fabrice

Le troguy de Nancy n'est qu'un BUS amelioré. il circule sous catenaire en périphérie et avec l'aide d'un rail de guidage pour aller au centre

Et le centre de Montigny était jumelé avec celui de Munich, donc voyage là bas bigbisous

+1 mdrmdr

Rien n'interdit de refouler une 22200 avec les signaux droites. Justement, en étend à droite tu es bien placé pour les voir Ici depuis un certain faisceau, il faut 2 changements de poste pour rentrer au dépot , meme si l'EVO n'est pas longue. Alors quand tu as une T 13/3000 , vu le temps que cela prend pour remettre en route, on se gene pas , on refoule ( Pour info à Bettembourg, ils en ont tellement mare , qu'ils envoient un gars avec une radio pour te faire refouler jusqu'au train au lieu d'attendre le changement de poste) NON , on ne refoule pas avec une machine à pupitre centrale sans aide meme un seul vehicule, ca c'est acté. De meme qu'on ne pousse pas un véhicule , meme si on change de cabine. Nous le faisons courament ici, soit on change de loc, soit on se fait aider par un gars de la gare qui vient avec une radio et nous sommes guidés jusqu'à l'entré du dépot où les sud reprenent ça

Qui va surveiller , controler cela? Qui a vo donc agreer les reçus ? Parce que si c'est comme pour les auto écoles, on a vraiment du soucis à se faire

Formation effectué à l'UFT SNCF de Rennes

Tout ce que je sais c'est qu'au niveau effectif de conduite, on est vraiment sous la table. et meme si la boite a payé, elle a eu 7 conducteur pret à rouler sans attendre une formation. Ca aide

Ben ils se protegent maintenant, 7 gars en formation pour Veolia à l'UFT de Rennes au vue des conditions de travail et de rémunérations se sont barés et ont été intégrés à l'UP traction de Metz Sablon ( certains disent que c'est la SNCF qui est allé les chercher à la fin de leur formation , enfin bon le résultat est le meme ) Un 8é , ayant la quarantaine, ne pouvant etre admis chez nous, est donc resté la bas

Ca ca risque d'etre asssez dur, vu que quelques uns sont "propriètaires" de sociétés de transport routier Enfin, apparement l'Europe commence à faire le ménage la dedans ; en plus de la limitation obligatoire prochaine de la vitesse à 90 km/h maxi pour tout les véhicule dont le poids dépasse 3,5 t ( y compris les gros 4X4 genre Hummer) et la généralisation du nouveau mouchard electronique ( genre ATESS) y compris pour les pays non équipés ( comme la Pologne) avec effet retroactif

Aucun, je me sers exclusivement du ou des serveurs. Cela m'evite de rapatrier par inadvertance un élement indesirable

Je reviens bientot ;)

il a perdu la touche cadena ;)

T'en es tellement content que tu en hurles de joie. Merci de la part de nos oreilles

Eh oh, cela a été mis en place pour ne pas "baiser" un mec qui attend la place en roulement. Enfin, ce gars a été mis à la banlieue , et ce qu'il a perdu d'un coté en prime de traction, il l'a récuperer de l'autre avec l'EAS . Etant au taquet ( et celibataire) au niveau du grade, il n'a rien perdu niveau salaire Quand je disais que nous on a fait la gueule, il fallait le gars. Pour info quand il faisait RHR à MZ, apres lui, ils laissaient la chambre s'aérer pendant au moins 1 semaines ( mais chut , j'en ai trop dit)

Moauis, faut le dire vite Sans rire, vrai qu'ils sont sympa à la feuille de DPY. L'autre soir y avait une petite brune en formation tres sympa , et on a pu bien rigoler Pour Metz, en été quand il fait chaud, faut prendre les chambres du bas coté talus,il y fait tres bon. A Dijon, il faut prendre celles à la cave , car meme climatisé , ca chauffe pas mal

Si t'es correct avec Marie Odile, y a pas de probleme. Des fois meme les blagues volent tres bas. Par contre j'ai vu un jeune se faire remballer grave parce qu'il a essayé avec elle , mais un peu odieusement On l'a fait venir une fois à 2 h du mat, quand tout les reveils ont déconné et se sont mis à sonné lotrela

A y est , les travaux sont finis . Meme pas la photo de la patronne ( qui pense la même chose que toi )

Y a de ça Marc, ils sont un peu moins cher en Allemagne qu'au Luxembourg, là ou je les achete Pour le probleme de gravure , il y a dejà ce que t'as dit Marc au sujet de la compatibilité du graveur , mais il y a aussi le parametrage de Nero pour lui faire depasser les 700 Mo de gravure. Il faut parametrer les preference pour qu'il accepte les disque de grande capacité. Cela est compter en Minute, et tu devrais avoir 80 ou 82 mn de parametrer, portes cela à 90 mn Un coup d'oeil ici http://www.infos-du-net.com/forum/44587-6-gravez-800-nero

Bonne lecture :)

Oui , c'est le 75530 qui descendait sur DPY Tu vois le tas de traverses à coté de la citerne qui est entreposé la bas coté voie 2

La voie est actuellement en travaux et ici il y a une zone de ralentissement.D'ailleurs des ITCS ont été installé. Est-ce que cet accident est lié à ces travaux ? Comme c'est un copain du dépot qui faisait ce train, je pense qu'on en saura un peu plus assez rapidement , au moins à la prochaine JM

Oui , je suis passé la bas sur des AR CY et DN, et le chantier est assez étalé. Un gars de MZS qui est descendu à CSS aujourd'hui m'a appelé pour me dire que cela avait déraillé sur la zone en chantier à Meuse Montigny V2 .

voilà apparement l'expilcation

Sur le reportage de TF1 , on voit un aiguillage sous la queue de la rame. Ca a du aider un peu Sinon, pas de bol en ce momment y a eu aussi un accident ligne 15 à Meuse Montigny entre Toul et Chalindrey. Ce qui nous porte à 4 axes majeurs d'interrompus pour cause de déraillement ( Nîmes-Montpellier, Dijon-Metz, Ambérieux-Annecy, Carmaux-Rodez ) actuellement Si dessous , la carte avec l'emplacement ( croix rouge) pour la ligne 15 où , actuellement en travaux ( d'ailleurs ca a déraillé la dessus) et où des ITCS ont été mis en place PS , je serais preneur de ce type de carte pour les réseau Sud-Est et Atlantique merci cartonrouge

La separation des comptes oui, pas la création de RFF ( pour moi , c'est un truc qui a encore servi à caser des "amis") Pour exemple, le Luxembourg n'a pas crée d'équivalent à RFF , mais a simplement séparé la gestion comptable