fabrice

Si si elle est sitée

Certes, mais tres souvent , nous avons un autre numéro direct pour la feuillle. ici il est sur liste rouge, à Paris-Est c'était des numeros verts et c'est celui là que nous connaissant le plus

Ce post a plutot sa place dans le forum privé. excuse moi mais des UP ont des numeros vert et sur liste rouge , je pense qu'il est assez malsain de les divilguer

2é série pour Baroncourt A non c'est pas ça

Quand j'étais au caténaire , je faisais de la 1 . avec attente à la maison, au pire on prevenait le chef d'équipe, mais on allait jamais loin .Puis on a eu des dispositifs (Alphapage) en complement d'appel ce qui nous a parmis de pouvoir se deplacer un peu, ne serait-ce que pour faire quelques courses . MAis il fallait rejoindre la brigade le plus vite possible

:carton: jamais quand j'ai le volant

Ben euh, exccuse moi, mais je hais les discothèques. J'ai rien contre ceux qui y vont, mais les fois ou je suis allé, j'ai été assez vite malade la dedans :dntknw:

En principe je vais tout tout pret de là, mais pas cette année

Euh tu veux expliqur là, parce que je comprends que tu appliques le GD en roulant :valoche: Pour le reste , ok . Quoi que cela nous rappotera plutot avec les retards , dérogations, temsp de conduite ;)

Ben ca depend de ton grade . Si tu es un simple goyot , ils vont t'imposer d'etre tres rapide . Si tu es un cadre, ils s'en foutent ( j'ai déraillé au cours d'une manoeuvre à l'Ourcq à 23 h, le cadre d'astreinte du dépot est arrivé à 2 h du matin , le train de secour était déjà là de Vaires )

Ca se faisait pas mal avant. Ca existe encore entre Toul et Nancy où le train est beaucoup plus rapide que la voiture

Je l'avais à l'équipement, et souvent je l'oublie meme que je la porte. Je suis meme rentrer à la Fnac de Nancy avec . C'est les bulldog à l'entré qui me l'ont fait remarqué à chaque fois

Tout à fait pour l'histoire à Tapie. Puis on a eu Le Flock qui, pendant ces 6 mois de présence, avait nettoyer dans l'encadrement et remis des gars en bas On a un cadre d'astreinte qui a répondu suite à un accident de personne , " Puisqu'il est mort , dois -je quand meme venir ? " :carton:

Et quelle a été leur réaction ?

Bah, y aura certainement d'autre livraison, et apparement la rame n'est pas au complet Pour le café, dans un verre à demi :spiteful:

Ben ça mystere et boule de gum Si j'ai la fiche je mettrais

Ben si en plus tu as des mots qui fachent Sur que le poste R est une bonne place :good:

Ici http://perso.wanadoo.fr/trains_du_sud-ouest/

Avec tout ce que je lis sur ce (s) train (s) , ils ont l'air completement paumés l tout la haut :chouchou:

C'est bon j'ai la raison, c'est une livraison de matos neuf pour l'Espagne en transit par ici. Il s'agit bien d'un AVE type ICE 3 . Ce matin il n'était toujours pas parti, le train est en attente d'un ATE. Le cheminement prévu est Metz,Chalons en Champagne , VAires , Valenton , St Pierre et passage frontière à Irun. A vos APN

Certes, mais pour les 26000 pas sur 36000 pure produit Alstom ? Par contre les Prima ca c'est du sur

Il me semble bien qu'il n'y a pas si longtemps la conception des machines était l'oeuvre des ingenieurs internes. Une fois celle-ci de validée, la construction était passé aux divers entreprises . J'ai un doute pour la 26000 , mais la 15000 et ses dérivées ( 22200/7200) sur . Je peux me tromper

Hier soir vers 21 h , j'ai vu en passant un AVE flambant neuf dasn le faisceau de Metz Sablon. Certainement une livraison ( modele ICE 3 ). Enfin, ca doit se balader quelque part entre ici et l'Espagne. Quelqu'un a-t-il des infos la dessus ?

J'ai un collegue qu'a fais un Chalindrey/ Conflans hier soir en FAC .Peut-etre un train de machines , J'essaye de le voir Sinon, aux dernières nouvelles la 6513 est désormais en petits morceaux ( mauvais chiffre)