Roukmoute

Salut ! A priori, tu seras embauché au statut avec sa période d'essai d'un an.

Parce que la mise à l'atmosphère de la CG lors du FU KVB est réalisée par la VE-VA dont on teste le bon fonctionnement grâce à l'essai à l'arrêt de la VA. PS : l'usage malencontreux de la touche Caps Lock est effectivement désagréable.

Ce message est sponsorisé par l'équipe Sirius qui vous remercie de votre attention.

On continue donc sur l'autre sujet.

J'ai entendu la même chose à propos des problèmes de gas-oil (info venant d'un dépanneur du dépôt de Nevers), phénomène d'ailleurs plus ancien que ce qui est évoqué dans ce qui me semble être un article du Parigot, isnt'it (ça aurait été correct de préciser) ? PS : c'est sûr que ça change des 63000 qui pouvaient tourner une semaine sans eau ! ^^

Justement, l'hypothèse que j'émets à ce sujet est qu'il se peut que le dépôt de Nevers ait besoin de quelques 67400 en rab pour assurer la nouvelle charge Intercité au changement de service.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_des_transports_en_commun_de_la_r%C3%A9gion_parisienne

Je ne voulais pas en arriver jusque là, mais ça m'a traversé l'esprit.

Je ne connais pas le poste pour lequel tu as postulé, donc je ne peux pas être très précis. Il semblerait que le salaire indiqué soit celui qui englobe tout (tu peux ajouter d'éventuels nuits [4 euros et des bananes de l'heure] ou dimanches [à peu près 3 euros de l'heure] travaillés).

Il y a 10 ans, en bossant en 3*8 et les dimanches, je touchais 1300 euros. Si tu bosses de journée et pas les week-end, 1200, c'est correct.

Edit : mais si vraiment, on veut imaginer une "haine définitive et incompressible" pour les siècles à venir (lol hein : on a beau avoir la tête dure, on est quand même passé à autre chose depuis), on peut en trouver la raison ici :https://fr.wikipedia.org/wiki/Guerre_des_paysans_en_Alsace_et_en_Lorraine

Et comme le titre du sujet évoquait ce qui se passe en cabine, il faut croire qu'on n'est pas les plus mal situés.

C'est typique du type de caténaire "auto-compensée" (ne suis plus sûr du terme) Midi.

Moi, je suis pour qu'on fasse n'importe quoi avec n’importe quel matériel (d'autant plus que je n'y connais rien). De toute façon, en cas de problème, on dira que c'est de la faute à la SNCF.

Cela ne nouuuuuuus regarde pas...

C'est bien pour ça qu'ils sont supprimés : 8 places = 1 gugusse et ses bagages.

C'est entre Villeneuve-BV et le P3.

Bruno, la voie dont tu parles est la 2M Bana. Il m'est couramment arrivé de l'emprunter dans le sens de la pointe. D'ailleurs, elle est systématiquement utilisée en contre-pointe le matin, puisque les 2 voies bis sont utilisées dans le sens pair.

En 2002, j'étais dans un roulement 3*8, avec en moyenne 2 dimanches par mois au taf, en extérieur, je touchais 1300 euros.

Justement, les ceusses qui sont vaguement au fait de l'affaire savent se protéger contre des images issues de vidéo-surveillance et se masquent ne serait-ce que grâce à une écharpe.

Ben moi, j'ai eu 2 fois des auditeurs en cabine et ça s'est très bien passé.

Avec un bac, tu es embauché à la PR5 et, en tant qu'ATTOP, tu prends une PR tous les ans pendant 3 ans pour être détaché à B2.8.

Ça doit être de l'humour aussi, non ?

Les 2 lignes seront en TVM300. https://fr.wikipedia.org/wiki/LGV_Bretagne-Pays_de_la_Loire https://fr.wikipedia.org/wiki/LGV_Sud_Europe_Atlantique

Je me permets de réagir à nouveau à cette assertion, puisque mon UP a été auditée cette année et un des points explicitement vérifié était l'usage du téléphone en cabine (allumé et sur le pupitre en mode GSM-GFU ou sur vibreur hors du champ de vision du conducteur dans les autres cas). Je serais donc curieux de connaître LE CTT (je n'en demande qu'un) qui irait oser contredire un auditeur Traction (sans parler du respect de la réglementation), y compris en loucedé.