fabrice

Certainement, j'ai pris la camionnette de 9h10 puis j'ai discuté un peu avec un gars de SIB à DPY

Ben au début, vu le taux tellement bas, meme le passif était bon pour la poubelle

Ne rentre pas dans son jeu Ne parlons pas des lampistes comme il le fait, mais des tetes d'affiches

Disons que peu ont refusé de partir ailleurs, surtout accompagné par l'accord cadre

Il y a des coupes/forcement à Metz , les trains partant de Luxembourg ont leurs voitures numérotées à partir de 10

Pourtant on en a deja parlé sur ce forum;, apparement tu as un probleme de mémoire Nous ne sommes pas les seuls à en bénéficier, mais tes sous entendus le font croire Cotisation salarial classique tout compris 28 % environ Cela notre se monte à 41,96 % soit un écart d'environ 13 % tu ne parles que des actuelles ( enlèves quand meme tes oeuillères) donc qui ne sont pas encore en retraite rajoutes, les anciens députés et leurs "collaborateurs ( adjoints) Les anciens ministres , secrétaires d'état et aides Les anciens sénateurs Les ambassadeurs et consuls y a meme maintenant 2 anciens présidents Le compteur montent vite , c'est comme un iceberg , y a la partie visible et y a tout le reste (PS tu ne dis qu'ils sont donc 923 à cotiser pour tout leurs retraités, ca c'est du déficit démographiques) Au fait, j'ai lu les premières ébauches au sujet des retraite dans le magazine Capital Apres un rapide calcul, pour moi cela ne change rien , au pire je devrais faire 1 an. Mais je pense à mon gosse qui risquera de ne pas avoir de travail parce qu'un ne peut pas lui laisser la place C'est pas de la jalousie ( pas mal la botte en touche ), mais tu es comme beaucoup, la retraite de quelques salariés te dérangent, par contre les "avantages" de haut dignitaires tu ne les vois pas

quoi que lever à 7h45 c'est la grace matinée plutot voir carrément vacanciers D'apres certaines infos, quelques minutes avant ma sortie du foyer , y avait la 26149R en essai

Mineurs Siderurgiste Industrie du textile verrier metallurgie en général ......... maintenant, y a les ministre, ils ne sont plus que 15 au lieu de 41 à une époque.

Apparement laVeolia serait interesse par des relations TER Mais seulement l'axe Luxembourg/ Nancy , pas les autres relations régionales , c'est a dire le plus rentable ( c'est sur que si on avait que cette ligne , les prix pourraient baisser sensiblement) Idem en Alsace où c'est sur Strasbourg/Mulhouse

T'a raison, t'es pas aveugle mais tu as des oeuillères 2,4 milliards est la compensation du déficit démographique jusqu'à hauteur du régime général ( article 30 du cahier des charges, directive Européenne de 1969) En faisant diminuer fortement les actifs de 450000 en 1945 ( 250000 en 1985) à 164800 (certainement moins actuellement) . La caisse ne peut pas suivre. L'article 30 prévoit donc cette compensation. Et ceci est valable dans beaucoup de corps de métier Il me semble que cela a été assez expliqué ici Le reste c'est nous qu'on se le paye . Enfin il y a cette operation comptable IFRS qui dit que la boite doit provisionner , plutot capitaliser" la retraite de ces agents entre l'age de départ et l'age limite de l'esperance de vie. C'est comme si ton patron doit capitaliser toute ta retraite entre ta date de départ et ta mort en une fois ( un excellent moyen aux banques de ce faire du fric sur le dos des salariés) Par contre, le Senat ne parle pas de la retraite des ministres,député,Sénateur,.... ils sont dans les 500 000 à en bénéficier, et bizarrement, calme plat la dessus Je ne sais pas. par contre, on ne peut pas reprocher au patron de ne pas respecter la loi cartonrouge

