Roukmoute

Salut ! Sujet déplacé. Ces sont les contrôleurs de l'ECT de Clermont qui sont en grève.

Il fallait monter Blaisy avec 1800t... Et la Maurienne avec au moins... Si ce n'est plus !!!

On est pareil, lui et moi, à ce compte-là...

Les 8100 étaient lestées à 92t. Ça leur a peut-être entraîné des restrictions mais elles roulaient quand même. Peut-être que leur VL de 105 était un facteur...

Je mets ma casquette de modo : Ça devient n'importe quoi. controleursncf

J'aurais répondu "Oui, mais seulement s'il y a de la moutarde."

Comme je ne sais pas ce que tu veux dire pas CA (pour moi, ce sont les congés, mais ça pourrait être Chiffre d'Affaire ou Canada anthropométrique, va savoir), je ne trouve pas ça absurde. Et si, contrairement à ce que tu peux penser, la baisse du nombre d'agents au Fret en dix ans a été vertigineuse, mais c'est sûr, ça ne fait pas pas la une des jités. Mais, je pense qu'on a assez tourné autour du pot, résumons : que veux-tu nous faire comprendre, à part le fait que "les cheminots SNCF ne travaillent pas assez et n'ont qu'à s'en prendre à eux-mêmes si la situation du Fret SNCF est celle qu'elle est ; et que si on me laissait faire ça tournerait autrement, c'est moi qui vous le dis, nondidiou" ?

Salut ! Par rapport à quoi ? Charge D : 22.5t, charge C : 20t. Les autres, je ne connais pas.

Tu en as assez d'annoter tes BS ? :tongue:

Vu qu'il n'y a plus grand monde au Fret, la masse salariale a dû diminuer d'environ 98% en dix ans...

'Doivent être contents les gars... Z'ont vachement signé pour ça...

Y a qu'à dire une date et tu commences une semaine avant, voilà tout ! :tongue:

Tu me laisses deux minutes et je te trouve un gars du privé qui décrira exactement l'inverse.

Tu crois que tu as des amis de bon conseil, et en fait, non. Un coup à mal finir, ça.

On ne parle pas pas que du PRS de Mantes. Il doit bien y avoir d'autres postes dans le secteur qui font partie de l'UO du même nom. (Genre Gargenville, les Mureaux, tout ça...)

C'est vachement le sujet... :sleep:

L'analyse de ce dangereux journal gaucho qu'est la Tribune : http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20111116trib000664634/la-liberalisation-du-rail-a-fait-perdre-un-quart-du-marche-du-fret-a-la-sncf.html Mais c'est sûr c'est à cause de ces feignasses de cheminots SNCF. (Si ça se trouve, ce lien a déjà été publié ailleurs sur le forum).

Et pourtant n'est stupide que la stupidité. À bon chat bon rat. Noël au balcon, Pâques aux tisons. Certains hommes sont grands, d’autres pas. L'espoir fait vivre. Qui couche avec des chiens se lève avec des puces. Ad lib.

Salut ! Moi aussi, j'aime bien les phrases creuses. Mais seulement avant 10 heures le matin.

C'est marrant les gens qui imaginent que la gestion du matériel est la même en 2013 que dans les années 70... :blink:

Salut ! J'ai modifié le titre afin qu'il soit plus explicite. À part ça, c'est normal que tu ne comprennes pas le "language" cheminot, car celui-ci est anglais. Nous, on parle le langage cheminot. :tongue:

Sujet déplacé. controleursncf

Salut ! Ou tu chopes la qualif C avant, ce qui est plausible compte tenu de ton déroulement d'attaché opérateur. Mais c'est sûr que ce cas-ci ne dépend pas trop de toi.

Salut ! À part le fait de savoir que les facilités de circulation existent, en quoi cela peut intéresser le citoyen lambda de connaître le fonctionnement interne concernant utilisation de celles-ci ? Briller dans les dîners de famille ? :dry:

Salut ! D'ailleurs, en tant qu'occidental, on peut avoir du mal à s'en remettre : http://fr.wikipedia.org/wiki/Syndrome_du_voyageur#Syndrome_indien