fabrice

Hotel Eden à Neuchateau (88)

Une petite de la cabine samedi Le chateau ( et le tunnel ) de Lutzelbourg en contre jour Le canal gelé , aux environs de Saverne

On en avait commencé la discussion la dessus ICI

Elle s'en est sortie et au vue des dégats et du bordel , ca va lui faire mal aux seins

Encore un ce matin Un TGV Starsbourg Bordeaux percute une voiture qui a forcé le passage à Landrof prets de Morhange sur la L3 (Pour les connaisseurs PN 77 Pk 113) La conductrice a eu le temps de sortir , la voiture est détruite , le TGV est HS ( Tripode ) Et un beau bordel entre Metz et Strasbourg J'arrivais en face avec le fret, heureusement j'avais 20 min de retard mdrmdr

Oui ca existe, mais tu as une donnée tres differente. je te defie de faire patienter un automobiliste français 2 à 3 min ( au vu du délai d'annonce) à un passage à niveau fermé Il suffit de voir qu'à un feu tricolore, quand il passe au vert, t'as pas le temps d'enclencher la première que ca klaxone derrière

Plutot erreur de manoeuvre ils vont refaire le chaudron avant tiens y en a justement un qui avait posé la question sur le boulot de chaudronier dans la boite Je me souviens qu'en 1985/87 , on redressait des wagons pliés en Z à Montigny j'ai vu par la suite, en formation CRL, une 25500 completement demonté à Epernay , completement étalée dans un atelier jusqu'au plus petit écrou Je tire mon chapeau à ces mecs qui font des miracles

Motrice de la rame 60 , le reste a été remis en service avec la motrice de reserve venant de la 70

Petit Quiiizzz déguisé facile Qui suis-je ?

y a le taux, puis les points suivant un tableau et l'ancienneté ( echelon en %) qui font le traitement de base Ensuite l'indemnité de résidence en % d'apres ce traitement Reste à connaitre la valeur du point

Seulement voilà, ca ils s'en foutent royalement

Salut Je vais te dire une anecdote Peu apres la mise en service du RER E , les gens nous reprochaient de faire tres peu voir pas du tout d'annonce dans les rames ( en dehors des cas de perturbation) . En JM, il a été rabâché plusieurs fois ce constat . Un système d'annonce semis automatique a été mis en place , déclenché par le conducteur suivant des numeros de code Du coup , nous les faisions un peu plus souvent Quelques temps apres , de nombreuses plaintes arrivèrent car on en faisait beaucoup trop Apres vérification, il s'est avéré que chacun ne voulait que l'annonce qui leur prévenait de l'arrivée à leur destination A la fin, je ne déclenchais plus que celle ayant un véritable interet , soit au départ , à la gare de bifurcation et à l'arrivée

Juste une petite interrogation Estce que l'Europe laisse faire car finalement , on va vers un holding européen du fret ferroviaire vu que la DB à main mise sur l'Allemagne, l'Angleterre,La France, L'Espagne et j'oublie certainement des ramification vers l'Est ? (quoi que quand on voit l'Holding de la société Veolia en France )

A y est t'as atteint ton rêve , conduire des Z20500 , ca me rappelle tes yeux brillants d'envie lorsque tu me regardais okok

Du salaire Ici Dernière rapport du COR page 64 __www.cor_retraites.fr_IMG_pdf_doc_835.pdf

Ca ca depend de leur humeur, des fois en français , des fois en luxembourgeois En imprimé y a 2 types et il y a tout dessus , il suffit juste de remplir Y a des carnet dans les boites de téléphone de voie Y a le "gag" de la DDS , il suffit de dire à la radio ou au téléphone, qu'on est en panne et une machine arrive tres vite

mdrmdr Evites d'arriver à la visite médical avec le casque du baladeur aux oreilles , ils aiment pas trop cela

De la frontière Esch / Alzette Un peu raté

Perso, j'aurais jamais mis ces vidéos comme ça, sans cacher le visage. Cela risque de retomber sur ton père

La prime de travail du matériel est la plus forte , vu quils ont rarement d'autres EVS

Tout est dit Le salaire c'est Le traitement ( Brut) qui ressort sur la grille L'indemnité de résidence (suivant la zone d'emploi) La prime de travail (suivant le métier) ( La première paye ne comporte que le traitement et l'indemnité de résidence) Auquel se rajoutera éventuellement , les nuits , dimanches et fêtes L'echelon est l'indice d'ancienneté , il passera à 1 le mois du commissionnement, puis apres suivant les années Il faut nous en dire un peu plus sur le metier et le lieu Sinon, bienvenu au club des nantis

Salut Le mot en lui même devrait déjà t'éclairer C'est l'entretien, reparation voir construction des chaudrons ( chassis) et carrosserie Tu dois certainement aller dans un atelier directeur genre Oullins

c'est ce qui se faisait avant quand on passait d'abord par la case CRMP avant de demarrer une formation CRL Ce n'est donc qu'un retour en arrière

Strip lotrela