A y est , tu vas encore nous dire que tu connais ça. Que moi qui y est baigné dedans jusqu'au deces de mon pere en 2003 , je ne sais rien sur cette industrie Je t'ai juste refilé un exemple Ben je vois pas trop ( a part la retraite qu'on se paye et une reduction sur les voyages , je vois pas ) ,a si , si je veux etre vache, on a pas de ticket restau ce n'est qu'exemple parmis tant d'autres, j'aurais pu mettre PSA avec l'usine à coté, mais je connais mieux la siderurgie Par contre, c'est pas vieux, j'en ai profité jusqu'en 2003 année du deces de mon pere La loi obliges l'entreprise a te reclasser dans d'autres branches ou usines avant de te licencier Ce qui fait que certains se sont vu proposer des postes en Roumanie ou Bulgarie pour 400 € sinon c'est la porte Pas tres fair play, mais malheureusement parfaitement légal

Up :Je rentre de RHR Dijon UP : Quelques jours à la maison en prévacances Up :rencontre de ED 57 en plein travail Down : Il arrete pas de pleuvoir Down : J'en ai pris une bonne hier dans le triage de Sablon celle là j'hesite entre UP et Down , ED 57 traverser le dit triage sous la pluie pendant que je cassais la croute dans la loc en attendant le départ UP : vachement sympa ED PS: je ne sais pas qui a été le plus traumatisé par l'autre ? pascontent

Y a une histoire de bassin de retenu en cas de fuite

C'est ce qu'il ressort en discutant avec les copains de Strasbourg Avec la futur fermeture du dépot d'Hausbergen, Veolia serait intéressé par le site Pour Chalons, c'est peut-etre pas le depot lui meme , mais en tout cas les anciens ateliers qui sont en face

Ne crie pas , Pour sanctions je pense que certains cadres ont eu droit à une petite tape sur les mains sans plus Le probleme va etre les retombées éventuelles qui vont suivre pour les gars sur le terrain

Ils vont commencé à racheter certains dépots fermés ou en passent de l'etre ( Hausbergen pour Veolia, Chalons / Marne pour EWSI)

A part sur Yahoo via une depeche AFP, personne n'en parle etonnant nonmais

Ben cela se voit que finalement tu ne sais pas grand chose icidans la siderurgie , les acquis sont énormes comparé aux notres ( je dois rappeller qu'à une epoque le salaire d'un cheminot était de 800 f , celui d'un ouvrier sidérurgiste de 1400 f, j'ai les fiches de paye de 1972 de mon pere ) J'ai profité de leur CE de nombreuses années, même apres mon entré à la SNCF comparé à leur camp de vacances,a coté, les notres ne sont que des bidons villes, notre sapin de Noel faisait rire mon pere et ses amis. Le remboursement des frais de transport scolaire Les complémentaires santé et retraite offertes Le coke qu'on avait droit tout les ans pour se chauffer à prix défiant toute concurrence au point que les "spécialistes" faisaient la gueule La médaille du travail 3000f en 1990 , nous ? Tout à coté , j'ai les étangs ou je peux encore aller à la peche L'usine qui assure un ramassage de ces salariés par rotation de bus ( existe toujours) Et je t'expliques pas le niveau des retraites largement plus élevé Alors nos acquis ( alors à part une réduction dans les transports et la retraite que l'on se paye)je vois pas trop ce qu'on a de plus Ca c'est sur et tu y contribues largement , il suffit de lire ici ce que des gars de ton entreprise pensent de ta façon d'opérer

