Cyril83

Dans ce cas qu'est-ce qui peut encore justifier ceci : http://www.ratp.fr/fr/ratp/c_21148/mobilis/

Quelqu'un a-t-il des informations fiables sur cette réutilisation des MI84 ? Pour l'instant, toutes les lignes sont censées être pourvues à court et moyen terme en matériel neuf ou rénové. Évidemment, les livraisons de la NAT sont ce qu'elles sont, mais la réutilisation des MI84 ne serait donc que très provisoire, avec les contraintes déjà indiquées (installation du KVB, problème du nombre de places assises...).

Un petit schéma qui avait été réalisé par un contributeur au mois de mars :

Qu'est-ce que tu appelles le Maroc ?

C'est rigolo (si on veut), c'est le même entrepôt que la dernière fois (au mois de mars) et donc les mêmes lignes électriques : http://actualitesdegagny-blog.20minutes-blogs.fr/

Tragique ? Pour la victime, sa famille, les témoins, le conducteur, les secours, sûrement. Pour les autres usagers, il ne faut peut-être pas exagérer, ils n'ont pas été "pris en otage" non plus.

La SNCF devrait d'ores et déjà munir les wagons d'écriteaux signalant le danger d'une telle manoeuvre. À défaut, en cas d'accident, maître Gilbert C. chercherait sûrement à se retourner contre la SNCF qui n'aura pas averti les amateurs des dangers encourus.

Je suppose que comme il y aura peu de rames destinées à ces TGV low cost, l'exploitant souhaite disposer du matériel le plus fiable possible, pour éviter de se retrouver dans une impasse (pas de rame de substitution) à la moindre défaillance. Les clients du TGV version "de luxe" (le TGV tout court, quoi) seront sûrement ravis de savoir qu'on leur réserve du matériel moins fiable... Toujours pas de duplex en livrée carmillon, donc ? C'est d'une logique à toute épreuve...

L'intéressé a subi l'"expulsion" mais dans quelles circonstances ? Pas de précisions là-dessus, y compris dans le courrier au médiateur...

La série perd aussi une machine en livrée Arzens : la 15024 a eu un coup de chaud sur son "coup de soleil" et va avoir besoin d'un petit coup de pinceau... Que donnera la livrée carmillon sur une 15000 ?

Oui mais dans les milieux autorisés, on s'autorise à penser que cette fois sera peut-être la bonne.

Sûr ? De mémoire, les titres Mobilis et les contremarques données aux agents SNCF ne permettent pas (ou ne permettaient pas dans un passé récent) l'accès à Roissy.

La justice a du mal à admettre ses erreurs et ses égarements. Elle se dit que si l'on identifie le coupable 28 ans plus tard, on oubliera ses 28 ans d'échec et les catastrophes qui en ont résulté. Et puis au fond, on peut comprendre que pour les parents, mieux vaut tard que jamais.

Est-ce que cette circulation shunte les circuits de voie ?

Curieux, il roule à droite.

Tu tiens vraiment à leur donner des idées ?

Nord-Pas-de-Calais ?

Région Centre ou département limitrophe ?

Entre Figeac et la bif de Cahors à Capdenac, il risque d'y avoir quelques morts...

Rhône ? Autour de Lyon ?

Île-de-France ou alors quart nord-est ?

Paray-le-Monial, juste devant la gare. Au fond, l'usine Cerabati en cours de démolition. Je laisse la main.

Je ne sais pas pourquoi, ça me semble trop beau pour être vrai. En fait le problème se règle assez facilement : il n'y a pas de train en marche normale. Néanmoins cette question me semble très judicieuse, on ne sait jamais, le cas pourrait se présenter (ou pas) sur une autre ligne. Il y a un sujet ouvert ici :

Bonne idée, mais vu l'état de la végétation et le soleil, je pense que la chasse à la galinette cendrée était fermée au moment de la prise de ces photos...

été 2003