Roukmoute

Alstom ne connaît plus la crise Neuf mois après avoir menacé de fermer son usine de Belfort, le fabricant du TGV se porte mieux que bien. Le groupe a cartonné à l'international mais peut aussi dire merci à la commande publique. http://www.liberation.fr/futurs/2017/05/04/alstom-ne-connait-plus-la-crise_1567230

Tempête dans un verre d'eau (allégorie). Si j'aurais su, je m'aurais abstenu. Effectivement, je reconnais une déficience de communication due à une certaine lassitude. Je pourrais tout laisser en plan comme c'est posté (et je en parle pas que de ce sujet), mais j'ai toujours dans l'esprit la lisibilité du forum pour quelqu'un qui n'y viendrait pas souvent.Et là, pour revenir à ce sujet précisément, je ne suis pas sûr que la moindre photo d'une voiture corail à Pétaouchnok-les-Bains soit utile à ce sujet. Maintenant si le merdier généralisé vous convient, à l'avenir, je laisserai tel quel ; tant pis pour la qualité du forum (en tout cas l'idée que je m'en fais), tant mieux pour le flattage d'ego.

Oui, ça m'arrive de faire des PC aussi, et même lors d'une RS de vérifier l'état du panto continu si je sais que je vais l'utiliser. (Bon maintenant, pour des V200 dans la plaine d'Alsace, comment dire, euuh ^^).

15/04/16, je viens de vérifier : un vendredi. J'avais dû descendre du 5978 et remarquer ça.

Il faudra me croire sur parole, mais ce n'était pas un essai des pantos (ou alors le collègue s'est endormi sur le Z-PT).

C'est l'origine du train... De retour pour le parisien.

Ce qui explique ceci : (5916 du 15/04/16)

Le deuxième panto, c'est pour le chauffage bien sûr. ^^

Question con : qu'est-ce qui se passe si tu envoies une lettre à ton patron disant que le 22 mai, il ne faut plus compter sur toi ? Tu vas en prison ?

CQFD

Pas con !

En essayant de répondre à la question juste au-dessus, en passant par trains du Sud-Ouest, je tombe là-dessus : Quelqu'un a des infos ?

Ou alors c'est la compil de photo qui est à mettre dans les photos du jour car étant plus proche d'une tranche de vie d'un conducteur que de l'information sur les voitures Corail qu'elles soient équipées d'une cabine de conduite ou pas. Mais comme dit au-dessus, c'est un débat qui peut durer longtemps. (Il est vrai qu'à titre personnel, je ne suis pas fan de l'image Panini )

Tout dépend de l'idée qu'on se fait du bon endroit. Vaste débat qui n'est pas près d'être tranché.

C'est du souvenir de formation, mais effectivement, jamais trouvé de texte de référence.

type C comme "casque" type B comme "bol". (j'ai tout mis dans un sujet adéquat)

Il n'y a pas de temps moral à la refermeture, juste à la reprise d'itinéraire après une fermeture d'urgence. (En France, je veux dire, bien sûr.)

Je pense que not' bon docteur parle de ceci :

La loi Macron devait simplifier les prud'hommes, elle les a rendus inaccessibles https://www.franceinter.fr/societe/comment-emmanuel-macron-a-rendu-les-prud-hommes-quasiment-inacessibles-sans-avocat

En fait, si, mais il est automatique.

La "masse freinée" d'une cale est la masse du rail du véhicule divisée par le nombre d'essieux du-dit véhicule, c'est pourquoi il faut les mettre si possible sur un véhicule à essieux chargé. On ne compte pas les moyens d’immobilisation de la loc dans le calcul.

Ah ben si vous voulez remonter en 1955, achetez une DeLorean.

J'ai déjà évoqué ce sujet ailleurs : les personnes en fauteuil, les pousseurs de poussettes, les unijambistes, les sourds et les aveugles ne sont pas d'accord.

- Bon les gars, j'ai eu une révélation cette nuit : on ne va pas acheter de régiolis, mais on va refaire la ligne Clermont-Montluçon. - Ben oui, mais on va faire rouler quoi dessus ? - Pas mon souci, j'ai dit qu'on n'allait pas acheter de régiolis. S'il faut s'encombrer de détails, maintenant. On n'a pas des bouses de plus de 40 ans qui peuvent faire l'affaire ?