Allemagne: la grève perturbe le réseau ferré, la direction veut discuter FRANCFORT (AFP), 17:04 © AFP Une conductrice de train en grève, le 3 juillet 2007 à Munich Les chemins de fer allemands ont connu de multiples perturbations mardi en raison de la grève lancée par plusieurs syndicats pour soutenir leur revendication salariale, conduisant la direction à appeler à une reprise rapide du dialogue. Les arrêts de travail concentrés en début de matinée ont paralysé en partie le trafic ferroviaire de plusieurs grandes villes, comme Stuttgart (sud-ouest), Cologne (ouest) ou Hambourg (nord) ou fortement perturbé celui de Berlin, Francfort ou Munich (sud). Le mouvement a affecté aussi bien le trafic régional et national de passagers et de marchandises, que local. De nouvelles grèves ponctuelles sont prévues dans l'après-midi et le mouvement va se poursuivre mercredi, ont averti les principaux syndicats de la Bahn, Transnet et GDBA dans un communiqué. Chaque jour de grève coûte une somme "de deux chiffres en millions", soit au moins 10 millions d'euros, a affirmé le président du directoire de la Deutsche Bahn, Hartmut Mehdorn, au cours d'une conférence de presse à Berlin. Chez un constructeur automobile, les retards de production liés à des débrayages peuvent être par la suite rattrapés en organisant des équipes de travail supplémentaires. "Chez nous, l'argent manquera de façon définitive dans la caisse", a-t-il insisté, invitant les trois syndicats impliqués à venir à la table des négociations dès jeudi. Des voyageurs attendent sur un quai de la gare de Francfort, le 3 juillet 2007 Une proposition saluée par Klaus-Dieter Hommel, chef du GDBA. "A l'évidence, la direction de la Bahn a compris notre avertissement", a-t-il dit dans un entretien à une radio bavaroise. Estimant le temps venu de faire profiter les quelque 134.000 salariés des bons résultats de leur entreprise, les deux grands syndicats de la Bahn exigent une augmentation des traitements de 7% pour douze mois. La direction propose deux hausses successives de 2% sur trente mois. Le petit syndicat GDL, qui a appelé à la grève pour la première fois mardi, réclame des hausses allant jusqu'à 31% pour les quelque 20.000 conducteurs de locomotives, dont il dit représenter les trois quarts. GDL voudrait voir passer le salaire d'embauche d'un cheminot à 2.500 euros par mois, contre seulement 1.500 euros net actuellement. Jouant les trublions, il veut négocier un accord séparé directement avec la direction. Il n'avait pas participé aux précédentes séries de négociations salariales. Qualifiant cette exigence d'"aberrante", M. Mehdorn a tout rejeté en bloc. "nous n'allons pas accepter une division des salariés", a-t-il ajouté. GDL a de son côté décliné l'invitation au dialogue avec les deux autres syndicats. "Les revendications de Transnet seront négociées jeudi, et c'est bien ainsi (...) S'il (le président de la Bahn) veut quelque chose de nous, alors il n'a qu'à nous inviter à des négociations salariales", a déclaré le président du GDL Manfred Shell à la radio régionale Hessischer Rundfunk. Le syndicat est prêt à commencer une grève illimitée s'il le faut, a-t-il de nouveau menacé alors qu'approchent les premiers grands départs en vacances d'été. Le mouvement de grève d'avertissement a débuté lundi, après l'échec pendant le week-end de la troisième série de discussions entre la direction de la Deutsche Bahn et les deux syndicats Transnet et GDBA. Les représentants des salariés avaient fixé une trêve expirant le 1er juillet.

Ok merci

Pour completer Il y a pratiquement plus de FRET dans les roulements , c'est TER ou TGV ( les Reims/Dijon sont des TER) Un contractuel peut racheter les années lors de sa titularisation. Je pense que cela est possible, par contre la note risque d'etre salée si tu travaille depuis quelques temps déjà

Je connais pas celle là Y a bien celle pour défaut de logement, mais c'est assujetti à l'accord cadre, donc à une mutation pour les besoins du service Euh c'est quoi "précompte professionnel" une avance sur Salaire ? Tiens y a une prime pour le samedi de travailler ( heureusement qu'on l'a pas celle là, je te dis pas ce qu'on prendrait dans la tronche) Tiens y a marqué la situation de famille ? Au fait , y a pas les impôts de déduits deja ? Et puis voir le salaire seul ne veut rien dire, il faut comparer avec niveau de vie , tiens, encore un qui me disait ce matin, le SMIC à 1500 € au Luxembourg,c'est mieux qu'ici. Certes, mais va vivre avec ça la bas . Rien qu'avec le loyer et la bouffe ( d'ailleurs, ils s'installent ici et y viennent faire leurs courses)

Republicain Lorrain du mardi 03 juillet 2007 Allemagne : regain de combativité salariale

Certes, alors attaquons nous le système, mais les mecs ( qui devraient nous rejoindre) , ils sont comme nous, ils ont besoin de bouffer à la fin du mois

Justement, c'est un de MZS à qui ils lui ont demandé qui m'en a parlé