FloBarr

C'est vrai qu'il y a de quoi serrer le miches par moment: la semaine dernière, réception a l'Arbresle sur signaux fermé pour réception d'un avis d'enrayage... J'ai eu de l'intuition, j'ai freiné un bon demi km avant l'avertissement, et j'ai bien fait! même avec 0.2b de dépression et autant de sable que j'ai pu, l'AGC ne tenait pas. Au final, ca aura juste étendu un peu plus la zone d'enrayage!!! Mais se dire qu'il y a une probabilité de bouffer un carré sur enrayage alors qu'on a fermé ledit carré pour aviser d'un enrayage, ca fait.... bizarre! Florian

Salut à tous, Nouvel automne, nouvelles aventures: j'exhume le sujet! Sur l'axe Roanne Lyon, tres gros foutoir ces deux derniers lundis, le premier train, assuré en XTER, n'arrivant pas a grimper les Sauvages! On le sait, mais on insiste! Et si la semaine dernière, il n'y avait que l'humidité, ce matin, on pu y ajouter le gel: Holliday on ice assuré, et patins electromagnétiques plus souvent au contact du rail qu'a leur tour!!!! Résultat, des trains supprimés, d'autres limités a Tarare et Amplepuis. Tout cela pourrait être amusant et risible, si ces péripéties n'avaient lieu après le passage d'une draisine chargée de brosser le rail. Après être allé jeter un oeil, je n'ai pas trouvé de brosse sur ces bestioles, hormis celles servant a shunter les circuits de voies: si ils comptent la dessus pour nettoyer le rail, autant laisser dormir le CREQ la nuit.... Et nous, bah on a pas fini de taper l'urgence!!! Florian

Salut, Pour répondre à la question initiale, je n'ai vu cette mention sur aucun des roulements de mon dépôt, et pourtant, les forcements, c'est pas ce qui manque! Donc, application simple du règlement: on fait les freins (particulièrement simple sur la matériel moderne!)! Florian

A priori, liée aux roulements. A voir avec les principaux concernés, je n'en sais pas beaucoup plus. Florian

Allez, premiers retours de la grève de demain... Non non, pas d'erreur dans mon ennoncé! En Rhône Alpes, suite à préavis des ASCT de Lyon à partir de midi, plus grand chose ne roule depuis ce matin! Au départ de Roanne, au plan de transport, 1 AR Lyon dans la journée, rien pour St Etienne. Sont quand même venus se greffer les Lyon Clermont, Tours et Nantes, non annoncés au plan de transport....Comprenne qui pourra! Mais au niveau des cheminots de base (dont je fais parti) et avec qui j'ai discuté, c'est l'incrédulité qui domine! Florian

Pas d'insulte je te prie! C'était de la pure ironie! Si il y a bien un truc contre lequel je suis, c'est cette connerie d'EAS qu'on veut nous imposer! (Et a entendre certains pontes, ca ne les dérangerait même pas de nous en faire faire en double voie non équipée radio et forte pente...) Florian Florian

De la même manière que ca règlerait les problèmes d'agressions sur ledit personnel d'accompagnement..... Florian

Eh oui, mais la réponse est connue d'avance: payer le personnel et entretenir le matériel, ce ne sont pas les mêmes comptes d'exploitations! Verdict, histoire d'avoir grappillé 100€ sur une ligne, on est capable d'en dépenser le double sur une autre! Et le taux d'appréciation de la clientèle envers la propreté des trains ne va pas s'arranger!!!! Oula, tu commences à utiliser les gros mots: parler de sécurité.... Mais ca va pas la tête, non? Je me suis pris de bec avec mon DET il y a quelques mois de ça a ce sujet... Il ne semblait même pas comprendre que le rôle principal d'un ASCT, ca reste la sécurité... Florian

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Remarquez le commentaire de la modo favorite du coin! Belle anticipation Assouan!!!!! Ou alors c'était toi qui t'es fait passer pour un grand ponte de chez Orange!!!! Florian

En quoi? le fait qu'il parle fort au téléphone? Va faire un tour dans n'importe quel train, et des comme ca, tu en verras par dizaines.... Et apres, tu peux t'amuser a faire le tri dans ce lot: -ceux qui écoutent de la musique les pieds sur les sieges, -ceux qui ne se rendent pas compte qu'ils dérangent -ceux qui s'en rendent compte, mais s'en foutent, voir le font volontairement, puisque ce sont les puissants de ce monde (enfin.... ils le croient!) Florian

Triste réalité d'un monde qui ne jure plus que par le pognon. D'entendre ce ... (bon, vais rester poli) ne parler qu'en k. euros, ca en est plus que désolant! Et il oublie d'ou vient Orange... d'une certaine boite de fonctionnaires, appelée à une époque PT&T. Quand à son mépris pour les français, se méprise-t-il donc lui même? Mais c'est vrai que ces hauts cadres ne sont plus d'une quelconque nationalité, ils ne sont qu'argent. Le reste n'existe plus (ou plutot, ne devrait plus exister) Argent, trop cher, trop grand, la vie n'a pas de prix... Florian

Montbrison St Etienne n'est pas une ligne a gros soucis (pour le moment). Le gros des pépins se concentrent sur les axes cités plus haut! Florian

Ah ouais... ca commence alors... Bon, apparemment, j'ai eu de la chance jusque la... Florian

Salut, Courage à la collègue. Florian

Le pire, c'est que je ne suis même pas surpris... La Ric dans toute sa splendeur... Enfin, il n'y a qu'a regader l'état général de la gare pour comprendre tout l'intérêt qu'y portent les d'jeuns (et moins jeunes) du coin. Idem pour le Chambon. Pour le reste, jamais eu le moindre pépin à Carnot. Maintenant, ca risque d'arriver rapidement à te lire! Florian

Détrompe toi, Carnot n'est pas la pire! Fais un tour à la Ric ou au Chambon, tu verras! A défaut, je te conseille Bouthéon, tu verras, c'est gratiné aussi! Florian

Oh, t'inquiètes pas, je ne connais que trop bien cette ligne, c'est celle sur laquelle j'ai fais mes premières armes... Et je peux t'assurer que les autres lignes au départ de St Etienne prennent le même chemin (St Etienne Roanne, Firminy, et Montbrison). Florian, content de faire du Roanne Lyon ces jours ci!

Encore.... Cette gare est de pire en pire. Déjà il y a deux semaines, dépôt de plainte par 2 collègues (un agent d'escale et un ASCT suite a des menaces de mort et de la dégradation de mobilier), Samedi, agression, ... Ca va s'arrêter ou dans cette ville? Courage au collègue. Florian

Quand bien même ce n'est pas loin, a titre perso, je ne bouge pas une rame sans que les freins aient été faits, a fortiori si la rame est stationnée depuis plusieurs jours! Qu'est ce que j'ai pu faire raler un SUD de St Etienne avec ca: il voulait que j'amène la rame devant son algeco pour y faire les freins, j'ai toujours refusé, il a toujours marché!!!! Pour en revenir a la situation d'origine, si l'essai préconisé ne correspond pas avec ce que j'attends, c'est niet: d'une, c'est ce qu'on m'a appris en formation en 2007, de deux, c'est moi qui suit aux premières loges en cas de pépin! Florian

A titre perso, je constate pas mal de galop sur les BGC, allant souvent jusqu'à l'allumage fugitif de LS SUSP, principalement sur les bogies moteurs... La ou les autres séries d'engins pass(ai)ent sans trop remuer. Au niveau des bogies porteurs, c'est vibrations avec de petits claquements, faisant penser à un mouvement parasite en lacet du bogie, bogie retenu par les boudins butant contre les rails. Bref, pas confortable, ni silencieux du tout, contrairement a ce que la pub de Bombardier laisse croire! Je pense que la conception du bogie Jackobs n'y est pas pour rien! Florian PS: un morceau de ce sujet serait peut être à déplacer dans le sujet AGC?

Pas convaincu que l'armement soit en cause: il y a une sérieuse différence de qualité de roulement entre les AGC et les autres matériels. Et les suspensions n'y sont pas pour rien! Florian

Salut, Très fort: "non non, c'est pas nous qui avons pris des marchés..." Ils ont peur de quoi? Que vous leur demandiez du monde en plus? Florian

Salut, Plusieurs possibilités: -Matériel inapte (pages M) -Marche prévue en Autor, et régu imposant circulation en thermique -B81500 sous 25kV -Interdiction de lever le panto sur certaines voies au départ, et interdiction de le faire ensuite. -Oubli/Défaut de formation/Flemme du mécano PS: vu il y a quelques jours un AGC Auvergne dont tout les spots avaient été remplacés par des diodes. Eclairage étrange par rapport au ton chaud des LEDs, mais bonne chose pour la consommation électrique et la chaleur interne! Florian

Salut, Quelque part, c'est le risque d'interprétation... Maintenant dans les faits, je ne sais pas comment ca se passe dans les autres dépots, mais chez moi, il est quasiment impossible de faire un aller retour Lyon en gardant le même matériel: systématiquement (ou presque), il y a échange de matériel, parfois avec les évos a l'aller et au retour, parfois seulement à l'aller et taxi au retour, et parfois, bah de la téléportation, puisque rien de marqué au roulement, avec une arrivée à Perrache, et la suite à Vaise.... Avec ça, la vraie anomalie, c'est qu'on arrive à faire des trains a l'heure! Florian