fabrice

Je fais distinguo entre ce que raconte les infos, d'ailleurs un cadre m'a dit qu'il y a beaucoup de conneries la dedans , et ce que des collègues me racontent

Pour résumer Dans les 2 cas, tu touches ta retraite au proratra comme prévu dans les textes sauf que pour la radiation, le montant est assujetti aux divers augmentations de pension , tandis que la révocation ce montant reste fixe jusqu'au bout Beaucoup, beaucoup plus 131 millions de dividende 70 millions tarifs sociaux 70 millions de "surplus" de la caisse de prévoyance ( reversés à la CNAM par solidarité) 50 millions pour l'entretien du réseau reste plus grand chose pour nos salaires :blush:

J'ai fait un tour rapide de la situation de tout les pays d'Europe présentés dans ce pays en gros , l'age légal est plus haut , mais il y a toujours la notion d'années minimum de cotisé, et dans tous il s'agit de 40 ans ( ou 480 mois) avec lesquels il est possible de partir avant l'age légal par contre as-tu vu leur taux de cotisation et le recouvrement ? Pour exemple le Luxembourg http://www.info-retraite.fr/index.php?id=130

http://www.info-retraite.fr/index.php?id=122

Désolé de ne pas t'avoir reconnu tout de suite, il faut dire que tu n'étais pas déguisé là , sur le coup je t'avais pris pour un conducteur :)

Finalement, il ne serait pas si mal Pépy Ou serait-ce le résultat de ces déplacements sur le terrain pour lequel il discute avec les gars ( d'apres les divers échos que j'ai eu) Vais aller voir le blog

Y a Nancy aussi , et le service minimum s'applique à tous les transporteurs publics ou privés de voyageurs

Je viens de croiser un voisin délégué chez SUD lui meme n'a rien compris pour le 2 , par contre le préavis serait levé Qui peut confirmer ?

Pour l'instant non, les conducteurs sont tous dans le meme pot Le difference se fait entre établissement Avec le Fret j'arrive tout de meme à faire des rencontres intéressantes dans les foyers :blink:

As-tu déjà participé à un "tapis vert" ? Moi oui , et bien que nous avions pris connaissance des dossiers ( y avait 2 cas à examiner ) et le sentiments que nous avions , il n'est pas possible de ne pas tenter quelque chose pour leur tête ne serais-ce qu'une peine allégé Bref une bien triste expérience vu que les 2 ont été licencié l'un avec une radiation des cadre et l'autre avec une révocation De là à dire que l'on doit partir en grève , arretes un peu de divaguer tu commences à etre franchement lourd avec tes insinuations

[ Mode HS ON] Tiens , ils ont installé le net entre 21 h et 23 h14 au foyer de Mulhouse ? [Mode HS OFF] beurk

T'as raison, y a pas longtemps , j'ai croisé, et me suis fritté grave, un ancien de Paris Nord, Tégéviste en retraite, à Neuchateau Il avait préparé le train en faisait, attelage, relevé,RAT...... , alors que je me souviens qu'un jour il nous avait fait un scandale parce qu'il avait eu une 25500 pour 20 km au lieu de la 26000 prévu au roulement Et je ne te parle pas de son allène , heureusement qu'il ne fumait pas , y aurait plus de gare la bas :Smiley_36:

Oui , sur ton lieu de travail , ou du moins d'un poste interne Il me semble que comme pour la CPR, il est prévu un acces internet mais quand ?

Il me semble que c'est déjà acté mais bon, ils ne sont déjà pas foutu de respecter leurs lois

Je ne l'ai jamais vu de jours ce batiment, donc jamais vu la vrai couleur il a l'air de ressembler à feux l'UPT d'Hausbergen

Tiens elles sont parties de RMI, elles y étaient encore dans la nuit de mercredi à jeudi

Pour compléter Entre Thionville et Apach http://www.dailymotion.com/fabriced31/vide...-06-2007_events http://www.dailymotion.com/fabriced31/vide...-05-2007_events http://www.dailymotion.com/fabriced31/vide...-05-2007_events http://www.dailymotion.com/fabriced31/vide...-06-2007_events http://www.dailymotion.com/fabriced31/vide...-06-2007_events

Cette voie, je l'a connais, en plus d'avoir été garé en FRET, mais aussi pour y avoir fait des 1/2 en TER C'est une voie de service qui sert accessoirement d'évitement On y rentre avec un Ralent 30 , un avertissement et un "G" de présenté On s'arrête avant le SLD , car il y a la voie 5 partiellement électrifiée coté poste et quelques voies du VB Alors non seulement, il y a eu confusion de signaux , mais il est obligatoirement parti sans avoir l'autorisation de départ. Chez nous, c'est un coup à te retrouver au poteau d'exécution ça

En plus de ce que CC 40104 a dit ( j'ai fait 15 ans de banlieues , alors je peux t'en causer ) Je rajoute,sans rire, que c'est la rançon du succès, la saturation de l'A31 et la politique luxembourgeoise au sujet des voitures En heures de pointes, on est à la saturation de la ligne et surtout de la gare de Luxembourg, le moindre grain de sable et ca implose Un projet de construction de quais supplémentaires est à l'étude mais ca va prendre des années (2012 d'apres un des chef sde surveillance, si tout va bien ) Pour info, j'ai vu un papier disant la création de liaison Thionville/Longwy /Belval pour 2009 , à voir En plus tu parles de confort au sujet de rame toutes neuves

Lormafer en est un justement

Oui , et comme toi , je persiste là où j'étais, y avait des syndicalistes tres durs, mais toujours en attente de négociations ou du moins d'entretien. Un seul exemple , en 2003 nous avions tenté pendant pratiquement 10 semaines , sans résultat, avant de déclencher un mouvement régional avec circulation 0 sur la banlieue est Il y a tres certainement des gars bornés, mais il y a aussi des DET tres bornés

Bon J'ai demandé au CTT qui a assuré la JM Pour lui, l'incident majeur est la dérivé. Le franchissement du signal en est une conséquence Donc pas de SAR Si je lis bien tout ce qui a été écrit dans ce fil ,l'AC du poste à "re tracé" l'itinéraire pour envoyer le train vers la Voie 1 de la gare, ce qui fait que le train TER arrivant de Cahors a du obligatoirement avoir une fermeture du , ou des, signaux le concernant et protégeant la bif Je vais transmettre la copie du RT à un collègue de Montauban pour qu'il me place les signaux

Je te mets ce qu'il y a d'inscrit dans leur rapport financier 2006 http://docsite.cgt.fr/1199263995.pdf Cotisations des syndiqués : (711 000) 74 268 000 (66,6%) Actifs : ( 565 000 * 9,5 timbres * 12,10 €) 64 372 000 Privés d'emploi : (6000*6 timbres * 5,40€) 194 000 Retraites : (140 000 * 10,5 timbres * 6,60 €) 9 702 000

D'apres le site , il y avait 711000 adhérents en 2006

Le pont de Cassandra