Roukmoute

Il y a 10 ans, en bossant en 3*8 et les dimanches, je touchais 1300 euros. Si tu bosses de journée et pas les week-end, 1200, c'est correct.

Edit : mais si vraiment, on veut imaginer une "haine définitive et incompressible" pour les siècles à venir (lol hein : on a beau avoir la tête dure, on est quand même passé à autre chose depuis), on peut en trouver la raison ici :https://fr.wikipedia.org/wiki/Guerre_des_paysans_en_Alsace_et_en_Lorraine

Et comme le titre du sujet évoquait ce qui se passe en cabine, il faut croire qu'on n'est pas les plus mal situés.

C'est typique du type de caténaire "auto-compensée" (ne suis plus sûr du terme) Midi.

Moi, je suis pour qu'on fasse n'importe quoi avec n’importe quel matériel (d'autant plus que je n'y connais rien). De toute façon, en cas de problème, on dira que c'est de la faute à la SNCF.

Cela ne nouuuuuuus regarde pas...

C'est bien pour ça qu'ils sont supprimés : 8 places = 1 gugusse et ses bagages.

C'est entre Villeneuve-BV et le P3.

Bruno, la voie dont tu parles est la 2M Bana. Il m'est couramment arrivé de l'emprunter dans le sens de la pointe. D'ailleurs, elle est systématiquement utilisée en contre-pointe le matin, puisque les 2 voies bis sont utilisées dans le sens pair.

En 2002, j'étais dans un roulement 3*8, avec en moyenne 2 dimanches par mois au taf, en extérieur, je touchais 1300 euros.

Justement, les ceusses qui sont vaguement au fait de l'affaire savent se protéger contre des images issues de vidéo-surveillance et se masquent ne serait-ce que grâce à une écharpe.

Ben moi, j'ai eu 2 fois des auditeurs en cabine et ça s'est très bien passé.

Avec un bac, tu es embauché à la PR5 et, en tant qu'ATTOP, tu prends une PR tous les ans pendant 3 ans pour être détaché à B2.8.

Ça doit être de l'humour aussi, non ?

Les 2 lignes seront en TVM300. https://fr.wikipedia.org/wiki/LGV_Bretagne-Pays_de_la_Loire https://fr.wikipedia.org/wiki/LGV_Sud_Europe_Atlantique

Je me permets de réagir à nouveau à cette assertion, puisque mon UP a été auditée cette année et un des points explicitement vérifié était l'usage du téléphone en cabine (allumé et sur le pupitre en mode GSM-GFU ou sur vibreur hors du champ de vision du conducteur dans les autres cas). Je serais donc curieux de connaître LE CTT (je n'en demande qu'un) qui irait oser contredire un auditeur Traction (sans parler du respect de la réglementation), y compris en loucedé.

Pour l'énième fois, le site Internet du Nouvel Obs ne fait que servir de support à ce blog qui est celui de M. Aubin ex-CFTC Cheminots et actuellement First. D'ailleurs l'expression "blog du nouvel obs" ne veut pas dire grand-chose.

Par là, je ne sais pas, mais il restait 199 voitures au 01/01/12 et pour autant que je sache la ligne K est toujours exploitée en RIB+17000 (ainsi que la transversale Pontoise-Creil). http://trainsso.pagesperso-orange.fr/010112.pdf

Oui, mais tous les trains prennent un ou deux arrêts en plus : ils desserviront tous Pompadour et (de mémoire) les Malesherbes s'arrêteront au Vert-de-Maisons.

Encore un bus !!!

EXCLUSIF On a retrouvé les unes de journaux de la Première Guerre mondiale http://www.slate.fr/story/79775/exclusif-unes-journaux-premiere-guerre-mondiale

Point de détail : les RIB existent toujours.

Voilà pour la réponse à la question qui m'interrogeait ces derniers jours.

C'est marrant : par contre, si un agent (au hasard moi) demande ça dans le cadre du DIF ou de tout autre mécanisme de formation, on l'envoie bouler en lui expliquant qu'il n'en a pas besoin dans le cadre de son boulot.

Tout est là : on part d'un épiphénomène et à force de ressassement, ça devient une loi générale "les TB ne veulent pas faire d'évos/fret/banlieue [rayer la mention inutile]" (il suffit de voir ici dans combien de sujets on en parle).