Roukmoute

Salut ! Sauf que le franchissement d'un sémaphore de BM suite à une mauvaise identification d'un signal de sortie est bel et bien arrivé. C'était en DV et il n'y a eu aucune conséquence, mais c'est bien l'improbabilité qui est improbable. Pour en revenir à ma question, je trouve quand même la situation actuelle un peu légère : en formation, on nous bassine sur le fait qu'un panneau à plaque F qui aurait perdu sa plaque d'identification (ou qui ne serait pas visible) est évidemment à considérer comme un panneau à plaque Nf, mais dans le cas d'un panneau à plaque Nf et à plaque de cantonnement, si celle-ci disparaît, aucune disposition n'est prévue, on fait confiance au "bon sens de l'agent".

Salut ! Je fus SUD à Villeneuve, donc oui, je sais les conneries...

Salut ! Mais une erreur de qui, de quoi ? Si un conducteur prend une 22200 à la place d'une 7200, il faut qu’il arrête la picole, voilà tout. Si maintenant, toutes les séries doivent une couleur dédiée parce que des gars sont passés au travers de la psycho, on est pas sorti des ronces. Ah oui, c'est vrai, j'oubliais :

Salut ! Dans mon UP, ce genre de demande va direct à la poubelle : la règle est 4 mois maximum. Et je trouve ça bien, ça évite les abus du style je pose tous les Noêl pour les 5 ans à venir.

Salut ! Sur la 2e photo, on voit bien un panto continu et une ligne de toiture de 22200, aucun doute dès le départ.

Salut ! On est quand même bien mieux installé avec un siège fixé au sol et on a de la place pour se retourner pour changer de bout. PS : mince je n'avais pas vu que je postais dans le sujet sur les 15000... :blush:

Salut ! Tout est dit dans l'art 11.1 alinéa b du RH0143 :

Salut ! Il y en a toujours eu un depuis 1943 : http://fr.wikipedia....ec_le_Parlement Je te laisse te culturer ^^ : http://www.assemblee-nationale.fr/connaissance/fiches_synthese/fiche_27.asp

Salut ! À propos de la plaque de cantonement, une question qui me taraude : n'y a-t-il pas une faille dans la sécurité des circulations, dans le cas d'un signal à plaque Nf dont la plaque de cantonnement BM serait tombée ? On a bien le §2 des RT qui nous indique le mode cantonnement mais tout de même, n'est-il pas ?

Salut ! C'est possible, car le fonctionnement réel de la signalisation est un poil plus complexe que le principe exposé en formation de conducteur. La probabilité est faible mais jamais nulle, d'où la notion de "dérangement contraire à la sécurité".

Salut ! Des mois peut-être pas, mais ça arrive... Pour faire de la R, les 6 caisses ne sont pas rédhibitoires, les marches étant encore tracées pour des 5300...

Salut ! On dit "la voie", "la voirie", c'est la DDE. Pour ton souci, on n'est pas médecin (en tout cas pas à la SNCF), donc il faudra attendre son verdict.

Oui, outre le problème évoqué de l'ancienne réglementation, les signaux à plaque F doivent posséder un oeilleton pour observation de nuit si la plaque d'identification n'est pas réflectorisée ou placée à hauteur de vue. (J'ai appris ça en formation, si quelqu'un avait des références... ) ...Avec que des baltringues dedans ! :tongue:

Salut kata ! Y a-t-il une raison au fait que le chargement des pages du forum soit beaucoup plus rapide sous Chrome que FF ? J’utilise FF pour toute ma navigation Internet (sans aucun souci) sauf pour chemnet qui rame.

Salut ! Oui.

Salut ! Depuis le 22 mai, les 5300 ne tournent plus du tout le week-end sur les hérissons (et donc plus du tout, du tout sur la ligne R). Et c'est pas dommage. Quant aux dérogataires, ça fait un moment que les usagers ont mis une grosse pression pour qu'elles ne fréquentent plus du tout la ligne D. okok

Salut ! Vu le ton péremptoire à tendance désagréable que tu utilises ici, tu ne vas rien récolter du tout. Mieux vaux lire ça que d'être aveugle...

Salut ! Ça patinait ce jour-là : il y a les 2 pantos. :Smiley_39:

Salut ! Ah non, désolé, c'est Lars Ulrich et ses amis que je suis allé voir... ^^ KESTUDI ??? J'ENTENDS PAS !!! Juste pour dire, c'était extraordinaire ! okok

Salut ! On voit bien que tu ne captes pas ce qu'on essaie de te faire comprendre : dans ce secteur (les trains et même les avions), le matériel et la conduite en elle-même, c'est peanuts par rapport à tout ce qu'il faut ingurgiter en terme de réglementation (voire de technique) avant d'être habilité à la conduite. Je répète : avec ce genre d'état d'esprit, tu ne passes même pas les premiers filtres du recrutement.

Tu n'as pas compris qu'on ne comprend rien à tes sigles ? On ne sait pas qui tu es ni d'où tu viens pour nous sortir un message complètement étanche. Et je passe sur le fait d'éditer largement un message plus d'une heure après l'avoir rédigé. :dry:

Bonjour à toi aussi... C'est pas faux. koiquesse

Salut ! Down : je suis de Stade de France ce soir... UP : mais je suis con, c'est bien en tant que spectateur que j'y vais !!! :tongue:

Salut ! Sans vouloir être méchant, je crois que tu te fourvoies du tout au tout sur le rôle d'un conducteur de trains. Si tu tiens ce genre de discours lors d'un recrutement, ce sera un aller simple vers la sortie assez rapidement...

Salut ! Je n'ai pas tout lu, mais j'ai un correctif à faire : il faut bien prononcer Anvers "enver" sans le S, car comme ça les Flamands nous identifient tout de suite comme français et ne nous pourrissent pas comme si on avait été belge de Wallonie... C'était la minute "petit manuel de Belgique"... Ah oui, TRÈS important : la bière est nettement moins chère "outre-Quiévrain"...