Tout ce qui a été posté par fabrice
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Ca date de 2009, la fois suivante, en partant, j'avais éteint la lumière de ce foyer 😥. Il était vieillot, mais on y était bien, au calme et bonne ambiance quand les dunkerques étaient là -
La dernière avec un indice sur ce feu foyer
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Désolé pour la qualité
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Rien qu’a boire cela, il a droit à la médaille du courage
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Y en a plein sur le net
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Nous, on demande au gestionnaire non pas 8 h, mais 9 heures, pour ne pas mettre le programmeur dans l'embarras avec un rhr reduit, surtout que les suisses sont tres pointilleux questions horaires ( ils ont acces aux relevés ATESS pour controler les heures de conduite)
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Sauf ceux qui viennent ou qui vont en France/Belgique
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Ah oui, je l'avais zappé celle là, il y avait bien eu une journée de greve ( un vendredi) contre la réforme des retraites, et la direction, ce jour là, a sorti son contrat de plan, ce qui a fait explosé le mouvement qui est parti de la base. Mais ça on en a déjà discuter dans un autre sujet
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Certes, mais je dirais pas autant de certains scooter et mobylette
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ca avait déjà commencé bien avant, deja en juillet 1986, il était question de n'embaucher AUCUN apprenti issu des centres SNCF et malgré l'été, les syndicats se sont bien battus contre cela et ont réussit à faire revenir sur cette décision ( 50 % debut septembre, le reste étalé jusqu'à la fin de l'année, ce qui fait que beaucoup d'entre nous avions décidé de partir immédiatement faire notre service national, quelque soit leur rang d'embauche et au final, notre date d'embauche au cadre permanent a été à la date d'incorporation)
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Si je n'oublie rien, suppression de tous les PN, rehausse des ouvrages d'art, remplacer les supports vu qu'il y a de fortes chances que l'écartement des voies soit à revoir ainsi que les quais . et accessoirement voir la problématique des nids de cigogne. Des travaux tres tres long à prevoir donc
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Quand j'ai été visité Épernay (97), y avait une 25500 complétement désossée dans un des ateliers, il ne manquait que les moteurs qui étaient en rembobinage
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On est plus tellement loin de " AKTION T4" 😮
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Tiens, je croyais que s'était Epernay qui était directeur des 17000/25500/8500 ?
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Aujourd'hui, en raison d'une interruption de circulation entre Mulhouse et Colmar, ils ont mis des gens attendant le TER 200 pour Strasbourg dans le Ouigo au départ de Colmar
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Attends un peu, ils viennent de dire que pour les jeunes de 3 à 12 ans la vaccination ne sera pas " obligatoire", alors quand on sait que quand ils disent une chose, un mois, au max, plus tard, ils font le contraire
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Idem pour moi, mais un lecteur de code QR est capable de le lire sur papier
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D'apres ce que je viens de recevoir, la direction cherche des volontaires en plus de ceux prévu pour les controles
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Il s'agit du PN 8 à Villenoy les Meaux, la zone est complexe, la vitesse sur principale est de 130, mais un km avant à 160, c'est une zone en IPCS (120 avec une entrée /sortie) jusqu'au BV de Meaux et à la sortie d'évitements long, ca c'est coté Paris, coté province, il y a outre les principales, la sortie du faisceau, mais aussi la sortie des banlieues au BV ( voie du milieu ou en heurtoir), la voie 3 et la desserte sens pair, alors de toutes façon, y a déja des pedales partout
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fabrice a répondu à Nostromo situé dans Autres opérateurs ferroviaires de trains de voyageurs et trains spéciauxY avait pas des RTG qui faisaient du Luxembourg / Bale ???
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Dans le jazz pendant bien 24h, puis les 2 jours suivant quasi enfermé dans la compagnie( et si je me souviens bien 2 jours de nettoyage intensif, batiments et armes ) et cela à l'arrivée comme avant la libération
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Pas necessairement, il faut rajouter des pédales, je connais un PN qui a un systeme sélectif suivant la vitesse des trains, mais en gros, le train actionne une pédale et declenche un décompte, si le train actionne la pedale suivante avant la fin du chrono, la séquence de fermeture débute, sinon, la séquence est annulée et lorsqu'il roule sur une nouvelle pédale, cela enclenche la procédure du PN
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T'as bien des TER Paris-Est /Strasbourg et y a du monde
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Pas aller loin, je vais de Strasbourg à Mulhouse aussi bien en TER ( donc pas de pass) qu'en TGV ( donc un Pass) et je passe quelques minutes de moins dans le TGV
