fabrice

Attention, c'est une location au mois , pas un dépannage

Salut Loin comment ? Si c'est pour loger , il faut voir avec ton bureau administratif, qui te donnera les coordonnées et les documents nécessaires pour faire une demande à l'agence Parme

Tout à fait, on a eu cela avec l'amiante, le sang contaminé, les farines animales , et maintenant, on a les OGM et autres produits Je rajouterais pour ddroymillau qu'il y a quelques années ( en 1999, il me semble) , l'entreprise nous a fait une enquête concernant tous les produits "spéciaux" que nous avons utilisé ou du moins côtoyer.Enfin inhaler J'ai jamais vu le compte rendu de cette enquête. Mais je peux te dire que le médecin faisait la tronche à la fin du questionnaire

Viens dire cela à ma mère et aux veuves de tous ceux qui faisaient parti de l'équipe de mon père.Tous décédés , les poumons bouffés Le danger est connu depuis 1906 , l'Allemagne en a interdit l'utilisation depuis 1930 . Ici ils ont fait du fric la dessus jusqu'en 1996

J'ai eu des précisions de la part d'un membre de l'association Le matériel entreposé appartient à la direction du matériel SNCF, qui s'en sert comme d'un lieu de stockage sécurisé. Pour l'instant ,une association ( AMR-amis du musée des rotondes-, maison des associations, ancienne mairie de Mohon, 08000 Charleville-Mézières), n'a pas le droit d'accès permanent dans les lieux, elle ne l'obtient que pour quelques évènements particuliers comme les JPO de septembre.

Wagon graisseur et wagon transfo de secours

Et y a encore la CC40100 , je n'ai pu la photographier

De plus maintenant , les menus de cantine scolaires sont fait par des dieteticiens Enfin pour nos cantines, il est vrai que les tarifs sont assez disparate d'un CE à l'autre, dans celle que je fréquente, le prix va de 4,95 ( Nancy) à presque 8€ à Dijon ( à Strasbourg, c'est presque le meme prix, mais franchement , y a beaucoup plus dans l'assiette) , hier j 'ai mangé à Paris Est pour un peu plus de 5€ , et pour l'histoire, vive la cantine de Metz

J'ai déjà vu le cas Le contrôleur avait fait un PV, en annotant un truc dessus, le gars c'est présenté le lendemain au service commercial de la gare avec son abonnement, et le PV a été annulé Je ne sais si cela se fait encore ( tu me diras , on peut les chercher les services commerciaux en gare maintenant) Je sais aussi que maintenant, il est demandé moins de tolérance aux ASCT

Accrochez-vous

Il y a eu des rames TGV et des 15000 qui avait été venues à des fonds américains , puis reloués pendant des années pour etre rachetés ensuite

Pareil C'est d'ailleurs la première fois que l'on reçoit ce canard aussi vite, La plupart du temps c'est 2 à 3 semaines apres la fin de la validité , d'ailleurs les dates du concours sur le précédant étaient déjà dépassé quand je l'ai eu

On peut aussi rajouter la modification du systeme de mouchards Le routier aura une seule carte qu'il devra utiliser quelques soit le véhicule qu'il conduira , carte qui conservera toutes les données du chauffeur en particulier les temps de conduite. Ce qui amenera une augmentation des couts

Bonannif :)

Les deux ,Le test je l'avais fait sur un HLP de VYF à CM Sous 1500 v , à VON , on sentait la puissance de la machine qui en voulait

lapleunicheuse

Ben t'as de la chance La même chose en 25200 m'a fait un tilt ( ca a bipper apres la DJ ) et une DDS à 2 h du mat au niveau du rac de l'Evangile Meme l'aiguille avait morflé avec le patinage violent

Y a eu une anecdote au dépôt de Vaires, ou le sud s'est emmêle entre la 13000 et la 12000 , il a voulu décollé la loc en mettant 5 crans d'affilés. Les anciens m'avaient dit que la loc a fait un de ces cabrages et que ça a fait drole de la voir passer devant la fenêtre de l'assistant et foncer tout droit dans le heurtoir du fond ( apres heurtoir, y a un ferrailleur )

Il y a des 12000 de preservée ou d'exposée http://pagesperso-orange.fr/trains_du_sud-.../BB%2012000.pdf ( La 12114 n'est pas encore exposé , elle est toujours dans l'enceinte du dépot de CJ) La 13052 est ressortie entièrement refaite d'Oullins, avec la couleur d'origine ( bleue) ( je vais y aller en RHR dans pas longtemps , vais donc allez la voir ) http://pagesperso-orange.fr/trains_du_sud-.../BB%2013000.pdf Pour les 14000 il y a la 14018 à Mohon , qui est + ou - une annexe du Musée à ma connaissance il n'y a pas de 14100 en état de marche ( y en a une sur la parking du Leclerc à Jarny , et une à Petite Rosselle, malheureusement , elle a subit les assauts de voleurs de cuivre ) http://pagesperso-orange.fr/trains_du_sud-.../CC%2014100.pdf Et pour rester dans le régional, il y a quelques AIA AIA 62000 qui circulent encore en association http://pagesperso-orange.fr/trains_du_sud-ouest/A1A62000.pdf

Ok, bah de toute façon, quand j'étais à Vaires, on a jamais rien dit la dessus. Au contraire pour certains avec ces horaires on avait presque des journées entieres ( vu les PS ou les FS que cela données)

Non 6 h apres RP , c'est du RH Je parlais de la PS en départ où à l'Alsace, elle se faisait apres 6 h afin que les mecs puissent arrivés avec au moins le 1er banlieue C'est pour cela que les gars de Vaires, entre autres, faisaient la plupart des extrêmes matinées et soirées

Ca depend des accords. Est-ce que celui de Paris-Est concerné la prise de service apres 6 h existe toujours ?

Ben là, ca parle de conducteur de Marseille Enfin, d'après ce que je lis, leurs accords ne sont pas si terrible, y a bien pire ailleurs

C'est la 25200 que je trouve impressionnante en accélération en HLP.J'avais fait le test, avec la PR, heureusement que la cloison n'était pas loin pour retenir le fauteuil