Roukmoute

Ménage fait. :blush:

Ils devaient être pris dans la coupure de jus, voire dans l'arrachage de la caténaire pour l'un des 2.

+1 :blush:

Bonsoir, merci de placer votre annonce dans la rubrique adéquate, ici.

Je reviens à mon histoire " d'avertissement qui clignote ". Il s'agissait d'un bug dans la programmation des PAI ( car une fois l'anomalie découverte, il fût avéré que c'était pareil dans tous les PAI ) : petits rappels : premièrement, un RR60, ce sont des feux qui clignotent ( donc qui s'allument et qui s'éteignent ) ; deuxièmement, d'une façon générale, quand un signal s'éteint ( pas de consommation de courant de la lampe ), la commande met le signal précédent à l'avertissement. => c'est exactement ce qui se passait : l'informatique du PAI détectait l'extinction des feux du RR60 ( ben oui, forcément... ) et plaçait le signal précédent à l'avertissement juste le temps de cette extinction. C'est dans les grandes lignes ce qu'on nous a expliqué.

Pour info, ça fait 15/20 ans que la rame 112 appartient aux CFF ( et peut-être la 114, me rappelle plus ). Ils possèdent aussi 1 ou 2 rames POS. Edit : la Confédération finance les travaux à hauteur de 32 % ( Source )

Je propose l'article 1, 2, 3, soleil : doh !

Ici, les infos de ce genre se trouvent en partie privée, c'est comme ça.

Eh ! Restons calmes ! C'était juste un petit conseil amical pour rappeler que les messages envoyés doivent intéresser d'abord le lecteur avant l'auteur ! Et on ne va pas te bannir pour ça, quelle idée !

Pov'doudou ! lotrela

Sujet déplacé. Par ailleurs, merci de faire attention à la lisibilité des messages ! :Smiley_50:

Et plus précisément : qu'est-ce que la DB reproche à la SNCF ?

C'était juste par manque de temps... Donc j'y reviens : ce qui me dérange, c'est que le but final des fondateurs de l'Europe, ce n'était pas de voir les différents opérateurs historiques nationaux se tirer dans les pattes chacun sur les plate-bandes de l'autre. Par contre, c'est bien le but des politiques actuels de créer une concurrence entre opérateurs qui se fera au détriment ( dans l'ordre ) des salariés des dits-opérateurs, des usagers/clients, de l'aménagement du territoire.

Je ne réagis pas au reste, et ça c'est HS, mais ça, tu peux l'expliquer aux peigne-zizi de la direction qui ont supprimé le service de bagages accompagnés !!! :Smiley_50:

Deutsche Bahn intéressé par l'Eurostar ? tous les trains de la Terre... :Smiley_50:

Il faudra décider d'une date butoir. Et pour réserver, à partir du moment où je suis sûr de venir, je veux bien m'en occuper. Quant au choix du resto j'ai bien une idée, en privilégiant le côté pratique de la chose. PS : les CA sont posés, yapluka attendre... Liste actuelle des inscrits : - cheyenne44 - Vinces* - CRL COOL* - BB4100 - fulfilllife - michael02 - Rail cassé* - DavidKorner - Roukmoute* -quimper-paris* - A1AA1A68000 - necroshine* - RACKAM - zoreglube - gomen* - fby* - Ed57* - Ermeline - Marcarrick - Stephj915* - TGV 8618* - Kerguel - DU 94 LGV* - Nelsonlink * - Antoine - sebounetdu63* Pour vous inscrire recopier la liste et ajouter votre nom (laisser ce message). *Sous réserve de confirmation

Sauf qu'ici, c'est la CP, et c'est Caisse de Prévoyance. koiquesse

Merci de se recentrer sur le sujet ! Libre à vous d'exhumer l'un des nombreux sujets sur le comportement des OS à la SNCF.

Down : j'ai trouvé le cadeau de Noël pour certains. UP : bon miam-miam !

Je propose à tout le monde de se calmer ! Ceci dit, dans l'autre sujet, plusieurs questions ont été posées à JLo ( dont au moins 2 de moi ), auxquelles il n'a pas daigné répondre. S'il voulait bien faire l'effort, il y aurait peut-être moins de " haine "... Par ailleurs, sur le thème de la " grève de la pince ", l'explication a été fournie sous plusieurs formes, donc ne dis pas qu'on ne répond jamais aux usagers/clients-qui-sont-tous-des-gentils-face-aux-cheminots-tous-méchants-voire-haineux. Par contre, quand je lis ceci ( je viens de le retrouver ) : ça me dérange un peu. Tu viens ici poser des questions, on essaie tant bien que mal d'y répondre, par contre, il ne faudrait pas que tu te justifies en donnant l'impression de détenir la seule vérité vraie ? Reconnais que nous sommes en droit de mal le prendre.

Ça oui. L'important ( et l'essentiel ) est le respect de la signalisation.

Mais bien sûr, comme opérateur circulation, l'orthographe n'est pas important ! Les échanges de dépêches se font par QCM ! koiquesse Tout ce que je voulais dire, c'est que si le peu qu'on doit écrire au cours de l'embauche, tu l'as écrit comme ici, il y a des chances que ce soit un poil mal pris. Ceci dit, ce n'est pas forcément rédhibitoire. Enfin bref, incident clos, bonne chance à toi... :cool:

CMGA = Centre Mutualisé de Gestion des Agents = anciennement Bureau Administratif quand ils se trouvaient dans les établissements. Ils ont été transformés en plate-formes régionales.

Je ne vais pas répondre à tout ( simplement par manque de temps ), mais juste évoquer le principe de la " grève de la pince " : 1 ) par principe, c'est interdit : si le contrôleur travaille, il doit travailler jusqu'au bout. S'il refuse spécifiquement de contrôler les voyageurs, il se met en tort personnellement. 2 ) dans l'hypothèse dela mise en place efective de ce genre de mouvement, que se passera-t-il vis-à-vis des non-grévistes ? Petite saynette : - Bonjour mesdames-messieurs, contrôle des billets ! - Comment ça contrôle des billets, ' faîtes pas la grève de la pince ? Le train n'est pas gratuit ? - Ah non, désolé, je ne fais pas grève... Donc contrôle des billets ! - Ah mais on n'en a pas de billet ! Je croyais que c'était gratuit aujourd'hui ! Et là, c'est le drame...

Une mère et sa fille meurent percutées par un TGV dans le Var AP | 10.12.2008 | 20:49 Une mère et sa fille, âgées d'une cinquantaine et d'une vingtaine d'années, sont mortes percutées par un TGV mercredi à Solliès-Pont (Var), a-t-on appris auprès des pompiers et de la gendarmerie. Le choc avec le Paris-Nice s'est produit vers 17h30 à l'endroit où une jeune fille s'était suicidée l'été dernier. D'après les pompiers, les deux victimes de mercredi étaient la mère et la soeur de cette jeune fille qui avait mis fin à ses jours il y a quatre mois. Des proches ont découvert un courrier laissé par ces deux femmes qui semblaient dépressives. Le TGV a freiné sur 400 mètres avant de s'immobiliser. Puis il est resté bloqué près de trois heures pour les prélèvements d'usage. AP Source