Roukmoute

Esternay-Sézanne ? (Je dis ça, mais si ça se trouve, la ligne est encore exploitée...)

Elles sont réservées aux tournées LGV.

La voie n'a pas été déposée par la même occasion ?

Dans l'ancien temps, on disait pas BV ??? beurk

On ne peut pas choisir : on postule comme conducteur pour un lieu donné et on est dirigé vers CRML ou CRL selon les besoins.

https://www.emploi.sncf.com/acces/eRecrutement_WebApplication-SNAPSHOT/

Attends, c'est d'RFF dont on parle quand même !!! mdrmdr nonmais

Il faudrait peut-être savoir quelle usine il dessert... mdrmdr

Parce que le desherbage, dans ce cas, doit se faire mécaniquement et donc est plus laborieux.

Ou Vigny tout court ?

Ps : les numéros ont été transmis par MP. :blush:

Voici :

Est-ce qu'il serait possible que ce soit sur l'ancienne ligne Nancy-Sarreguemines plutôt que celle de Metz à Château-Salins ?

Salut Pepe, je dis peut-être une énormité, mais il se peut que tu puisses les supprimer en démarrant ton poste en mode sans échec.

:blush:

C'est ça que tu cherches ?

Sauf que le rapport a été passé au filtre de la Pravda ! J'ai survolé lu le rapport qui trainait hier dans la salle des PPD de mon UP, il est beaucoup plus salé que ce qu'ils en disent dans Traction-magazine... PS : si quelqu'un qui a accès à l'Intranet pouvait le récupérer... lotrela

Mais c'est bête, la phrase la plus importante du message, c'est la dernière... Pour la peine, je mets le lien en tête de gondole. :Smiley_74:

Oui, c'est bien, prends ton air de vierge effarouchée... Pfff... J'imagine quand je roulais dans le Morvan : "bof, pas grave, 'suis sur VU, avec un Fret, m'en tamponne le coquillard de la sécurité, s'il arrive quelque chose, il n'y aura que moi que ça concerne". J'ai été gentil dans mon message précédent, mais si j'ai bien suivi, il faut avoir un point de vue libéral (oui, oui, celui qui est en train de contaminer les hautes sphères !) sur le point de vue de la sécurité des circulations : "un Fret sur VU, s'il déraille, c'est pas grave. Donc on peut les faire rouler n'importe où, n'importe comment, ça ne coûtera pas cher". Bref, tu impliques dans ton raisonnement la notion de risque calculé, et c'est très éloigné de nos valeurs. Mais c'est pas grave, quand les "gentils cheminots" auront disparu (je te rassure, c'est en bonne voie), ce genre de théorie sera officiellement au goût du jour et on verra les dégâts.

Pas de danger (dans la loc), ça reste à voir : le GD t'évite de tripatouiller n'importe quoi qui peut te transformer en roti ou d'augmenter les conséquences de ta panne en croyant bien faire. Par ailleurs, quand tu dis "pas de danger", si tu parles du point de vue sécurité de ta circulation, c'est sûr ( j'suis arrêté, il ne peut rien m'arriver) mais kata juste au-dessus a évoqué un exemple où c'est le conducteur (et je n'oublie pas les organisateurs du mouvement à contre-voie) qui va porter le secours qui, lui, va devoir faire preuve de professionnalisme pour éviter d'éventuelles conséquences dangereuses juste parce que ça coûte trop cher d'éditer un GD.

C'est sur une des anciennes lignes autour de Metz ? La ligne de Boulay ou de Chateau-Salins ?

Quand je lis cette phrase Je me dis qu'il ne fait plus partie de la SNCF, si ?

Tu as bien fait de rappeler à la fin de ton message ta méconnaissance du système ferroviaire. Sans animosité aucune, vu du cheminot, cette phrase est une horreur et d'aucuns seraient susceptibles de le rappeler de façon virulente !

Tu es tout excusé : 20 ans, ce n'est pas tous les jours, ça a dû bien picoler et après il faut se remettre ! :ninja: