait à l'équipement lors de grands travaux ( veste sur le signal) Jusqu'au jour où l'IGS nous est tombé dessus. On a eu mal au c** un sacré moment Dangereux ou pas, ce n'est pas règlementaire. Je ne sais pas si à l'Escale vous avez l'habitude de jouer avec les règlements, je peux te dire une chose Ca finit tres tres souvent mal

Merci à vous On est tout ça de ce jours ? lapleunicheuse

La petite voix de GDG ???? C'est nouveau cela ? t'es plus en vacances ??? mdrmdr mdrmdr

Gandrange A l'aller 43 wagons 579 m 1196 t (1106 t sans loc) Foutu poteau (ou soleil) Au retour on ne rigole plus 44 wagons , 612m , 3747 t (3567 t sans loc) Maintenant, j'attends ceux qui m'ont spotté en cours de route bigbisous

Il faut dire que quand elles sont arrivées, ils nous ont demandé de bien les roder tant qu'elles étaient garanties. Tâche pour laquelle nous nous sommes ardemment appliquée ( remarque, pour la majorité d'entre nous, nous passions de la 16500/17000/67400 à la MI2N du jour au lendemain) Ils sont vite revenu la dessus, il y en avait plus à l'atelier qu'en ligne, on perdait même des morceaux de disque :blush:

Encore capricieuses, avec ce qu'on leur a mis dans la G**** quand elles sont arrivées, elles doivent être rodées ;)

C'était pas un passionné d'aviation ?

Il en faut pour tout les gouts Au moment ou l'on parle de réouverture de maisons closes ;)

Mouais elle est pas mal celle là lotrela lotrela lotrela

Cela se fait deja quand c'est conforme au RH

Ben justement tu melanges Le RHR Repos Hors Résidence mini est de 9h, peut descendre à 8 heures sous certaines conditions Le RAR , dit Repos à Résidence est de 14 mini, comme l'autre, peut descendre, sous conditions, à 13h Ce que Toph a dit est exact PS, j'ai rectifié RHR en RAR

Un RAR s'est 14 h min A mon avis t'as raté un truc quelques part

Comme le disent les autres avant moi Eux, ils dorment la nuit, Dans un hôtel, il est quasi impossible de dormir de jour , ca vie un hôtel la journée Dans un foyer, on peut, mais c'est pas le top Et puis y a pas que le pognon la vie de famille ( d'ailleurs toi même tu le reconnait en employant le mot "vivable") Il y a eu de nombreux incidents , et au moins un accident dont la cause directement lié et la situation de divorce en cours du conducteur Thionville fut reconnu comme le dépôt numéro 1 en matière de divorce, jusqu'à l'accident de Pagny sur Moselle

Y aurait-il une 5é colonne ? http://www.lesmotsontunsens.com/ump-vrai-p...e-francais-6798

Meme papa n'en veut plus http://www.leparisien.fr/politique/pal-sar...2010-863181.php

Non ca c'est le premier Le tunnel d'Hombourg-Budange Le tunnel d'Ebersviller est le suivant, il est de plus limité à 30 km/h pour cause d'instabilité des plates forme Une petite vidéo prise d'Hombourg dans l'autre sens , http://pagesperso-orange.fr/fabriced31/Ebe...Metzervisse.wmv où l'on voit aussi l'amorce de l'ancienne ligne de Metz à Hombourg via Vigy, aujourd'hui occupé par un vélorail et http://train-de-la-canner-57.over-blog.com/